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... 我们的重型运输车可装载 10 吨以上的货物，车身较低，车轮直径为 500 毫米。还可选配集成式升降平台。升降平台设计为浮动平台，可通过液压进行调节。 车辆配备四轮驱动和各种转向程序，使用特别灵活。 根据行驶路线的不同，可以在车道上行驶，也可以全向行驶。机动性是定义机动车辆时需要考虑的主要方面之一。 为此，我们要研究每项要求和行驶路线，无论是直线行驶、复杂机动还是转弯半径过小。这些方面，再加上载荷的尺寸和所需的控制类型，就能选择出技术上和经济上最合适的重型运输车辆转向系统。 欧洲议会关于机械的第 ...
... 自走式诊断车，用于标准轨距的国际使用。长度超过缓冲区25.3米，最大测量速度160公里/小时。 标准的内部布局包括测量和控制台区，两个驾驶室，会议室，厕所，厨房，车间，卧室（根据客户要求）。内部布局可以根据客户的具体需求进行定制。 ROGER 1000引领了我们在根据客户需求设计和制作定制测量车方面的全球领先地位。它的设计和制造允许有效的安装和无缝整合各种诊断系统。该车辆基本上由一个带有空气动力学头架的铝合金车身构成，有两个完全独立的推进组和人员设施。基础框架、车身和车顶的结构元素与意大利高速列车的客车所采用的相同。 ...
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... 为国际使用而开发的多功能自走式铁路线测量和检查车。 标准的内部布局包括一个测量和控制台区，两个驾驶室，会议室，厕所，厨房，车间和卧室（根据客户要求）。内部布局可以根据每个客户的具体需求进行定制。 ROGER 800 这种诊断车保证了铁路基础设施测量和检查的一流性能，速度可达140公里/小时。推进组由一个或两个MTU "动力组 "组成，总功率为780kW。ROGER 800的标准内部布局包括测量区、两个驾驶室和任何类型的内部舒适设施（即会议室、厕所、厨房、车间、卧室等），可根据客户的具体需求定制。它可以是自走式的，也可以是双模式的。 ...
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... 为国际使用而开发的多功能自走式铁路线测量和检查车。 标准的内部布局包括一个测量和控制台区，两个驾驶室，会议室，厕所，厨房和车间。内部布局可以根据每个客户的具体需求进行定制。 ROGER 600 该车是铁路和地铁的理想解决方案，它们正在寻找配备全套诊断系统的记录车，能够以120公里/小时的最高速度进行测量。根据其尺寸，内部可以配备一个会议室或其他选项，以满足客户需求。它可以是自走式的，也可以是双模式的。 ...
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... 为国际使用而开发的多功能自走式铁路线测量和检查车。 标准的内部布局包括一个测量和控制台区。内部布局可以根据每个客户的具体需求进行定制。 ROGER 400 ROGER系列中最小的车辆特别适用于地铁、轻轨和传统铁路，它们需要缩小尺寸和基本的测量设备。此外，由于其最大速度为80公里/小时，ROGER 400被推荐用于低速测量（即高精度的轨道轮廓和轨道波纹测量，用于研磨，超声无损检测）。 ...
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