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... 装卸码头的泡沫庇护所是为冷藏装卸码头储存而设计的，在装卸作业中提供冷藏保温。它的结构包括高密度聚氨酯泡沫垫，由PVC覆盖，当车辆连接到码头时，可以完全隔绝码头。由于这个系统，可以吸收摩擦力，提供高水平的气密性，以及节约能源和成本。 技术规格 - 最大尺寸。3050 x 3350毫米 - 由PVC泡沫制成的自支撑结构，有一个经过处理的天然木材底座 - 聚酯纤维帆布，上面有PVC层，加强了防紫外线和防火性能。 - 侧面帆布上有警告条，便于操作 - 抗磨损挡板的设计可以吸收摩擦力 ...
... 码头防护罩，是为了覆盖工业仓库的装卸区而设计的。它可以防止任何烟雾进入装货区，防止温度损失或波动，并保护货物免受破坏性气流的影响。它的使用主要适用于装货码头。Ferroflex装货码头遮蔽物包括一个由斜臂连接的前后镀锌金属框架，因此，如果施加任何压力，它可以自行折叠，然后在压力释放后立即恢复到自然位置；换句话说，它有助于吸收冲击。 技术规格 - 标准尺寸。3400 x 3400毫米 - 结构: 镀锌钢 - 结构的前部由高抗性尼龙制成的加强型橡胶保护器覆盖 - ...
这种门罩因为带有膨胀枕头能够完美依附于装卸货车的轮廓之上，阻碍仓库以及外部的热交换，特别致力于低温冷藏仓库装载的密封，极大控制冷链。 材质能够抵御碰撞。不易燃，颜色协调，能够抵御恶劣天气；适用于不同条件下的装货/卸货环境。 高浦龙公司的装载平台拥有非常精准的设计目标：稳定、结实以及可靠。我们的技术员总是在钻研关键点，并且设计出最好的解决方案以达到最高可靠性。 在特殊情况下，支撑力量会提升。高浦龙公司设计和实现的特殊平台最大容量能够承受极端情况。 高浦龙公司的装载平台能够在应用标准测量的同时进行个性化测量，以便更好地适应客户的需求。 双轮滑动架上滑动，不会从侧轨脱轨。最大保证操作安全性以及功能性。 滑动导向与铆钉系统结合保证接头没有焊锈。三明治板保护接头免磨损。
KOPRON SPA/高浦龙
螺旋式门罩 螺旋式门罩适用于保护装货/卸货的操作，在仓库以及货车放置的平衡位置或者有一定的角度。 适用于所有狭窄区域以及货车不同操作下，螺旋开合角度从0度至90度。 这种类型，除了标准型号，能够根据测量进行定制。 一旦装货/卸货操作停止，大门能够收起使得货车从之前利用的区域内通行。 落地式门罩 落地式门罩是为广场装卸区域的密封而特别设计，配有或不配有升降板，减少机动空间，为了货车通行能够移动结构。 高浦龙公司的装载平台拥有非常精准的设计目标：稳定、结实以及可靠。我们的技术员总是在钻研关键点，并且设计出最好的解决方案以达到最高可靠性。 在特殊情况下，支撑力量会提升。高浦龙公司设计和实现的特殊平台最大容量能够承受极端情况。 高浦龙公司的装载平台能够在应用标准测量的同时进行个性化测量，以便更好地适应客户的需求。
KOPRON SPA/高浦龙
金属月台是一种特殊的解决方案，便于应用在不可能重建的仓库以及不想在仓库内部地板侧面安装的地方。 金属月台通过膨胀销被固定在地板上以及墙上，以及可以通过半焊接安装的地方。其具有侧压的安全性，也可以通过恒温门的覆盖进行更改。 高浦龙公司的装载平台拥有非常精准的设计目标：稳定、结实以及可靠。我们的技术员总是在钻研关键点，并且设计出最好的解决方案以达到最高可靠性。 在特殊情况下，支撑力量会提升。高浦龙公司设计和实现的特殊平台最大容量能够承受极端情况。 高浦龙公司的装载平台能够在应用标准测量的同时进行个性化测量，以便更好地适应客户的需求。 双轮滑动架上滑动，不会从侧轨脱轨。最大保证操作安全性以及功能性。 滑动导向与铆钉系统结合保证接头没有焊锈。三明治板保护接头免磨损。 不同构成保证结构灵活性，并能够实现大门特殊需求。
KOPRON SPA/高浦龙
到目前为止，在货车驶向装卸货位时很好地贴合货车的各个侧边是一项巨大挑战。在单件设备上，Eclipse 月台门罩提供货车侧边、顶部和角落处紧实、一致的密封。Eclipse月台门罩和PitMaster月台底部密封共同作用，可以提供先进高效的装卸月台密封。
Rite-Hite
... Eclipse NH码头遮蔽物的设计是为了在为升降门拖车服务的码头提供最严密的密封，或出于安全目的需要在建筑物内打开拖车门。 独家的双密封帘设计，与普通的遮蔽物相比，沿着拖车侧面产生更紧密、更一致的密封。 加重的头部帘子在拖车顶部的整个宽度上施加超过100磅的压力。这种基于重力的系统使帘子在装货和卸货过程中与拖车保持持续的接触，确保紧密、一致的密封，不需要手动调整。这种车头消除了对额外的雨水分流装置的需要 Eclipse NH侧帘和加权头一起工作，密封普通遮蔽物无法解决的缝隙。创新的织物角袋将两侧与顶部连接起来，当拖车回到原位时，提供一个黑暗的、完整的密封。它是升降门拖车、高或矮的拖车或需要在设施内安全打开的拖车的理想选择 可冲击的泡沫边框用高分子量聚乙烯（HMWPE）层加固，以保护泡沫免受拖车冲击的损害。 15英寸（381毫米）的拖车覆盖范围可密封高矮拖车，无需拉绳或手动调整 可选择增加到21 ...
Rite-Hite
此抗撞击 GapMaster 月台门罩是可提供全面密封的月台门罩，也提供较高的密封效率。它可以防止产生由于暴露货车门铰链缝隙产生的昂贵的能源损失，也减少了外部因素对您厂房的影响。 特点 全面抗撞击侧边框能防止组件受到货车倒车时产生的损害。 通过密封货车周边实现货车货物全面通畅地通行。 门帘上坚固的 GapMaster™ 钩形边缘设计可以密封货车双开门上的铰链缝隙。节省巨大的能源资金。也有助于清除货位门的麻烦的“白色空间”，尽可能减少灰尘和昆虫侵入。 HMWPE-包裹的海绵侧边框能够在货车卡位后提供垂直方向的稳定性和水平方向的灵活性，从而实现有效的密封，并延长门罩使用寿命。 结构简洁（标准6"）的侧边框使门罩占地面积小。适合狭窄空间，从而节省了月台灯、管道等设施的重建成本。 分离式侧帘可以轻松拆卸和重新安装，有利于通风或替换，或在需要时更换门帘。 织物篷顶与边框分离，防止在下雪天装载时侧边框受到伤害以及顶篷下垂。 一体化的织物包边排水槽有效防止雨水从门罩的侧部溅落。 顶篷绕轴设计可在货车非居中倒车或货车高度超出标准的情况下起到防护作用。 拥有高强度 ...
Rite-Hite
... Armo装卸区是用于外部码头，作为车辆和装载海峡之间的连接点。这种绝缘体非常容易关闭，即使在发生任何装卸货物的操作时也可以使用码头。 从结构的角度来看，标准的装载舱有。 前面为橡胶材质 700gr/sm PVC侧油布 卡车定心用的带子。 标准色：黑色 技术特点 前面 由抗磨损的黑色橡胶条制成，弹性差（4-5毫米），周围是一个铝制的自然框架。 开/关 通过摆动臂的开/关装置。 支持结构 镀锌SENDMIR管状钢，伸缩式，可吸收任何车辆的冲击。 ...
... 系列化生产，标准尺寸如目录所示，Armo码头防护罩是货物装卸隧道，完美适应现代车辆，保护工人在作业过程中不受天气影响。此外，特殊的struttura a braccia oscillanti使得结构在卡车停靠作业时可以压缩，吸收最终的冲击，避免结构和车箱的损坏。Armo Tunnel码头防护罩的臂膀可以在卡车走后将整个结构重新定位。 Armo工业码头防护罩的组成部分 等温型或密封型船坞防护罩 可延伸、可修复天气条件下的隧道，并可调节，使车辆在无损伤的情况下进行操作。 分段访问 码头防护罩的垂直开口使其能够快速、方便地进入装载区。有不同的颜色可供选择，并带有检查窗口，以便更好地监控不同的操作。 保险杠 在动作不准确的情况下，保险杠可以让车辆不撞到码头，降低损坏率和对密封胶结构的减损。 码头平整机 采用液压结构，使码头的高度可以达到不同车辆的高度，方便相关人员进出材料。 ...
... 对于内外温度变化较大的装卸升降台，充气式码头防护罩是最合适的解决方案。例如，冷库中的低温和超低温。使用方便，充气式码头防护罩由一个按钮触发，可在-35℃至+80℃的温度范围内使用。 阿莫充气码头棚是。 有2个版本：外侧有紧固垫或悬臂式 采用高效耐用的材料制成 在遵守欧盟法律的情况下实现的 技术特点 外形尺寸 长和高：3.500 x 3.700毫米；突出部分：0/800毫米；顶部高度：400毫米；装配高度：4.700。0/800毫米；顶部高度：400毫米；装配高度：4.700毫米。 侧面保护宽度 250毫米 垫子 材料:670个坐垫gr/m2；宽度(充气)：600毫米；高度(充气)：1.100毫米。 保护等级 IP ...
... 码头棚在装卸过程中保护您的货物和工作人员，使他们保持温暖和庇护，以便他们在工作时保持健康和快乐 - 棚子还可以帮助您减少能源成本，减少供暖费。如果与码头平整机结合使用，霍尔曼的码头遮蔽物可以使您不需要复杂的顶棚和坡道组件，这将为您节省时间、精力和多余的成本。 霍尔曼翻板式码头候车亭适合所有货车尺寸，因此普遍适用。高质量的顶部和侧面挡板，安装在镀锌、可压缩的钢架上，形成稳定、灵活和抗撕裂的结构。挡板和框架部件被制造成易于组装的单独部件，可以用螺丝钉固定在一起进行快速安装。这些简单的部件易于更换和维修，而且费用低廉。 充气式码头密封条和缓冲式码头密封条完成了整个安排，创造了一个安全、舒适和有效的装卸环境。 ...
Hörmann
... 亚萨合莱（前身为Crawford）的机械帘式码头遮蔽物能确保有效的天气保护和高抗撕裂性。 机械帘式码头遮蔽物在装载和卸载过程中提供天气保护。有多种尺寸可供选择，它们在保护货物的同时大大改善了工作环境。帘子的材料具有非常高的耐磨性和抗撕裂性，内置弹簧使遮蔽物能够跟随车辆运动而不被损坏。 前面的帘子是用钢珠固定在前面的框架上的。这些钢球以灵活的方式将织物固定在框架内，允许在卡车撞击时移动。因此，织物的抗撕裂性得到提高，避免了断裂点。 我们所有的机械帘式码头棚都可以配备一些标准选项，以获得更好的工作条件，减少进入建筑物的通风量。 亚萨合莱DS6060A(原克劳福德)铝制幕布码头棚 亚萨合莱DS6060A铝制幕墙是改善工作条件和节约能源的标准解决方案。它有一个减轻重量的铝制框架。 帘子的颜色：黑色 停车指南：白色、黄色 墙体固定方式：混凝土、夹层、轻质混凝土、装载室、空腔、保温板 顶部和侧面帘子：双层高质量聚酯 厚度。3,0毫米 重量约：3400克/平方米 连续的屋顶盖板：单层高质量的聚酯 厚度：0,5毫米 重量约为：680克/平方米 所有窗帘的可燃性。DIN ...
ASSA ABLOY Entrance Systems
... 当一个专门的车队被用来运输货物时，装载系统公司的缓冲式码头防护罩提供了最好的绝缘性。当交换车和移动集装箱经常在你的装货区装载时，我们的缓冲式码头防护罩是最好的解决方案。 耐用，寿命长 最佳的密封性 能源效率高 耐用，寿命长 只选择最高质量的材料，以提供高度的耐磨性，并能承受紫外线辐射或极端温度的影响。 最佳的密封性 缓冲式码头棚确保实现最佳的通风密封和隔热效果。即使是车辆和建筑物之间最小的缝隙也能实现密封。 ...
Loading Systems International
... 码头隧道是用坚固的钢架建造的，它们在前拱门上安装了经典的可伸缩密封剂的挡板，使设备具有成熟的功能。 它可以阻挡恶劣天气和对操作人员健康有害的气流。 码头隧道的建造系统使其长期可靠和耐用。 码头隧道允许你在外部码头上密封负载中的车辆的尾部。 特殊情况下，需要使用建筑物外的装载区，这是用插入外部金属码头的装载坡道完成的。码头隧道是一个可伸缩的探针，覆盖两边和屋顶，可以通过轮子延伸，直至与车辆接触。 树干的末端是一个可伸缩的密封剂，其标准操作，以及离轴伸缩的减震。 码头隧道有一个向两个外半部倾斜的天花板，用于排泄雨水。 ...
Campisa
... Cargo Winter “S” 同色码头防护罩由两个镀锌钢拱组成，一个周边 PVC 覆盖层，并在前部固定了防磨损橡胶嘴唇。 Cargo Winter “S” 装卸平台用于装卸码头，用于仓库和卡车与外部隔离。 C@@ argo Winter “T” 同色码头防护罩由两个镀锌钢拱组成，固定在摆臂上，一个周边 PVC 覆盖面和前部防磨损橡胶嘴唇。 Cargo Winter “T” 装卸平台用于装载托架，用于仓库和卡车与外部隔离。 悬挂 Cargo Polar “S” ...
Tecnoindustriale s.r.l.
... 码头遮板可伸展至覆盖车辆后备箱和仓库门。有助于减少车辆后备箱与仓库门之间的碰撞。当车辆进入进出口位置时，防止热量流失、灰尘和昆虫。 帆布由高机械性能的聚乙烯纤维制成，具有良好的防水性、耐热性和强度。帮助安全有效地完成货物装卸过程，确保产品质量完好无损，并按规定保证产品质量。不受外界有害因素的影响。 包装和交付 1.多层气泡塑料膜仔细包装所有部件。 2.纸箱使所有小部件安全、清晰。 3.将所有包装好的部件放入出口木箱，并将木箱密封。 质量保证 我们提供通过 ...
... Dock Seal - DSND 由模压泡沫垫组成，表面涂有抗磨损织物，形成密封以防止灰尘、昆虫和环境及天气等有害物质。固定防护罩的底部经过特殊设计，在压缩时可减少卡车与码头的抓地力。 此外，Dock Seal 还能减少集装箱卡车进入进出口区域时的碰撞。帮助货物始终确保质量，支持从卡车到仓库的安全装卸过程。 优点 有效减少汽车碰撞：合成纤维织物具有较高的机械强度、良好的耐热性和防水性。坚固的钢架，能够承受较大的冲击力。 灵活：适用于各种不同尺寸的汽车行李箱。 施工简便，节约成本。 避免外部因素的影响：保护货物不受外界有害因素的影响，如灰尘、昆虫和雨水......此外，它还能防止冷空气向外流失，有助于仓库内部温度的稳定。 食品安全：不含对产品质量和人体健康有害的添加剂 ...
SAI GON NAM PHAT JOINT STOCK COMPANY
门封 门封、门罩用于物流仓库的装卸货出口与货运车辆间的密封，在装卸货的过程中，包裹住集装箱车厢，消除车厢与仓库墙面之间的空隙，从而防止室外灰尘、空气进入仓库内。同时具有一定的防雨作用。 我们开发了三款不同的门封、门罩，各自具备不同的特点，可满足不同行业、不同客户的需求。您可以进一步了解并选择最合适的一款。 1.机械式门封：可伸缩适应不同大小车辆，应用最广泛 适用于货运车辆形式不统一的装卸货区的密封,；可伸缩式设计，采用两根平行方管构成骨架。在货运车辆尾端接触时，可自由回缩，实现不同车型车辆与装卸货口的灵活对接；车辆驶离后，门封挂帘在自重的作用下自动伸出，恢复原状。 颜 ...
... Kavidoors可伸缩式码头棚是卡车和货物建筑之间的密闭解决方案。这种高质量的密封和绝缘，除了提供良好的卫生条件外，还能大大节省能源。 由于其设计，Kavidoors可伸缩式码头遮蔽物可以接收大多数运输车辆，并具有可伸缩的结构，因此，在卡车出现错误操作的情况下，可伸缩式码头遮蔽物可以吸收冲击力并返回到您的起始位置。 Kavidoors的码头遮蔽物由以下部分组成： 稳定的结构，具有阳极氧化和挤压铝框架和镀锌钢后框架。 框架通过臂架相互连接。在连接松动的情况下，遮蔽物可以旋转起来，以防止遮蔽物和卡车的损坏。在转弯位置，卡车停留在上板所在的地方，完全可以用于内部运输工具。 该结构由一个连续的一体式帆布覆盖。这可以防止侧面和顶部之间出现裂缝、泄漏和气流。雨水沿着庇护所横向排出，这样，在装载过程中，水就不能随着门的打开而渗入了。 防水布是由聚酯纤维制成的，顶层是PVC。侧面的特殊织物使其在纵向上更加灵活，而在宽度方向上则保持刚性。侧面防水布上装有警告条，在接近卡车时可以引导司机。 码头棚的优点 以下是装载码头棚的一些优势： ...
Kavidoors
... 码头遮蔽物的主要功能是促进设备的节能和舒适。主要是在物流用的装卸码头。 Infraca提供两种类型的遮蔽物：可伸缩式或充气式。 基本数据 码头遮蔽物的主要功能是促进装置的节能和舒适。主要是在物流用的装卸码头。 Infraca提供两种类型的遮蔽物：可伸缩式或充气式。 设计和饰面 颜色：个性化的 优势和好处 装载和卸载时水密性好。 可适应不同尺寸的货车拖车。 由于有垂直反光条，能见度高。 节省能源，卫生和冷冻链的连续性。 装卸作业的灵活性和便利性。 操作过程中的安全性。 ...
... 阿拉邦伸缩式码头围挡提供了很好的天气保护。它们能适应不同类型的卡车和货物，以及建筑物暴露于外部的程度。 它们可以防止空气、水或气体的通过，并提供巨大的能源节约。 由于其可垂直移动的伸缩结构，如果卡车进行了错误的操作，防护罩可以向上旋转，以防止对卡车和自身的损害。伸缩式码头防护罩由以下材料组成：防潮、防磨损、防日照老化。 - 一个由阳极氧化和挤压铝框架和镀锌钢背框架组成的结构。 - 框架之间通过手臂连接。如果对接不准确，防护罩可以向上旋转，以防止自身和卡车受损。 - ...
Alapontlogistics
产品概述： 安装在装卸货出口和装卸货车辆之间的密封装置，可在装卸货期间，有效避免外界粉尘等污染物进入室内造成污染，并为工人和货物提供良好的环境。 一、海绵式门封： 由三段优质密封柱组成，密封柱表面为优质高密度聚酯纤维基布，内部填充优质高密度海绵。左右密封柱正前方表面加黄色倒车条。 顶部调节帘片适用于较矮的车辆。 黄色鳞片增加摩擦及有效密封，保护密封主体。 二、机械式门封： 正面密封帘片由三片3mm厚高密度黑色聚酯纤维组成，配以黄色倒车条。 四周密封帘片为0.8mm厚高密度聚酯纤维组成。 当卡车泊入门封时，三片密封帘片与卡车车厢外侧形成折翼状密封。 框架由镀锌钢管及铝合金组成，配以弹簧平衡，更好的抗撞击。 三、充气式门封： 有顶部密封柱及两个侧面密封柱。材料为氯丁二稀橡胶包上合成织物，密封柱为中央的连续圆柱形，通过外置式鼓风机持续充气，并在各个部分配备平衡孔。所以整个工作状态就把卡车车厢紧密的包住。达到密封效果。 应用特点： 1.海绵式门封：这种门封是靠车厢的挤压达到封闭效果。它的封闭性较好，便要求所有厢式车型号统一。 2.机械式门封：这种门封是靠高弹性门封帘对车厢的挤压达到封闭效果，适合大型车辆使用。 3.充气式门封：这种门封是将货口周围的气囊充气包住车厢，达到封闭效果。它的封闭效果好，常用在食品、医药等洁净度高的装卸口，适合大中型车使用。门封可有效降低装卸货时的能量损失，阻隔风雨天气、昆虫、粉尘污染等与仓库车辆内的货物接触。
... PROMSTAHL PMK码头密封条是为由宽度和高度几乎相同的车辆组成的卡车队的装卸而设计。它保证了完美的保护，防止吃水、下雨和刮风，从而防止能源损失。 码头封条配备了一个水平垫和两个垂直垫，由泡沫材料组成，完全由PVC涂层的高抗性Trevira织物覆盖。码头封条的尺寸是根据您的卸货区的个别特征和要装载/卸载的车辆类型来确定的，也就是说，您的PROMSTAHL码头封条始终是量身定做的。 PMK码头封条是预先安装好的，只由三个部分组成；因此，它可以非常快速和容易地安装到外墙。这种设计的决定性优势是可以大大节省时间和金钱。 ...
... NOVO-HIT码头遮蔽物是一种用于装载码头的可伸缩铰接式遮蔽物。 金属的锌钢内框和铝盖型材。 前面和上侧由橡胶制成，有双层布（高耐久性）。易于维护和低磨损。 ...
... 热装卸码头。 如果在建筑物和拖车内部之间装载期间需要保持恒定的温度，则需要使用热堆叠终端。 标准之间的区别在于，拖车门在拖车停放在终点站之前没有打开（如标准装载终端的情况），而是在已经停放的拖车中。 这是通过特殊的斜坡台设计确保的。 该终端配备了一对门（一个靠斜坡，另一个靠在它后面（建筑物）。 在拖车停放之前，首先将前门抬起。 这些端子仅包括气动（充气）壳和带有伸缩式（可喷射）桥梁的液压坡道。 当壳体已经密封包裹在后挡门的侧面和顶部周长时，打开拖车门抬起坡道，将桥梁推向拖车，并密封拖车的底线，然后才打开建筑物内的门，并开始装载。 ...
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