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扭矩: 8,000 Nm - 315,000 Nm
旋转速度: 690 rpm - 2,200 rpm
... VULKAN MESLU 船用离合器是一种用于干运行的气动双锥摩擦离合器。它无间隙，内部结构中没有可能受到磨损的摩擦面，由于采用了外部摩擦护套，因此具有最大移位高和散热能力强的特点。离合器联轴器在接合或分离时都不会产生轴向载荷。通过双锥的布置，在摩擦衬片逐渐磨损时可进行自动调节。摩擦衬片会自然磨损。摩擦衬片由基于无石棉合成树脂的高性能摩擦材料制成，具有安全尺寸和极高的耐磨性，因此即使频繁换挡，也能确保运行数年。 优点 与集成弹性元件的弹性离合器相比，MESLU/RATO ...
扭矩: 0.25 Nm - 12,000 Nm
旋转速度: 200 rpm - 4,000 rpm
... 专为在恶劣环境下工作和生存而设计，在许多长寿命应用中提供可靠的性能。 使用的优点： ” 电气遥控驱动。 ” 降低了发动机的功耗。 ” 延长泵寿命。 ” 更低的操作成本。 ” 安装简单。 ” 操作员方便/安全。 ” 寒冷的天气开始。 这些是法兰安装的，通常是两件式结构离合器，通常直接安装在泵上。 ● 实心锻造转子： 一体式实心锻造转子意味着没有内部部件分离的可能性。 我们的转子在线圈周围也具有均匀的壁厚，可提供最佳的磁通量分布，从而最大限度地提高扭矩。 ...
jbj Techniques Limited
扭矩: 271 Nm - 2,033 Nm
... MMC 离合器系列适用于船舶和液压泵应用 ~ MMC 系列电磁离合器设计用于液压泵，其中许多用于船舶绞车驱动。 通常安装在法兰或平板上，它们可以接触和脱离泵。 额定扭矩范围从 271 到 2033 牛米（200 磅至 1500 磅英尺）。 ” 固体锻造转子和滑轮或轮毂。 ” 直接驱动或滑轮驱动。 ” 12 和 24 VDC 可用。” “TC” 和 “B” 型泵座。 ” 直孔或分流孔。 ” 高温，使用寿命长的润滑脂。 ” 双向操作。 ” 一件式设计。 ...
jbj Techniques Limited
扭矩: 50.2 Nm - 1,999.8 Nm
旋转速度: 1,600 rpm - 4,000 rpm
... 重型离合器最适合船舶和移动应用。 双向弹簧可抵抗发动机振动和冲击。 输出可以根据您的要求进行修改，或者只能通过电枢购买离合器，将其螺栓连接到您的轮毂。 重型设计；MMC 系列采用特殊的平板弹簧，可抵抗发动机振动和冲击。 安装方便；安装在这些固定线圈类型的离合器上只需轻松安装。 线圈由滚珠轴承支撑。 不需要对齐和维护。 旋转灵活性；旋转可以顺时针或逆时针旋转。 使用 寿命；高效散热，即使在重载应用中也能实现长寿命。 离合器表面经过回火，提供有效的防锈保护。 ...
jbj Techniques Limited
扭矩: 108 Nm - 1,157 Nm
旋转速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm
TRANSFLUID的液压离合器是湿式的，多片烧结摩擦片靠液压油冷却，由油压驱动。 TRANSFLUID液压离合器特点 磨损后无需调整 摩擦盘全生命周期恒扭矩 破损的摩擦盘不影响力矩传递能力、无需调整空间、在同等力矩传递能力下拥有最紧凑的尺寸 液压驱动，力矩传递能力高 便于实现远程控制 安装有误差是不损坏摩擦盘 摩擦盘之间无滑动，使用寿命长
Transfluid
扭矩: 1,400 Nm - 7,700 Nm
旋转速度: 900 rpm - 2,700 rpm
由Transfluid公司生产的HFO离合器，是为了满足日益增长的市场对于高速、大功率工业发动机输出的需求，而开发的一种可远程操作控制的动力输出产品。HFO离合器由一组液压驱动的离合器组件（干式摩擦盘）、轴、可承受大径向载荷的轴承等组成，装入与发动机标准匹配的铸铁壳体中，易于安装。通过一个装在轴端的旋转接头为液压离合器提供液压油，控制离合器的离合。该系统HFO液压离合器可用于皮带驱动的场合。不仅可实现远程控制，而且可传递较传统的动力输出装置更大的扭矩。 MPCB控制器是一块专用的印刷电路板，完全由传斯罗伊开发，能够监测和控制传斯罗伊干式离合器的所有功能，象输入输出速度、油温油压等。控制器能够控制和被驱动设备的平稳结合，避免了离合器的过载和发动机熄火；因此，HF和TowerClutch的传动得到了全面的保护，无论是误操作还是产品的滥用。 ...
Transfluid
扭矩: 610 Nm - 4,050 Nm
旋转速度: 2,300, 2,800 rpm
MFO 机械动力组件包括一个将主轴和轴承安装在铸铁外壳中并用杠杆驱动的离合器 它被设计用于主传动线并有侧向负载的应用，用于带标准SAE工业用飞轮/飞轮壳的内燃机 尺寸。 除了MPO 110以外的其它型号都装配有适用于重载和大扭矩的KEVLAR®摩擦盘 应用 MFO 机械动力组件可用于： – 减少安装时间（无需导向轴承） – 增加了工作时间并延长发动机寿命 – 减少库存
Transfluid
扭矩: 854 Nm - 1,250,000 Nm
旋转速度: 380 rpm - 3,600 rpm
WPT动力握把离合器设计用于具有大惯性负载的直列和轴对轴动力传输应用。我们的气管设计允许最小的风量实现无缝，受控的接合和分离。Power Grip离合器具有快速响应，节省空间，占地面积小，维护要求低等特点，尺寸从8英寸到60英寸不等。 动力握把离合器功能 加长的轮毂齿可维修 波形弹簧作为标准释放弹簧 可选的标准或快速更换驱动适配器 可选的分体式空气管和摩擦片，更换更容易，停机时间更短 可用气动或液压驱动
WPT Power Corporation
扭矩: 150 Nm - 1,600,000 Nm
... 基于我们的摩擦衬里，多年来在船舶领域被尝试和信任，该系列的离合器协调了高扭矩和热吸收率，以及有利的外径。也可以使用高轴径。 由于其广泛的功率谱，较小的尺寸可以实现相应的重量和成本优势，特别是在较高的扭矩范围。优化的外径使得缩短轴之间的距离成为可能，并以这种方式在齿轮箱中提供明显的节约潜力。 液压多片式离合器以其全面的服务友好性令人印象深刻。在规定条件下无磨损的板式离合器组，可以根据型号从任何一侧进入，并确保板式离合器组的更换简单、安全和迅速。特殊的设计也确保了其他部件在更换时不会掉出来。 奥特林豪斯多片式离合器甚至可以安全地加速大型螺旋桨和发电机。这种对我们久经考验的技术的进一步优化发展，为今天的行业标准树立了标杆。 ...
Ortlinghaus
... 所有 Wichita Miarine 离合器单元都是定制的，以满足船舶分类协会的要求。 标准通风离合器与柔性联轴器一起使用，以提供可靠的在线动力传输。 它有一个非常简单的气管设计，具有低空气量，高的接触和脱离速度。 它不受任何离心力的影响，不需要像鼓式离合器设计那样自通电。 它适用于推进驱动等高惯性载荷。 离合器具有盘式离合器设计的所有优点，并具有直接空气接触的所有优点。 这是一个无故障驱动器。 它是在一个紧凑的设计在海洋环境中的所有速度和平滑度。 ...
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