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扭矩: min 192.0 Nm
... Helac T 系列螺旋液压旋转推杆非常适合以产生扭矩和更高循环速率为主要要求的应用，其特点是花键输出轴可旋转 200-220 度。 ...
扭矩: 20 Nm
环境温度: -25 °C - 65 °C
旋转执行器 旋转 DGB 执行器结合了多种直流电机和变速箱的特点，适合于有双向轴旋转需求的应用。 此执行器有多种安装配置，并具有负载限制离合器来防止过载。 另有其他设计包括双输出轴，手动重载及 U 形夹安装。 DGB 旋转执行器特性 • 保持制动 • 过载离合器 • 热开关电机保护 • 飞脚和接头 • U形夹安装 DGB 旋转执行器选项 • 手动重载 • 双输出轴 • 其他速度
运行行程: 0 mm
压力: 138 bar - 207 bar
力度: 0 kN
HTR系列有许多特点，适用于要求严苛的高产量应用。HTR系列可作为一个整体机械部件使用，执行器同时传递扭矩并支撑线轴或负载。
镗孔: 32 mm - 125 mm
压力: 1 bar - 10 bar
力度: 100 N - 300 N
69 系列旋转气缸缸筒采用挤压成型的铝合金型材.拉杆位于内部不外露。气缸缸径从 32 至 125 mm 共七种。 气缸的转矩输出有孔输出和轴输出两种形式.转角公差很小。气缸的前后端盖上装有可调气缓冲装置及机械缓冲装置.从而大大减少了旋转气缸的输出轴（孔）在到达极限角度时产生的震动和噪音。 气缸的活塞上均装有永磁铁.通过安装磁性接近开关.可得到气缸的输出转角信号。 气缸缸筒的三个侧面均有两条 T 型槽.可直接安装磁性接近开关.或可选用 S-CST-500 ...
镗孔: 50 mm - 100 mm
压力: 0.5 bar - 10 bar
扭矩: 2.08 Nm - 166.34 Nm
30 系列旋转气缸的缸筒由方形铝材制成.其紧凑的尺寸和光洁的外廓.使其具有良好的外观。气缸为轴输出.气缸中的耐磨导引件.增加了产品的使用 寿命。 此系列旋转气缸不带磁传。在气缸端盖上有调节螺钉.它可使旋转角度在±5° 的范围内调节。 结构形式 - 方形 与介质接触的材料 - 双作用 材料 - 铝合金方形缸筒和端盖，丁腈橡胶密封件，其它零件为淬硬钢 安装方式 - 借助于缸筒上的内螺纹 介质 - 洁净空气，不需润滑。如使用了油雾润滑，应不间断的使用油雾润滑（建议使用 ...
压力: 3 bar - 7 bar
扭矩: 0.15 Nm - 247 Nm
旋转角度: 90 °
... 现代、紧凑的设计 固定和可调旋转角度 单叶片和双叶片结构 ...
Norgren/诺冠
压力: 3 bar - 7 bar
扭矩: 0.15 Nm - 247 Nm
旋转角度: 90 °
... 固定和可调的旋转角度 单层和双层叶片结构 介质： - 压缩空气 接口尺寸： - M5 ...
Norgren/诺冠
压力: 2 bar - 10 bar
扭矩: 5.8 Nm
旋转角度: 90 ° - 270 °
... 单层和双层叶片结构 介质： - 压缩空气 接口尺寸： - G1/8 材料 - 轴承： - 烧结青铜 ...
Norgren/诺冠
扭矩: 1.2, 3.7, 9 Nm
旋转角度: 30 ° - 180 °
环境温度: 5 °C - 50 °C
... 通过集成气缸实现电动化 通过齿轮齿条系统驱动 可调式机械止动装置 液压减震器 感应式传感器 选项 ： 通过气动止动器实现中间位置 机械臂腕部 例如，这些旋转模块是机械臂的腕部、传送带上部件的翻转器或摆动机械手的旋转轴。一般来说，它们能使抓取部件的机械手旋转。 这些模块配有液压阻尼器和感应式传感器，旋转导向由两个滚珠轴承保证，即使在有效载荷偏离中心的情况下，也能在所有方向上使用。 行程末端无角间隙的旋转气缸 位于板下的末端止动装置使齿轮齿条传动装置不会受到冲击，冲程末端也不会产生角位移。由于没有角位移，因此可用于 ...
运行行程: 32 mm - 125 mm
压力: 0 bar - 10 bar
力度: 100 N - 300 N
... - 独有的齿条调节系统可减少连续使用后的小齿轮间隙 - 角度调节系统（-5°/+5°），确保最高使用精度 - 卓越的轴向载荷值和适用于小齿轮的扭矩 - 对小齿轮进行特殊处理，以获得最大的机械阻力 Airwork 旋转气缸的设计目的是将气缸典型的直线运动转变为带有扭矩的旋转运动。 气缸配有气垫，旋转角度可调整约 10°。 通过导向装置的特殊调节，可减小小齿轮与齿条之间的间隙。 如果需要，还可以定制旋转角度。 ...
镗孔: 32 mm - 100 mm
压力: 1 bar - 10 bar
扭矩: 1.2 Nm - 26.35 Nm
... 流体 经过过滤和润滑的压缩空气以及非润滑的空气。 运作方式 双作用缓冲和磁性，带外齿。 双作用缓冲和磁性，带内螺纹连接。 ...
运行行程: 75 mm - 185 mm
镗孔: 65, 42, 45, 55, 55.5 mm
压力: 0 bar - 100 bar
... T 系列起重油缸专为农用车和工程车设计 在我们生产的液压执行器中，有一种 T 系列柱塞升降油缸，适用于农用车辆、推土机和叉车。 液压推杆可将整个驾驶过程自动化，最大程度地减少人与机器的互动。液压缸为驱动系统提供受控能量，因此驾驶员在中速条件下只需付出很小的努力就能转动方向盘。即使在车辆缓慢行驶或静止时，这种力度也会大大减小。执行器的液压动力可简化机器的机械操作，在线性、摆动或旋转运动方面提供最佳输出。 T 系列单作用升降柱塞液压缸：主要特点 T 系列柱塞液压缸设计用于农业和建筑车辆：拖拉机、推土机、挖掘装载机、自卸车、轮式装载机、平地机、市政车辆、叉车。 主要特点如下 电焊或镀铬杆摩擦焊接的阀杆 经处理的金属或带应用环的杆导向系统 冷挤压筒体 ASTM ...
BELL S.R.L.
运行行程: 0 mm - 300 mm
镗孔: 40 mm - 75 mm
压力: 120 bar
... 在我们生产的液压执行器中，有DEK-FORKLIFE系列，这是用于农业车辆、运土车辆和叉车的叉式转向油缸系列。 这些液压执行器通过最大限度地减少人与机器的互动，实现了整个驾驶过程的自动化。液压缸向驱动系统提供可控的能量，因此，在中速条件下，司机可以通过最小的努力转动方向盘。即使在车辆缓慢行驶或静止时，这种努力也会大大减少。执行器的液压动力缓解了机器的机械操作，在线性、振荡或旋转运动方面给出了一个最佳的输出。 得可-FORKLIFT系列液压推杆：特点 得可-FORKLIFT系列液压叉式转向缸是为农业和建筑车辆设计的：拖拉机、土方车、挖掘装载机、翻斗车、轮式装载机、平地机、市政车辆、叉车。 以下是其主要特点。 硬化杆 经处理的金属或带应用环的杆导系统 不锈钢杆 ASTM ...
BELL S.R.L.
运行行程: 0 mm - 140 mm
镗孔: 60, 80, 50 mm
压力: 200 bar
... DE系列的液压推杆是为农业车辆、运土车辆和叉车设计的。 我们生产的双作用平衡式液压提升油缸带有前铰链。是农业车辆、运土车和叉车的理想选择。 液压执行器通过最大限度地减少人与机器的互动，使整个驾驶过程自动化。液压缸向驱动系统提供可控的能量，因此，在中速条件下，司机可以通过最小的努力转动方向盘。即使在车辆缓慢行驶或静止时，这种努力也会大大减少。执行器的液压动力缓解了机器的机械操作，在线性、振荡或旋转运动方面给出了一个最佳的输出。 前挂车升降液压缸DE系列：主要特点 ...
BELL S.R.L.
运行行程: 3.5, 4.7, 6.5 mm
镗孔: 50, 80, 100, 125 mm
压力: 7 bar
... UCR组件是由三个要素组成的装置。 1.美式系列机组的不同组合。 2.连接接口。 3.小齿轮齿条通过设定的旋转角度将直线运动转化为旋转运动。 可利用的调节方式与美国装置相同，包括推力和拉力，调整行程的功能，跳阀和停阀。 结构特点 单位美标 阳极氧化铝和镀镉钢的连接接口。 C40 UNI 2954钢的小齿轮齿条组。 铝制中央机身和机架导轨的衬套 ...
... 旋转气缸 CNRA 型 此系列旋转气缸的设计与现代搬运系统的最需要的特性相匹配，如重量轻、准确性和耐腐蚀性。 因此，管，头部和主体是冲积合金和 baklash 我们减少到非常低的值。 提供三种标准旋转：96°-186°-366° 可根据要求特殊旋转角度高达 726° 和旋转调节。 旋转气缸 CPRA 型 高扭矩、重量轻，结构强大，使用寿命长，是这一系列旋转气缸的特点。 管，头和中央主体是铝合金。 有三种标准旋转可供选择：96 度-186 度-36 度。 ...
运行行程: 0 mm - 1,200 mm
力度: 0 kN - 20 kN
... 规格 推力(KN): 1~20 杆直径(mm)：Φ20~Φ145 转速 (mm/s)：50~2080 产品介绍 伺服电动缸工作原理：伺服电动缸是将伺服电机和滚珠丝杠集成设计的模块化产品，它将伺服电机的旋转运动转化为直线运动，同时优化了伺服电机的优势--将精确的速度控制、精确的旋转控制和精确的扭矩控制转化为精确的速度控制、精确的旋转控制和精确的推力控制。 这是高精度直线运动系列的全新革命性产品。是气缸和液压缸的最佳替代产品。 应用 伺服压力机、运动平台、管道工作台、仪器、工业、转子等。 ...
镗孔: 32 mm - 125 mm
压力: 1 bar - 10 bar
力度: 120, 300, 250, 200, 100 N
... WR" 系列旋转气缸通过齿条和小齿轮之间的耦合，将活塞的直线运动转化为旋转运动。在标准型号中，"WR "系列旋转气缸可配备磁性传感器和旋转角度调节装置。 ...
运行行程: 5 mm - 25 mm
力度: 23 N - 7,360 N
... W 12-100 mm-短冲程气缸具有 广泛的版本和项目独创性，使 UNIVER 短冲程气缸成为需要短冲程和紧凑尺寸气动气缸的唯一选择。由于其多功能性、可靠性和不同的孔径尺寸可用性，这些气缸是满足行业需求的理想解决方案。 技术特性 环境温度 20-80°C 流体过滤空气. 带或不带润滑 工作压力 13-10 巴 杆杆 12-16-20-25-32-40-50-63-80-100 毫米 建设性特性 端卡萨鲁米木 桶氧化铝 活塞铝导向滑动 式 IC 树脂活塞光纤不锈钢 ...
力度: 100, 200 N
... 带有EWHC（点输入）或EWHCP（脉冲串输入）控制器的微型电动旋转推杆 ...
AUTOMAX
运行行程: 20, 80 mm
压力: 45, 700, 960 bar
力度: 30, 56.8, 140 kN
薄型中空回转油压缸 • 小型轻量，⻑度缩短30%，高速旋转时的性能更稳定,减轻主轴的负载。 • 安全构造，内建专利逆止阀机构，确保异常断电时，压力立即保持。 • 专利新型式，后端开放空间设计，易于安装后锁型螺丝。
... 通孔高速液压旋转缸（执行器） 为了与最新的数控车床相匹配，我们的高速通孔车削油缸具有大通孔，专为高速车削而设计。为安全起见，锁定阀被安装在气缸内。所有设备均为标准配置。 优点 - 大通孔 - 高速 - 单向阀 - 定位狗 ...
MMK Matsumoto Europe
运行行程: 10 mm - 18 mm
力度: 745 kgf - 2,364 kgf
... - 提供直径为 6、8 和 10 英寸的型号 - 1.102 英寸（28 毫米）通孔 - 转速高达 6,000 转/分钟 - 夹紧力高达 5,200 磅（2,360 千克） MicroCentric LDN 气缸采用高性能密封设计空气轴承组件。空气轴承包括一个硬化钢轴颈和一个由高速密封轴承支撑的轴承座。这种先进的设计与 MicroCentric 的精密制造能力相结合，使气缸具有无与伦比的性能和可靠性。 与液压致动器相比，气缸可对拉管力（夹紧力）进行微调，以防止工件在夹紧过程中变形。MicroCentric ...
Microcentric
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