蓄电池充电阀

... 蓄能器充电阀拥有超过 35 年的经验证的设计，专为重型移动设备而设计。 用于开放式中心液压系统和负载感应液压系统，这些阀可以包括各种选项，例如用于限制主液压系统压力的降压阀。 单蓄能器充电阀 在液压制动回路中充电蓄能器 设计用于安装在开放式中心液压系统中，这些阀使用内部卷轴阀控制液压系统的流量，以增加蓄能器的压力。 流量至 113 I/min (30 gpm) 远程安装从制动阀门按 需向开放中心电路供应油，按预设速率 双累加器充电阀充电蓄能器在 双液压制动回路中充电蓄能器 这些阀门监控蓄能器压力和控制液压系统流量，从两个独立的蓄能器端口加压蓄能器。 ...

... 双蓄能器充电阀 卡莱制动及摩擦系统公司的双蓄能器充液阀（DACV）是维持蓄能器充液的理想解决方案。此外，DACV持续监测蓄能器中的压力水平，一旦压力低于预定值（切入压力），卡莱DACV将自动开始充电。 其他产品细节 自动监测并为蓄能器充电 给予蓄能器电路优先权 最大流量 21 GPM (80LPM) 最大工作压力 3,260 psi (225 bar) 液压感应和充电，因此没有充电的电信号 用于压力感应的压力端口 速动隔离阀允许制动系统在单一制动系统故障时继续工作 ...

... 用于为蓄能器充气以及压力检查和调整。充气时，氮气瓶的压力必须高于所需的蓄能器气体压力。 结构 标准型由阀体和连接蓄能器气体阀的环形螺母组成、 压力表、放气阀和非回流卡入式连接。 高压软管，带连接件。 两个压力表（HP 和 LP） 一套备用垫圈。 便携箱。 连接氮气瓶的适配器。 ...