椭圆硬管

内径: 6.3 mm - 18.8 mm
外直径: 9.6 mm - 23.3 mm
温度: 85 °C - 200 °C

... 符合个性化要求的波纹管 可靠的电缆保护 个性化要求外形：圆形、椭圆形、平滑或波纹部分、个性化凹槽 根据要求，可提供非常灵活和刚性的范围 快速组装 通常可替代复杂的电缆保护装置 即使在较小的 弯曲半径 直径范围广 ...

内径: 4 mm - 38.4 mm
外直径: 6 mm - 43.8 mm
压力: 10 bar

... 来自一家供应商的全套系统：我们的连接器专为波纹管标准而设计，我们还提供广泛的产品组合。我们提供不同材料的波纹管和光滑管解决方案。事实证明，从 NW 8 到 37 的管材尺寸是满足客户产品要求的最常见选择。 我们的核心竞争力不仅包括单层和多层钢管，还包括客户定制的形状和轮廓。此外，我们生产的钢管在柔韧性和刚度之间具有精确的调整比例。 如需个性化解决方案，请联系我们。 出色的解决方案 不同长度、直径和 不同长度、直径和外形 不同的袖口直径 ...

精密拉制管 替换铜型材的直接解决方案。 精密拉制管是标准换热器的轻量级解决方案，采用机械膨胀的圆形或椭圆管制造。 挤压、拉拔、退火等制造工艺确保管具有精密公差和卓越的表面光洁度，是具吸引力的铜型材替代品。

用于散热器的扁平椭圆管 我们与客户一起设计出并仍在开发具有增强特性的新型管材，以应对冷却装置的这些新挑战。 从一开始，汽车发动机就经气液系统冷却。这仍是最先进的应用，但现在新的应用，如气液增压空气冷却器和接触式电池冷却器，通过其间接循环增加了主系统的热负荷。 我们与客户一起设计出并仍在开发具有增强特性的新型管材，以应对这些新挑战，即冷却装置不靠近车辆前部的冷却气流。除传统的扁平椭圆管外，我们还提供数十种尺寸的焊接 B 型管和凹坑表面。

带插入式湍流器的管材：增压空气冷却器和油冷却器 为了增加必要的湍流，从而提高这些装置的热交换性能，我们提供包含插入式湍流器的轧制或冲压管。 正如增压空气冷却一样，环境法注重“绿色”技术，导致全行业对氨或二氧化碳等替代冷却剂的研发，这对压力系统提出了更高的要求。我们的厚壁圆管用于冷凝器、蒸发器和加热器、传统或新型创新设计。 我们可以提供正圆形或 D 形短管或长管，作为光管或备用管，包括槽、钻孔、挡板和焊接连接块。随着电动和混合动力汽车数量不断增加，我们最新开发的纵向槽可用作接触式电池冷却器的集热器。

内径: 3 mm - 600 mm

... 得益于我们的工业制造工艺（包括拉挤、拉绕或K1技术）以及在复合材料方面的丰富经验，Epsilon设计并制造各种形状的复合管（圆形、方形、长方形、椭圆形或特殊形状），使用的材料可满足您的需求： 。 环氧树脂基体（或根据需要的其他特定基体），适应机械应力的碳纤维：高抗性（HR），中间模量（IM），高模量（HM）或超高模量（THM），天然纤维（亚麻，大麻，玄武岩...），合成纤维，功能整合（玻璃纤维或热塑绝缘/保护层），精加工（加工，组装，无损检测...）。 ...