Tier 3发动机

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柴油发动机
柴油发动机
N67

功率: 129 kW - 212 kW
扭矩: 770 Nm - 1,160 Nm
旋转速度: 2,200, 1,500, 1,250 rpm

... 发动机进一步提高了性能和效率。 生产力和效率 ​无 EGR 结构、新一代共轨喷射系统、WG 涡轮增压器和重新设计的硬件,令 NEF 发动机确保最佳燃烧效率,从而实现低油耗和高功率密度。 发动机排量相同且布局未改变,但性能较 Stage IV/Tier 4Final 提高:N67 功率可达 260 千瓦(提高 13%),确保在扭矩和功率密度方面领先(比平均 6 升的其他发动机高出15%) 此外,VGT 涡轮增压器可实现即时发动机响应,满足农业和建筑任务的要求 ...

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FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
柴油发动机
柴油发动机
CURSOR 9

功率: 200 kW - 308 kW
扭矩: 1,300 Nm - 1,800 Nm
旋转速度: 1,500, 2,100, 1,400 rpm

农机 高性能,结构紧凑 一流的瞬态响应和低油耗 任何工作条件下的坚固度和可靠性 无需维护,使生产力最大化 描述 专为要求最为严苛的重型需求而设计,从 210千瓦到 570 千瓦,Cursor 系列为各式各样的 农业 应用中高强度任务提供了经久耐用的设计。 为了一如既往地满足客户不断提高的性能和效率要求,同时遵守更为严格的排放法规并始终如一地提供创新技术内容,诸如几何形状可变的涡轮增压器、高压共轨喷射、新材料和开创性后处理科技,1998 年首发的 ...

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FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
柴油发动机
柴油发动机
N67

功率: 129 kW - 212 kW
扭矩: 770 Nm
旋转速度: 1,250, 1,500, 2,200 rpm

工程机械 新发动机硬件提高性能表现 1200小时换油间隔,操作成本低 无 EGR和免维护解决方案,提高了可靠性和运行时间 描述 NEF 系列专为最苛刻的施备 中档农用机械 任务而设计,是菲亚特动力科技工业技术的卓越典范。自 2001 年以来,已为大量不同工况应用生产了超过200万台发动机,涵盖:农业机械、工程机械、道路应用、船舶应用和发电应用。 NEF 系列在功率和扭矩、燃油效率和可靠性方面都在同类产品中名列前茅,其灵活性尤为突出,提供 4 缸(N45)和 ...

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FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
柴油发动机
柴油发动机
4L066C

功率: 184, 210, 221 kW
旋转速度: 1,800, 2,100, 2,300 rpm
发动机排量: 5.9 l

它是一款6升涡轮中冷直列6缸电子发动机,最大输出功率为300PS,符合 IMO Tier II/III 和EPA Tier 3法规。 高性能解决方案 - 先进的共轨燃油喷射系统 - 符合排放法规(满足 IMO Tier II/III、EPA Tier 3) - EPA Tier 3 采用 ...

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HD HYUNDAI INFRACORE
柴油发动机
柴油发动机
KDI2504TCR

功率: 55.4 kW
扭矩: 300 Nm
旋转速度: 1,500 rpm

... 对于 KOHLER KDI 柴油发动机,我们从零开始,打造全新的发动机体验。我们采用最先进的技术来控制燃烧过程,从而在更小的机身内提供更强的动力和更大的扭矩。因此,您可以在保持性能的同时缩小发动机的尺寸。 直列四冲程、铸铁缸体、高压共轨、废气门涡轮增压器、无柴油微粒过滤器 1 性能根据 ISO 14396 标准测量,不含最终进排气管。发动机的实际性能可能受附件(进排气管、充电、冷却风扇等)、应用、环境工作条件(温度、湿度和湿度)和其他因素的影响。 特点 - ...

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Kohler Energy
柴油发动机
柴油发动机
DI13 084M

功率: 269, 323, 376, 426 kW
扭矩: 2,260, 1,995, 1,714, 1,427 Nm
旋转速度: 1,800 rpm

Scania 的船用发动机平台是包含 9 升、13 升和 16 升基准发动机的整套产品,适用于推进发动机和船用辅机应用。 从推进快速巡逻艇到推动重型河上游驳船,Scania 都能提供适合您的船用解决方案。

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SCANIA Industrial & Marine Engines
柴油发动机
柴油发动机
TCD 16.0 V8 (Agri)

功率: 520 kW
扭矩: 2,890 Nm
旋转速度: 1,400 rpm

... 农业机械发动机。 水冷,V 版(90°)8 缸发动机,带涡轮增压和充电空气冷却。 发动机和尾气后处理 (EAT) 经过优化,以实现最高的总系统效率,从而确保最大限度地降低燃油和总运营成本。 由于采用 SCR 技术,冷却器尺寸与 Tier 3 发动机相比无需扩大。 减少燃料消耗。 废气后处理系统免维护。 发动机的安装和连接尺寸一致,有助于将现有装置转移到下一阶段的排放法例。 飞轮和前端均为 100% 功率起飞,另外还有三个 ...

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DEUTZ
柴油发动机
柴油发动机
QSK50

功率: 1,044 kW - 1,641 kW
扭矩: 1,627 Nm - 8,542 Nm
旋转速度: 1,800, 1,500, 1,000, 1,200 rpm

... 选择一个应用程序 纵览 石油和天然气发动机 采矿业发动机 铁路发动机 船舶 ...

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Cummins Inc./康明斯
燃气发动机
燃气发动机
ME-GA

功率: 10,400 kW - 16,980 kW
旋转速度: 66 rpm - 91 rpm

... ME-GA 发动机是我们双燃料产品组合的最新成员。与其他双燃料发动机相比,ME-GA 发动机在压缩冲程中加入甲烷,从而降低了供气压力。这对于有大量沸腾气体的船舶(如液化天然气运输船)尤其有利。ME-GA 发动机在燃气模式下符合 Tier III 标准,安装和运行成本极低。 ...

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Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/现代
全地形发动机
全地形发动机
TAD55 series

功率: 160, 105, 129 kW
扭矩: 810, 910, 710 Nm
旋转速度: 2,200 rpm

... - 适用于所有排放标准的相同发动机足迹 - 多种可选设备 沃尔沃遍达 D5 工业发动机是一款动力强劲的直列 4 缸 5.1 升越野发动机。它采用电子高压燃油喷射、顶置凸轮轴和固定几何涡轮增压技术。 低拥有成本 世界一流的燃油效率与高正常运行时间相结合,意味着更低的拥有成本。 高性能 D5 工业发动机的功率和扭矩即使在最低转速时也能达到最大值。因此,噪音和油耗均有所降低。由于功率和扭矩布局灵活,发动机转速非常实用。 耐用性与噪音 沃尔沃遍达 D5 工业发动机拥有悠久的发动机研发历史,可最大限度地减少运行停机时间。我们的非公路发动机具有良好的平衡性,可实现平稳、低噪音的操作。 低废气排放 高效的喷射和坚固的发动机设计有助于实现出色的燃烧和低油耗。 ...

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Volvo Penta
航海用发动机
航海用发动机
MR 504 L3 series

功率: 115, 130, 150, 170 ch
扭矩: 360, 310 Nm
旋转速度: 2,000, 2,400 rpm

... VM MR504LB3发动机是4缸2.0L发动机,重量轻,结构紧凑,能够保证性能和可靠性,使其适用于所有使用条件。 其主要技术特点是1600巴共轨喷射系统,由齿形皮带控制的单凸轮轴分配,平衡器轴,每缸4个阀门和固定几何涡轮增压器(FGT)。 冷却由独立的淡水-盐水回路控制,带有可抽出的软管,便于维护。 MR504发动机快速而生态,能够满足每一位游艇爱好者的需求。 ...

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Vm Motori
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