{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... HCVT 侧视 X 射线检测解决方案可对铁路车辆和货车进行分析，以发现危险或非法货物，如香烟、爆炸物、毒品和武器。 HCVT 具有强大的 6MeV 发生器，可在 10 分钟内扫描多达 300 个集装箱。当火车以 15 公里/小时的最佳速度行驶时，它能够看穿 300 毫米（11.8 英寸）的钢板。 Smiths Detection 功能强大的 DaiSy 软件为操作员提供了各种可定制的图像处理、选项和比较工具，以支持有效解读图像和验证货物。 我们的 CargoVision™ ...
... 在进行测量操作的同时，对轨道进行检查的需求不断增加。这可能导致杂乱无章的多个系统。我们简化了它，使之成为All-in-One。 该系统可以同时进行运动中和非接触式的多种参数采集，识别50多种不同类型的缺陷。 V-CUBE V-CUBE的设计可以方便地安装在诊断列车和收入列车上，它可以自动识别滚动表面、扣件、枕木和轨枕的50多种不同类型的缺陷。由于其创新的结构，V-CUBE能够提供市场上最好的检测率。该系统能够从0到200公里/小时，从三个不同的子系统中获取图像和测量数据，以便对轨道基础设施进行全面检查。一个非常先进的算法能够处理图像，通过基于模型的方法识别所有可能的缺陷。 ...
Mermec
... 新一代钢轨的质量如此之高，抗磨损能力如此之强，以至于材料磨损已不足以防止钢轨表面出现裂缝的增长，如 "头部检查"（发生在钢轨轨角的缺陷）。 这种情况是对铁路完整性的潜在威胁。钢轨打磨时自动和早期检测并精确定位头部检查仍是一个可能的解决方案。 头部检查检测 头部检查检测系统是一种高精度的机器视觉系统，能够在早期阶段识别头部检查缺陷，这时可以通过对钢轨表面的加工，例如重新打磨来消除这些缺陷。系统能够在任何光线和天气条件下，以高达120Km/h的检测速度识别亚毫米级的缺陷。 ...
Mermec
... 任何涉及鱼板的故障，其后果都是难以想象的。钢轨接头振动失位会导致铁路开关打开，只会造成恶劣后果。 钢轨接头和钢轨两侧的裂缝，缺失的螺栓，腐蚀，焊接和电焊。这些都是需要检查的关键因素，以保证安全。 鱼板/连接杆检查 鱼板（或轨道连接杆）检查系统能够自动检测任何裂缝、划痕或任何其他缺陷。该系统能够从0到320公里/小时进行测量。调节检查的具体算法包括鱼板和缺失螺栓的自动检测以及鱼板裂纹的自动检测。 ...
Mermec
... 在高速情况下对铁路进行内部检测，以避免轨道被占有，并将其与克服实际技术限制的高速无接触技术相结合的需求不断上升。 视觉系统不可能简单地做所有事情。一些最隐蔽的缺陷在轨道内部发展。只有用最先进的超声波技术包括这些内部缺陷，才能进行全面的基础设施评估。 超声波检查 铁路缺陷检测系统是基于一个结构，它与连接在检测车上的专用博狗体育相连接。该机械接口容纳所有的换能器支架。这个机械模块的设计是为了保持换能器与轨道的接触，为它们提供所需的参数，以确保正确的耦合。机械设计对于在跟踪轨道路线时保持这种接触条件至关重要，因此，该系统将能够以高达100Km/h的速度检查轨道（取决于轨道表面和几何条件）。 ...
Mermec
... 这种特定的检测，与横向缺陷检测一起，负责检测头顶上的线路部件及其可能的故障。 需要提取一组元素和参数，以确保 Catenary的安全。 纵向缺陷检测系统 纵向缺陷检测系统检查沿轨道纵轴的垂直平面内的基础设施设备，如猫眼绳和接触网、垂线、固定点和绝缘子。它可以识别基础设施设备上的变化。在进行分析时，还可以考虑到来自导管几何测量系统的数据，以便对测量数据进行交叉关联。高性能的智能视觉算法可提取相关参数并生成缺陷报告。 ...
Mermec
... 这种特定的检测，与纵向缺陷检测一起，负责检测架空线组件及其可能出现的故障。 处理算法需要识别所有不同的架空线元件与相关的缺陷，并自动生成一个故障列表。 横向缺陷检测系统 基于高分辨率数码相机和高功率照明模块，横向缺陷检测系统获取驻扎在横向平面内的悬臂、线路吊架和绝缘子的高分辨率图像，并评估这些物体的变化和/或腐蚀。通过由极点检测系统触发的双面成像过程，在悬臂基础设施的两面都获得图像。每个缺陷都与轨道上的公里/英里位置自动关联，相关的图像被保存在一个文件中，供技术人员进一步评估。 ...
Mermec
... RWT是Gilardoni公司开发的新型超声波钢轨控制小车。它以轻巧的便携式RDG系列数字探伤仪为基础，对在役钢轨进行半自动测试。 凭借其用户友好的设计，Gilardoni超声波轨控车对所有类型的钢轨进行测试是非常好的。探头可以根据客户要求和钢轨的几何形状进行定制设计。 该装置是一个具有灵敏度探头调整和通道选择盒的三平行通道显示器。带弹簧固定器的自动定心轮组将小车固定在轨道上。 一个带有三通液路的大容量水箱确保在会议期间耦合液的排放得到控制。为特定的耦合条件提供了一个定制设计的接触探头组。 可伸缩的可移动稳定杆使测试像简单地推动小车一样容易：这一特点使移动稳定杆成为可能。声响警报提醒操作者注意缺陷。然后操作员可以通过增加超声波反应和选择特定的探头来审查和评估信息。操作员还可以保存A扫描的表示方法，包括注释，最多可存储100个记忆位置。 ...
Gilardoni S.p.A. a Socio Unico
... BAT(Bore Axle Testing)是新一代UT检测系统，用于从空心铁路车轴的一侧进行自动检测，使用的检测头可容纳多达9个传感器。该装置被设计为 创建自动学习程序 进行单面检测 存储测试结果 通过USB或以太网和/或公司网络输出数据 最大检测时间约为12分钟。 一般特点 运输配置尺寸：高 x 宽 x 长 1285 x 1125 x 2030mm 工作配置尺寸：高 x 宽 x 长 1615 x 1910 x 2195mm ■ 重量：800公斤 ...
Gilardoni S.p.A. a Socio Unico
请说明：
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数