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电压: 5 V
主电流: 5,000 A - 10,000 A
... 产品特点：国际工 程中心 集成多端口。 信号传输性能卓越，插入损耗低。 多端口模式。 BNC 插座易于适应。 用于安装符合防雷保护。 多级保护、流量和快速响应。 ...
Britec Electric Co., Ltd
电压: 130, 180 V
主电流: 10,000 A - 20,000 A
... 产品特点 ：连接器：BNC。 根据 IEC 61643-21 标准设计。 接口符合 BNC 标准规范。 短路电流：高达 10kA（8/20 微秒）。 可实现雷电浪涌电流和防雷功能的高效率。 高可靠性保护，防止过高电压。 特性阻抗 50Ω。 高频和低插入损耗。 ...
Britec Electric Co., Ltd
电压: 180, 130 V
主电流: 10,000 A - 20,000 A
... 产品特点： 钢材。 高品质 N 型端接连接器。 国 际标准化学品委员会第 61643 号证书 接口类型：N 型同轴连接。 低插入损耗 ≤0.3dB。 终止：BNC 连接器。 特性阻抗 50Ω。 防水设计。 ...
Britec Electric Co., Ltd
电压: 500 V - 750 V
... 梅尔森避雷器外壳的设计目的是保护铁路网络免受雷电干扰，包括铁路沿线变电站的馈电线路（电杆外壳）以及安装在屋顶上的电力线路（受电弓外壳）。 通常的解决方案是在线路和地面之间放置一个空气断路器和一个非线性硅碳电阻。 该系统有几个缺点： - 使用寿命不长，多次运行后会出现故障。 - 这种故障会触发线路断路器的打开，从而中断服务。 - 新的解决方案是将非线性锌氧电阻和限流熔断器串联起来。 - 由于锌氧电阻的非线性系数更高，因此抗老化性能更好。 ...
电压: 0 V - 25,000 V
主电流: 50,000 A
... - 外壳由玻璃纤维增强塑料（FRP）和硅橡胶棚制成 - 列车速度最高可达 420 km/h - 根据 IEC 60099-4（交流版本）和 EN 50526-1（直流版本）进行测试 - 防火测试符合 DIN EN 45545-2 标准 - 冲击和振动测试符合 IEC 61373 标准 - 高速列车和城际列车 - 通勤和地区列车 - 多系统）机车 - 城市交通（轻轨、地铁和有轨电车） - 铁路电气化 ...
Siemens Energy – Power transmission
SSLP-VB信号用浪涌保护器依据铁路相关标准设计，属信号用浪涌保护器，其性能符合铁道部C R C C测试标准，应用于信号机、轨道电路、通信机械室电源等铁路信号设备的雷电流保护，防止信号设备受到过电压干扰。 • 模块化构，可芾电插拔更换防凿模块，维护方便； • 准确的脱扣装置，提供可靠保沪； • 矢效奩囗指示，矢效时奩囗由绿色变为红色； • 可选择遥信报装置（带·s标识）； • 响应时间极短，使用寿命长； • 残压低；
Shenzhen Keanda Electronic Technology Corporation
电压: 120, 240, 277, 480, 600 V
主电流: 20,000 A
... Strikesorb 80 工业浪涌抑制功能提供无与伦比的防雷保护，保护任务关键型应用免受闪电浪涌和其他过压事件造成的损害。 即使在最容易发生闪电的环境中，Strikesorb 80 闪电浪涌保护器也能够吸收和消散雷击的极端能量，而不会降解模块。S@@ trikesorb 特性与优点 S trikesorb 80 工业浪涌抑制功能提供无与伦比的防雷保护，保护任务关键型应用免受闪电浪涌和其他过压事件造成的损害。 只有 Raycap 的工业浪涌保护技术，Strikesorb ...
Raycap
电压: 0 V - 40 V
... FS-A01D穿上DC/DC模块的输入可以大幅提高模块的 EMS 性能，FS-A01D穿上DC/DC模块的输出可以大幅降低模块的纹波和噪声。 FS-A01D 与 MONSUN DC/DC 模块配合使用，DC/DC 模块的最大值。 输入电压必须小于 FS-A01D 的最大值。 电压，DC/DC 模块的最大值。 输入电流必须小于 FS-A01D 的标称电流。 特点： 紧凑型 设计，抑制直流电源浪涌，实现初级保护 频率衰减系数满足 30dA 性价比 低温上升 无反向连接保护功能 安装：PCB安装，底盘用螺丝安装 ...
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