铁路列车压缩机

压力: 10 bar
流量: 720, 920, 1,220 l/min
输出功率: 7.5, 9.5 kW

主空气压缩机—MC系列 轨道车辆的主气源 MC产品系列是基于清晰的设计思路、15年的无油主空气压缩机经验和25年的无油辅助空气压缩机经验，新研制的系列。MC系列具有紧凑的特点，是新项目的理想解决方案。 优势 无油 低寿命周期成本 便于维护 可抵挡尘土和石子的防护外壳 隔音外壳——更低的噪音 低温启动 特性 工作环境温度：-50℃~+60℃（由型号决定） 多种多样的安装位置可能性 带外壳的系统解决方案 隔音 可熔断电机/IE3级电机

压力: 10 bar
流量: 12.23 m³/h - 56.82 m³/h
输出功率: 2.2 kW - 7.5 kW

SFR 轨道交通用无油涡旋式空压机 能够可靠地用于轨道交通应用场合 SFR 空压机设计紧凑并尽量减少了运动部件的数量，它带有一个轴驱式冷却风扇，并采用了耐腐蚀材料。除此之外，这款空压机还具有结构坚固的优点，能够耐受各种外部振动、冲击负荷和弹射物 更长的正常运行时间 阿特拉斯·科普柯的 SFR 空压机保养间隔时间长、维护需求非常低、可用性超过 99.9% 低生命周期成本 出色的可靠性和长久的保养间隔时间都有助于让 SFR 空压机实现更低的生命周期成本 ...

压力: 10 bar
流量: 9 l/s - 72 l/s
输出功率: 5.5 kW - 37 kW

超高可靠性 简洁又非常可靠的空压机机组设计。通过尽量减少运动部件和采用耐腐蚀材料，可在恶劣的环境下保证可靠运行。我们的 GAR 系列空压机可在 -40°C 至 +50°C 温度范围内运行 大幅减少停机时间 保养间隔时间长、维护需求更低、可用性超过 99%。在长达 30 年的使用寿命期间，我们的 GAR 空压机每年仅需执行 2.5 次预防性维护（包括大修在内） 低生命周期成本 出色的可靠性和较长的保养间隔就相当于降低了生命周期成本。我们的 ...

压力: 10 bar
流量: 61, 83, 40 l/min
输出功率: 0.7, 0.5 kW

LFpR 和 LFxR 轨道车辆集电弓用无油空压机 稳固的可靠性 LFpR 空压机设计简单并选用了耐腐蚀材料和刚性设计且运动部件少，能够耐受各种外部振动、冲击负荷、排放废气和弹射物 紧凑轻巧 LFpR 压缩机采用紧凑型设计，可安装在很小的空间内。铝材质可减轻机器的重量 更长的正常运行时间 保养间隔时间长、维护需求更低、可用性超过 99.9% 低生命周期成本 出色的可靠性和较长的保养间隔都有助于 LFpR 空压机实现非常低的生命周期成本 ...

压力: 10, 8, 7 bar
流量: 310, 800, 650, 130 l/min
输出功率: 1.1 kW - 10 kW

... 赫兹HRSC系列压缩机是为满足轨道系统车辆的压缩空气要求而设计的。有了这些为客户专门设计的产品，考虑到每个制造商的不同需求，赫兹是铁路系统（火车，电车）制造商的一个可靠的支持者。 维护周期长，维护成本低 可选择安装在车厢上（车厢上、车厢内或车厢下）。 运行安静，振动小 结构轻巧、紧凑 可靠、耐用 直接耦合的驱动系统 符合SPVD（简易压力容器指令）的CE认证气罐，按照EN 286-3标准设计 主电机和驱动系统 直接耦合的弹性耦合器 冷却系统 安静高效的轴流风扇直接与主电机相连) 分离器和紧凑型空气干燥器 筒式机械干燥器，可分离油颗粒和气溶胶 易于拆卸的旋装式分离器 多块式 油分离器过滤器 最小压力阀 恒温阀 电气系统 紧凑的配电盘集成在机身上 简单而有效的电机启动系统 24直流控制系统 ...

压力: 0 bar - 8 bar
流量: 30 l/min - 115 l/min
输出功率: 0.25 kW - 1.1 kW

... 直流压缩机聚合 DJ — 一缸 DV — 两缸 辅助供应，适用于临时占空比的所有移动应用（轨道车辆、商用车辆等） ...

... 铁路 压缩空气在火车上被广泛使用，用于驱动刹车、打开车门、监控气动悬架以及为辅助设备提供动力，如打磨系统、轮缘润滑和受电弓等。 我们设计了一种独特的压缩空气系统，将压缩机和接收器集成在一个非常紧凑的轻型装置中。可以根据客户的需求进行所有必要的测试，如电磁兼容性、弹性、耐盐气性等。 ...