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... 这是我们用途最广、最畅销的迈凯轮轮胎。深层胎面设计将使你在绝大多数的越野条件和地形上获得卓越的牵引力。我们独有的孔径设计给你一个缓冲的旅程，没有反弹。最重要的是，你可以在不担心爆胎或大面积轮胎损坏的情况下完成工作。这款轮胎是迄今为止性价比最高的产品！ Semi-Pneumatic Technology™：一种抗穿刺的固体缓冲轮胎技术。 Nu-Air轮胎使用迈凯轮专有的半气动技术。它结合了实心橡胶轮胎的耐久性和充气轮胎的舒适性。使用三层橡胶化合物和多个减震缓解孔，Nu-Air轮胎的性能优于和超过竞争对手，让你得到应有的安心。 将一套Nu-Air轮胎与迈凯伦OTT结合起来，可以使你的滑移装载机获得更高的性能! Nu-Air® ...
McLaren Industries
... Nu-Air全地形（AT）轮胎是我们DT轮胎的 "加强版"。在沥青、人行道和混凝土等硬路面上使用时，它们被设计成性能更好、磨损更慢。与我们的泥土地形（DT）轮胎相比，Nu-Air AT轮胎的橡胶多了10%，胎面深了10%。这些特点使其在坚硬的表面上行驶更平稳，同时在越野作业时仍能提供强大的牵引力。额外的重量使你能够轻松地举起和移动更重的货物。如果你有75%的时间或更多的时间在坚硬的地面上工作，或者在做拆除或废料场的工作，这些是适合你的防扁平轮胎！。 Nu-Air轮胎使用迈凯轮专有的半气动技术。它结合了实心橡胶轮胎的耐久性和充气轮胎的舒适性。使用三层橡胶化合物和多个减震救济孔，Nu-Air轮胎的性能优于和超过竞争对手，让你得到应有的安心。 宽脚印设计：胎面花纹设计，使轮胎与地面有更多的接触，从而减少地面压力，大大延长了轮胎的寿命 将一套Nu-Air轮胎与迈凯伦OTT结合起来，可以使你的滑移装载机获得更高的性能! Nu-Air® ...
McLaren Industries
... Maximizer轮胎是我们DT轮胎的经济版。由于具有相同的胎面设计，Maximizer轮胎在牵引力方面的表现与DT轮胎一样好，当然也不会出现爆胎。它们是为那些兼职使用机器或只是偶尔需要防漏气轮胎的人设计的。有一个较大的轮辋，他们仍然保持着缓冲的骑行。它们的寿命没有DT轮胎长，但仍将比充气轮胎长两到三倍。 Maximizer轮胎使用迈凯轮专有的半气动技术。它结合了实心橡胶轮胎的耐久性和充气轮胎的舒适性。使用三层橡胶化合物和多个减震缓解孔，Maximizer轮胎的性能和寿命超过了竞争对手，让你得到应有的安心。 经济线：一个真正的省钱者，使你的机器最大化 迈凯伦的Maximizer系列轮胎是我们产品系列中最具成本效益的防爆胎解决方案。Maximizer轮胎结合了半充气轮胎技术的优点和精益轮胎制造的成本优势。尽管它们不如我们的优质Nu-Air轮胎系列先进，但Maximizer轮胎以低廉的价格提供了出色的质量。它们是有预算意识的承包商的完美解决方案，他们需要按时完成工作，同时产生尽可能低的项目成本。 ...
McLaren Industries
... 发现特瑞堡Elite XP的独特功能和优势。 Elite XP弹性轮胎具有Pit Stop Line磨损指示器。Pit Stop Line确保用户从他们选择的轮胎中获得最大的全寿命价值，总是在正确的时间进行更换，能够将叉车的停工时间降到最低，并且始终知道他们的轮胎是安全的。 Elite XP的方形脚印提供了出色的稳定性和更大的接触面积，从而减少了不均匀的磨损，使轮胎的使用寿命更长。 可用的化合物。 标准黑 - 设计用于内燃和电动卡车。 无痕 - 高性能的无痕化合物，用于对地板的养护至关重要的应用。 特殊复合物 ...
Trelleborg Wheel Systems
... MAGNA 轮胎高级固态采用创新的胎面设计和特殊化合物，具有出色的使用寿命。 大接触面积和创新的胎面设计可减少轮胎应力和不均匀磨损，从而实现最大的性能和轮胎使用寿命。 提供标准、光环、标准无标记和 HALO 无标记。 ...
Magna Tyres Group
... 设计用于在高强度应用中防止静电积聚 终极弹性轮胎解决了无划痕轮胎产生静电这一重要的安全问题。其设计减少了振动，从而提高了操作舒适度，并降低了热量积聚，延长了轮胎寿命。 防静电专利技术的开发 在本白皮书中，康素的专家们探讨了无划痕叉车轮胎产生静电这一重要的安全问题。从问题到制造，再到向市场推出革命性的专利解决方案，这是一个非凡的新产品和技术开发历程。 ...
Camso Inc.
... C.G.A. Ricambi还可以为我们的客户提供轮胎和雪地防滑链。我们有一系列用于挖掘装载机和滑移装载机的轮胎，在冰雪情况下，可以安装市场上最好品牌的防滑链。 ...
CGA ricambi
●产品特色 独特的复合胎面配方，能减少不规则磨损，降低磨耗率。适用于中长途重载型卡车在各种良好路面的全轮位轮胎花纹 ●用途 全天候 全轮位 ●适用路面 国道 普通公路 高级公路
HUBEI AULICE TYRE CO., LTD.
... 压入式轮胎（93 邵氏硬度 A），带机加工钢带，适用于 H11 轮辋。 VULKOLLAN® 压接式轮胎 VULKOLLAN® 压入式轮胎（93 邵氏硬度 A），带铸造钢带。带锥形底胎，中间开裂（km）或侧面开裂（ks）。 ...
... 实心橡胶压印轮胎， 带钢丝芯和普通型材的圆柱形。 可应要求提供具有越野轮廓或无标记的实心橡胶压印机。 实心橡胶压印轮胎 ，带钢圈的传动轮质量和普通轮廓。 可应要求提供具有越野轮廓或无标记的实心橡胶压印轮胎 ...
... BSEV 系列将超弹性实心橡胶轮胎与棱形或人字形轮廓相结合。超弹性实心橡胶的硬度为 70 Shore A，比 Blickle 的标准弹性实心橡胶更硬，可在 -30°C 至 80°C 的温度范围内使用。它还能在短时间内承受高达 100°C 的温度。即使在重载情况下，橡胶芯中带有加强钢丝的坚韧橡胶复合物仍能在轮辋上保持稳定。胎面耐磨，可防止外力损伤，并保证较长的使用寿命。高弹性阻尼环也用于三组份轮胎，可确保即使在重载和高速行驶时轮胎温度也不会过高。 超弹性实心橡胶材料具有良好的吸振性，能很好地保护地面，并能抵御多种侵蚀性物质。 超弹性实心橡胶还具有出色的操作舒适性和较低的滚动阻力，即使在质量较差的地面上也是如此。 与充气轮胎相比，超弹性实心橡胶轮胎具有防穿刺和免维护的特点。它们还具有出色的稳定性和结构完整性。由于这些特性，超弹性实心橡胶轮胎特别适用于要求苛刻的应用场合。 BSEV ...
... BEV 系列使用硬度为邵氏 65 A 的优质弹性固体橡胶。-ZDG 型在平滑滚动的胎面上使用钢制嵌入件。驱动质量的 -ZST 型轮胎的胎面是硫化在钢带上的。弹性实心橡胶轮胎具有较高的承载能力，可提供极佳的操作舒适性，并将滚动阻力降至最低。黑色弹性实心橡胶轮胎还能保护地板。 该系列轮胎可用于工业卡车或在各种工业环境中用作替换轮胎。 BEV 系列中的压入式钢带具有弹性实心橡胶胎面，并有钢制内衬或钢带可供选择。该系列的外径在 125 毫米到 620 毫米之间。 ...
... BB 系列由钢带和聚氨酯弹性体 Blickle Besthane® 胎面组成。胎面硬度为 92 Shore A，具有很强的抗切割和抗撕裂性能，滚动阻力极低。压紧带具有出色的承载能力和高耐磨性。有多种尺寸可供选择。Besthane®胎面具有耐水解性，因此非常适合潮湿的环境。 压入式钢带可用于各种工业环境，尤其是工业卡车。 BB 系列产品由钢带浇铸而成，适用于 125 至 645 毫米的车轮尺寸。胎面和钢带之间牢固的化学结合使压入式钢带适用于高达 16 km/h 的高速行驶。 ...
... 设置直纹轮胎+空气 腔室直径 设置直径为200毫米的直纹轮胎与3英寸轮辋和橡胶气室。 橡胶的气室。 这套装置可以让你更换你的小型花园平台车轮。 例如，小车、小型拖车或手推车...... 这套轮胎适用于这些尺寸的大多数车轮，其轮辋为3 英寸轮辋 这套产品只包括轮胎和气室，但不包括轮辋。 1英寸=2.54厘米 ...
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