气冷式电阻

... CSN® 制动电阻器用于控制各种电气驱动的制动。 制动电阻器将驱动器的能量转换为热能，然后将其分散到相应的冷却介质中。 提供自然或强制空气冷却的设计变化。 CSN® 制动电阻器也可以通过空气水热交换器与间接水冷却系统一起提供。 CSN® 制动电阻器的设计特别适用于海上应用。 Schniewindt 作为该电阻行业的全球市场领导者，根据国际船级社的技术准则和规则，在设计方面拥有丰富的经验，例如： -美国航运局 (ABS) -美国船运局 (BV) -美国船运局 ...

强度: 0.12 Ohm - 5,000 Ohm
功率 (W): 15 W - 10,000 W

... 动态制动电阻套件设计用于从基本速度以满负荷电流停止电机 6 倍电机能量，每小时四次停止（NEMA ICS 3-301.62 动态制动停止选项）。 交流驱动器（变频驱动器）使用动态制动电阻器来耗散由快速停止或高电源电压引起的直流总线多余的能量。 即使在驱动器停止时，也可以要求这样做，以便电阻或多或少地连续工作。 驱动必须安装制动模块以使用动态制动电阻。 这些反应器可与 690 + 系列三相控制器配合使用。 这些器件可在不需要电压转换或电源隔离时使用。 请向工厂咨询旧产品的电阻。 ...

强度: 3 Ohm - 750 Ohm
功率 (W): 70 W - 60,000 W

... 动态制动电阻套件设计用于从基本速度以满负荷电流停止电机 6 倍电机能量，每小时四次停止（NEMA ICS 3-301.62 动态制动停止选项）。 交流驱动器（变频驱动器）使用动态制动电阻器来耗散由快速停止或高电源电压引起的直流总线多余的能量。 即使在驱动器停止时，也可以要求这样做，以便电阻或多或少地连续工作。 驱动必须安装制动模块以使用动态制动电阻。 这些反应器可与 690 + 系列三相控制器配合使用。 这些器件可在不需要电压转换或电源隔离时使用。 请向工厂咨询旧产品的电阻。 ...

... 制动电阻用于通过电制动将车辆的动能转化为热能。 制动电阻器通常被安装。 在车顶上，热的废气被向上释放 在车架下，当车辆行驶或使用鼓风机时，所释放的热空气会从侧面排出。 在车辆内部，电阻器通常是强制风冷的，新鲜空气从车辆的底部吸入，热空气从顶部排出。 电阻器元件通过坚固的棒子和陶瓷间隔物组装成组。电阻器组的各个部分被安装在一个AISI304不锈钢的坚固支撑架上。 螺栓、螺母和垫圈也使用不锈钢。电阻器的设计是为了避免由脉冲电流引起的干扰噪音。 电阻器是由我们的工程师用复杂的3D模型设计的，以便为我们的客户找到最佳的解决方案，并能承受通常在操作中发生的冲击和振动。设计和生产，严格遵循我们的ISO ...