气动式压力增倍器

压力: 2 bar - 10 bar

... 空气-空气压力倍增器，或称增压器，是一种自动装置，可以压缩空气，使出口压力为进口压力的两倍。它通常用于局部加强一个或多个执行器的输入压力。由于它完全是气动的，所以在不建议使用电动装置的情况下可以使用。该增压器可以带或不带压力调节器。它配备了单向阀，即使关闭了压缩空气的供应，也能保持出口压力。这意味着在以任何方式干预该设备之前，有必要中断供应并释放电路。建议在增压器之后安装一个水箱，以防止出口压力的波动。 增压器由一个中央主体（有一个3-2阀、一个5-2阀和四个单向阀）、两个侧衬和一个通杆组成，两个活塞安装在通杆上。 ...

压力: 2 bar - 10 bar

... 空气-空气压力倍增器，或称增压器，是一种自动装置，可以压缩空气，使出口压力达到进口压力的两倍。它通常用于局部加强一个或多个执行器的输入压力。由于它完全是气动的，所以在不建议使用电动装置的情况下可以使用。该增压器可以带或不带压力调节器。它装有止回阀，即使关闭了压缩空气的供应，也能保持出口压力。这意味着在以任何方式干预该设备之前，有必要中断供应并释放电路。建议在增压器之后安装一个水箱，以防止出口压力的波动。 增压器由一个中央主体（有一个3-2阀、一个5-2阀和四个单向阀）、两个侧衬和一个通杆组成，两个活塞安装在通杆上。 ...

压力: 2 bar - 20 bar

... 空气-空气压力倍增器，或称增压器，是一种自动装置，可以压缩空气，使出口压力为进口压力的两倍。它通常用于局部加强一个或多个执行器的输入压力。由于它完全是气动的，所以在不建议使用电动装置的情况下可以使用。该增压器可以带或不带压力调节器。它配备了单向阀，即使关闭了压缩空气的供应，也能保持出口压力。这意味着在以任何方式干预该设备之前，有必要中断供应并释放电路。建议在增压器之后安装一个水箱，以防止出口压力的波动。 增压器由一个中央主体（有一个3-2阀、一个5-2阀和四个单向阀）、两个侧衬和一个通杆组成，两个活塞安装在通杆上。 ...

压力: 2 bar - 16 bar

... 空气-空气压力倍增器，或称增压器，是一种自动装置，可以压缩空气，使出口压力为进口压力的两倍。它通常用于局部加强一个或多个执行器的输入压力。由于它完全是气动的，所以在不建议使用电动装置的情况下可以使用。该增压器可以带或不带压力调节器。它配备了单向阀，即使关闭了压缩空气的供应，也能保持出口压力。这意味着在以任何方式干预该设备之前，有必要中断供应并释放电路。建议在增压器之后安装一个水箱，以防止出口压力的波动。 增压器由一个中央主体（有一个3-2阀、一个5-2阀和四个单向阀）、两个侧衬和一个通杆组成，两个活塞安装在通杆上。 ...

压力: 6 bar - 7 bar

... 用于在液体和气体中产生压力的气动增压器。这些增压器使用约 6 - 7 巴的压缩空气，可产生高达 10,000 巴的压力。 与液压驱动的增压器相比，气动增压器的优势在于使用压缩空气，而压缩空气在许多生产设施和实验室中都已存在，或可通过移动式压缩机轻松产生。因此可以省去单独的液压装置。 由于气动系统的效率较低，在偶尔需要增压时，最好使用气动系统。 baromax 增压器可作为独立的解决方案使用，也可专门用于集成到您的系统中。 我们的增压器可用于不同的压力范围。请联系我们，以便找到最适合您的解决方案。 ...

压力: 60 bar
流量: 400 l/min

... 紧凑型气压式增压器，用于单动式液压回路。带有液压输出压力的气动控制单元，压力表和油位指示器。 该增压器用于打开液压夹持模块或液压夹持站。 ...

... 它是如何组成和如何工作的 Alfamatic增压器MF系列是由一个气缸和一个高压室组成的装置。 通过向气动缸输入车间压缩空气，根据不同的型号，可获得高达400巴的液压压力。 液压油中产生的高压与气动供应压力成正比。 它的工作不需要润滑 可以360度旋转流体连接的可能性 单动式液压缸 通过这种方案，油缸的前进行程由MF压力倍增器来保证。 油缸施加的推力与为增压器设定的气动供应压力成正比。 SN 01 储气罐 所有MF倍增器型号都提供SN 01型外部油箱。 该油箱固定在油缸的液压室，确保维持最佳的液压油水平。 倍增器可以垂直放置；在这种情况下，需要一个特殊的配件来确保油箱的正确定位。 ...