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温度极限: -50 °C - 250 °C
压力限制: 0 bar - 2,000 bar
作为密封解决方案的领先制造商，哈钦森为所有工业应用提供无缺陷的O形圈。 R型O型环是一个圆形截面的圆环，可以确保对所有类型的流体和气体的密封。 所有的化合物和零件都是在我们的工厂里开发和生产的，采用的是行业的最高标准。
Hutchinson Precision Sealing Systems
压力限制: 206 bar
... 板式密封件是一种双材料橡胶件，粘合在一个坚硬的嵌入件上，以方便装配。由于刚性衬底可用作固定螺钉的垫片，因此可确保产品在整个使用寿命期间的密封性。即使在外壳受力变形或有孔隙的情况下，粘合垫片也能确保可靠的闭合。我们的专家会帮助您优化螺钉的形状、厚度和数量，以实现最佳性能。 凭借在材料方面的专业知识，我们确定了弹性体（EPDM、ACM、AEM、HNBR、FKM、VMQ、FVMQ 等）的最佳组合，并将其粘合到高性能的硬质金属或热塑性基材上，以确保高性能的静态密封，并使我们的解决方案能够在极端的工作条件下使用，而不影响重量。我们的解决方案可承受高温和高压。 我们的板式密封件可用于汽车、工业、航空航天（AS9100、NADCAP）和...应用。 ...
Hutchinson Precision Sealing Systems
温度极限: -70 °C - 250 °C
肖氏A级硬度: 50 unit - 98 unit
• Y型密封圈的材料来自多种复合材料，如三元乙丙橡胶（EPDM）、乙烯丙烯酸酯橡胶（AEM）、氢化丁腈橡胶（HNBR）、氟橡胶（FKM）和氟硅橡胶（FVMQ） • Y型密封圈可用于快速接头制造商的自动进料系统。哈金森可根据客户的应用需求增添滑动处理，如添加硅胶或硅胶聚四氟乙烯（PTFE） • Y型密封圈还可采用自润滑化合物
Hutchinson Precision Sealing Systems
传动轴密封件 我们的传动轴密封件用于包覆后驱传动轴接头。它们在高动态应力下提供最佳保护。 大陆集团车轴轴套由热塑性弹性体制成，用于保护传动轴接头。车轴轴套还提供带车轮侧和发动机侧线夹的预安装系统。
温度极限: -73 °C - 232 °C
肖氏A级硬度: 60 unit
... GETELEC提供广泛的产品，用于对受到强烈化学、机械和大气限制的电子设备进行环境密封。使用特定的有机硅等级，我们可以为您提供完整的有机硅和氟硅产品，硬度在20至90邵氏A之间。 我们的环境密封材料在各方面都是由我们的化学工程师开发的。这种专业知识使我们能够根据您的设备和您的规格来确定理想的材料，以便为您提供适合您需求的定制密封解决方案。 我们的环境密封垫片的质量: - - 阻燃性硅胶UL94 HB, V0 - - 飞机质量硅胶（AIRBUS ABD0031和Boeing ...
GETELEC
可靠的排污解决方案 由于其暴露位置处于车辆下方，轴密封件需要承受极为严苛的工况。 此类工况下的排污能力是延长使用寿命的关键，因此，我们供应各种轴密封件来为小汽车、轻型卡车以及重载商用车辆的轴应用解决这一问题。 特点 特殊配方的先进弹性体材料 各种流体动力功能 径向和轴向防尘唇 各种外径选择 热塑性/橡胶推力缓冲器保证正确的密封唇配合以及相对位置 热塑性轴导向器防止轴在安装期间损坏密封件 优势 ...
... NSK开发了一种用于变速器轴承的低摩擦密封，与旧的TM密封设计（整个轴承的摩擦减少10%）相比，密封摩擦减少了50%。NSK装有TM密封圈的轴承被用于变速器内部，以抑制齿轮灰尘和其他污染物的进入。 条件描述 腐蚀环境 低摩擦性 行业 汽车行业 产品特点 与传统轴承相比，通过缩小10%的密封唇和延长70%的密封唇，减少了密封摩擦。 在计算机分析的基础上改进了密封唇的形状；新的形状改善了唇的跟随性并稳定了沿边缘的接触压力。 优点 ...
温度极限: 260 °C
直径: 10 mm - 300 mm
... 自20世纪90年代开始，3P一直伴随着PTFE动态密封行业的发展。 在PTFE等级和相关工艺方面的专业知识使公司成为一个领先的合作伙伴。3P的PTFE嘴唇已经被领先的一级汽车供应商安装多年。 最广泛的唇部产品，相对于 - 厚度 - 直径 - 设计的可能性 自己的蚀刻钠氨工艺。 - 已知是目前最好的蚀刻工艺，确保最长的保质期和最强的粘合力 - 3P根据法规要求，控制其因蚀刻工艺而产生的大气废气，并通过了ISO 14001认证 - 3P的解决方案符合RoHS标准 大范围的PTFE等级和填料，以配合所需的应用。 3P最近开发了新的解决方案，用导电的PTFE来保护高速电动机中的密封件和轴承免受静电放电的影响。 与世界各地的材料供应商建立了强有力的伙伴关系，以测试增强的性能 产品质量和生产的可靠性，在主要的一级市场有良好的记录。 ...
温度极限: -100 °C - 327 °C
... 用于静态和动态应用中的流体密封的O型圈。 O型圈是最常见和最简单的解决方案，适用于多种应用。然而，Epidor密封和橡胶技术为客户提供了巨大的优势。 - 材料种类繁多。 - 有欧洲和美国的认证。 - 超过12,000个库存参考。 - 通过O型圈的硫化或连续模压制造定制的垫片。 - 对密封外壳的计算和设计提供建议。 ...
温度极限: -40 °C - 125 °C
... Fabric FOBER 泡沫 金属织物由尼龙或聚酯制成，并覆盖着薄的金属化。 为了确保良好的机械强度和高耐腐蚀性，金属化采用导电漆保护。 然后将织物施加到挤压泡沫上。 以这种方式制造的垫片具有灵活性、轻盈性和良好的屏蔽效果。 应用： - 机柜 19"，子机架，外壳和前面板-背板 I/O -接地触点 -访问舱口 导电泡沫 导电泡沫由开放式聚氨酯制成，充满镍。 这种面料覆盖有铜/镍金属化。 这种泡沫具有沿 3 轴（x，y，z）导电的特殊特性。 应用： -背面I/O -接地触点 -访问舱口 ...
温度极限: -45 °C - 326 °C
压力限制: 0 bar - 2,000 bar
肖氏A级硬度: 10 unit - 90 unit
... 丁腈橡胶 O 形圈 特点 根据丙烯腈含量和配方的不同，丁腈橡胶的使用温度可从 -55 ℃ 至 100 ℃ 或高达 130 ℃。 丁腈橡胶化合物具有优异的耐磨性、耐非极性油和溶剂性、耐水性和耐渗透性（丙烯腈含量越高，耐磨性越好）。丁腈橡胶还可在低温下的稀酸、碱和盐溶液条件下使用。 ...
SHIJIAZHUANG RUISUO SEAL SUPPLIES CO.,LTD
DEMAISI NBR/FKM 各种汽车车型气门油封 Valve Oil Seal 气门油封(Valve stem seal)是油封的一种,一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。一般为氟橡胶制作。 DEMAISI NBR/FKM 各种汽车车型气门油封 Valve Oil Seal 名称： 气门油封 车型： ...
XING TAI S&P MECHANICAL SEAL FACTORY
温度极限: -40 °C - 275 °C
... 汽车门橡胶密封条（实心的，泡沫的，有钢性的）。 规格 EPDM密度橡胶条。 1.材料：实心EPDM 2.ISO 9001:2000 & TS16949 3.欢迎OEM和ODM 4.用于汽车、火车的橡胶。 商品名称 - 德意橡胶密封条 ASTM D1418 指定 - 三元乙丙橡胶 标准颜色 - 黑色 描述 - 乙烯和丙烯（EPR）的共聚物，与第三种单体结合。 乙烯-丙烯(EPDM)的共聚物，在密封行业中获得了广泛的认可，因为其 ...
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