PROFIBUS电机控制器

输入电压: 24 V - 230 V
电流: 4.2 A - 8.5 A

... 带有 c0390、c1390、c0490 和 c1490 固件的 SW 是一系列全数字驱动器，可通过 IDE EEPLC（集成开发环境）进行编程，还可以以 “独立” 模式运行，从而实现最大的应用定制。 采用 c1390 和 c1490 固件的系列还集成了易于适用的模块，用于全电子 CAM 管理。 这种功能经常被要求使用，从而大大节省了机械参考材料。 除了在高速下以更少的噪音、更少的加热、平稳的运动和更高的性能驱动步进电机外，SW 驱动器还借助 f4d2 固件提供卓越的可靠性，以及机械紧凑，且成本具有竞争力。 ...

输入电压: 24 V - 48 V
输出电压: 24 V
电流: 3.5 A

... 的可自由编程的双轴步进电机控制器，是一个紧凑的独立单元（CPU、分度器和功率级），用于2相步进电机，提供高达3.5APEAK的相电流。MCC系列的控制器有许多输入和输出（数字和模拟），用于监测步进位置的编码器输入，以及连接极限开关的可能性。由于有多种可用的主机接口（以太网、Profibus、USB等），MCC可以快速、轻松地集成到现有的应用中。 技术细节 - 用于独立运行的可编程2轴步进电机控制器 - 两相步进电机的双极控制 - ...

输出电压: 24 V - 60 V
电流: 10 A

... 控制Profibus DP、CANopen 可控轴： 一个 控制电压+24 V 至 +36 V 直流电压 电机电压+24 V 至 +60 V 直流电压 最大相电流相电流：可选，最大 5 A 或 10 A 温度范围：-10° C 至 +50°C （无强制通风 电流减小：可调 输入6 x +24 V DC 输出： 3 x +24 V DC3 x +24 V DC 步进分辨率1/8, 1/4, 1/2, 1/1 MiniPAC 是小型、完整的步进电机控制器，可方便地控制一个轴，适用于电压高达 ...

输入电压: 40 V - 90 V
电流: 253 A

高效的控制策略： 通过独特的核心控制算法和PWM策略，降低电机电控损耗，发挥电机极限效率，提升车辆节电效果，增加车辆续航里程。 优异的力矩特性： 改进型电流调节器（ACR）、主动阻尼功能，保证车辆动力的平顺舒适和操控稳定； 快速的力矩和速度控制响应，缩短换挡时间，提高极限工况下的控制稳定性。 防溜平稳、倒溜距离小、防溜退出平顺，驾乘体验优越，广受业界好评； 可靠的安全保护： 完善的故障保护功能，50ms内完成控制器对地绝缘异常检测。

输入电压: 50 V - 135 V
电流: 230 A

高效的控制策略： 通过独特的核心控制算法和PWM策略，降低电机电控损耗，发挥电机极限效率，提升车辆节电效果，增加车辆续航里程。 优异的力矩特性： 改进型电流调节器（ACR）、主动阻尼功能，保证车辆动力的平顺舒适和操控稳定； 快速的力矩和速度控制响应，缩短换挡时间，提高极限工况下的控制稳定性。 防溜平稳、倒溜距离小、防溜退出平顺，驾乘体验优越，广受业界好评； 可靠的安全保护： 完善的故障保护功能，50ms内完成控制器对地绝缘异常检测。

输入电压: 80 V - 180 V
电流: 150 A

高效的控制策略： 通过独特的核心控制算法和PWM策略，降低电机电控损耗，发挥电机极限效率，提升车辆节电效果，增加车辆续航里程。 优异的力矩特性： 改进型电流调节器（ACR）、主动阻尼功能，保证车辆动力的平顺舒适和操控稳定； 快速的力矩和速度控制响应，缩短换挡时间，提高极限工况下的控制稳定性。 防溜平稳、倒溜距离小、防溜退出平顺，驾乘体验优越，广受业界好评； 可靠的安全保护： 完善的故障保护功能，50ms内完成控制器对地绝缘异常检测。

输入电压: 200 V - 450 V
输出电压: 0 V - 220 V
电流: 176 A

高效的控制策略： 通过独特的核心控制算法和PWM策略，降低电机电控损耗，发挥电机极限效率，提升车辆节电效果，增加车辆续航里程。 优异的力矩特性： 改进型电流调节器（ACR）、主动阻尼功能，保证车辆动力的平顺舒适和操控稳定； 快速的力矩和速度控制响应，缩短换挡时间，提高极限工况下的控制稳定性。 防溜平稳、倒溜距离小、防溜退出平顺，驾乘体验优越，广受业界好评； 可靠的安全保护： 完善的故障保护功能，50ms内完成控制器对地绝缘异常检测。

输入电压: 250 V - 780 V
输出电压: 0 V - 380 V
电流: 253 A

高效的控制策略： 通过独特的核心控制算法和PWM策略，降低电机电控损耗，发挥电机极限效率，提升车辆节电效果，增加车辆续航里程。 优异的力矩特性： 改进型电流调节器（ACR）、主动阻尼功能，保证车辆动力的平顺舒适和操控稳定； 快速的力矩和速度控制响应，缩短换挡时间，提高极限工况下的控制稳定性。 防溜平稳、倒溜距离小、防溜退出平顺，驾乘体验优越，广受业界好评； 可靠的安全保护： 完善的故障保护功能，50ms内完成控制器对地绝缘异常检测。

输入电压: 400 V - 800 V
输出电压: 0 V - 380 V
电流: 253 A

高效的控制策略： 通过独特的核心控制算法和PWM策略，降低电机电控损耗，发挥电机极限效率，提升车辆节电效果，增加车辆续航里程。 优异的力矩特性： 改进型电流调节器（ACR）、主动阻尼功能，保证车辆动力的平顺舒适和操控稳定； 快速的力矩和速度控制响应，缩短换挡时间，提高极限工况下的控制稳定性。 防溜平稳、倒溜距离小、防溜退出平顺，驾乘体验优越，广受业界好评； 可靠的安全保护： 完善的故障保护功能，50ms内完成控制器对地绝缘异常检测。

输入电压: 400 V - 800 V
输出电压: 0 V - 380 V
电流: 310 A

高效的控制策略： 通过独特的核心控制算法和PWM策略，降低电机电控损耗，发挥电机极限效率，提升车辆节电效果，增加车辆续航里程。 优异的力矩特性： 改进型电流调节器（ACR）、主动阻尼功能，保证车辆动力的平顺舒适和操控稳定； 快速的力矩和速度控制响应，缩短换挡时间，提高极限工况下的控制稳定性。 防溜平稳、倒溜距离小、防溜退出平顺，驾乘体验优越，广受业界好评； 可靠的安全保护： 完善的故障保护功能，50ms内完成控制器对地绝缘异常检测。

输入电压: 400 V - 800 V
输出电压: 0 V - 380 V
电流: 310 A

高效的控制策略： 通过独特的核心控制算法和PWM策略，降低电机电控损耗，发挥电机极限效率，提升车辆节电效果，增加车辆续航里程。 优异的力矩特性： 改进型电流调节器（ACR）、主动阻尼功能，保证车辆动力的平顺舒适和操控稳定； 快速的力矩和速度控制响应，缩短换挡时间，提高极限工况下的控制稳定性。 防溜平稳、倒溜距离小、防溜退出平顺，驾乘体验优越，广受业界好评； 可靠的安全保护： 完善的故障保护功能，50ms内完成控制器对地绝缘异常检测。

输入电压: 400 V - 800 V
输出电压: 0 V - 380 V
电流: 253 A

高效的控制策略： 通过独特的核心控制算法和PWM策略，降低电机电控损耗，发挥电机极限效率，提升车辆节电效果，增加车辆续航里程。 优异的力矩特性： 改进型电流调节器（ACR）、主动阻尼功能，保证车辆动力的平顺舒适和操控稳定； 快速的力矩和速度控制响应，缩短换挡时间，提高极限工况下的控制稳定性。 防溜平稳、倒溜距离小、防溜退出平顺，驾乘体验优越，广受业界好评； 可靠的安全保护： 完善的故障保护功能，50ms内完成控制器对地绝缘异常检测。

输入电压: 200 V - 450 V
输出电压: 0 V - 380 V
电流: 253 A

高效的控制策略： 通过独特的核心控制算法和PWM策略，降低电机电控损耗，发挥电机极限效率，提升车辆节电效果，增加车辆续航里程。 优异的力矩特性： 改进型电流调节器（ACR）、主动阻尼功能，保证车辆动力的平顺舒适和操控稳定； 快速的力矩和速度控制响应，缩短换挡时间，提高极限工况下的控制稳定性。 防溜平稳、倒溜距离小、防溜退出平顺，驾乘体验优越，广受业界好评； 可靠的安全保护： 完善的故障保护功能，50ms内完成控制器对地绝缘异常检测。