扭矩测量联轴器

扭矩: 2 Nm - 1,050 Nm
旋转速度: 0 rpm - 34,100 rpm

... 这些是 JIS A 紧密配合、高扭矩、高响应型号，硬 度为 97。 其多功能的应用选项、坚固的设计和阻尼功能令人信服。 在 轴不对中情况下均衡偏移在发生 共振问题时确保传输 °扭矩阻尼能力 高扭转刚度 多种多样的安装选项 特点 元素:90 至 97 JIS 符合 RoHS 标准的 1.2 至 1050 Nm 良好的共振阻尼 零反弹性 通用耦合简单 构造动力通过聚氨酯弹性体传递橡胶的弹性力。 这些器件不仅在吸收 振动和冲击方面出色，而且传递的扭矩是旧式颚式联轴器的两倍以上。 ...

扭矩: 125 Nm - 1,600 Nm
旋转速度: 5,600 rpm

... 标称扭矩:125-16000 (毫米) 轴孔:75-110 边界尺寸:200-710 (毫米) 允许转速:5600 (R/米) 孔径:170 (毫米) ...

扭矩: 10 Nm - 600 Nm
旋转速度: 9,500 rpm - 12,000 rpm

... 扭矩 10—600 Nm 特 性 4 波纹管采用 安装友好的夹紧系统 插入式设计 应用/特定功能 无反向轴/轴连接非工 作安装可能 高扭转刚度 • 插件式设计，可能盲目组装 •高扭转刚度 • 零反弹，精确的扭矩传递 ...

扭矩: 2.5 Nm - 900 Nm

... 宝曼挠性联轴器是一种与旋转方向无关的连接元件，具有极长的使用寿命。 径向、轴向和角向挠性产品的使用扭矩可达 .所有部件均由钢制成。 BAUMANN Flex 联轴器标准型号的耐温范围为 -40°C 至 +100°C。对于特殊应用，还可提供最高温度达 + 300°C 的接头。标准产品包括扭矩联轴器。 根据不同的设计，弹簧体采用套筒、法兰或轮毂连接。所有设计都有三种不同的长度。所有尺寸都有各种预钻孔的现货。根据要求，还可为客户定制孔、键槽、螺纹孔等。 ...

扭矩: 195 Nm - 40,050 Nm

这种联轴器适用于高动态载荷的应用场合。阻尼峰值扭矩和振动以及电机和齿轮箱之间的电气绝缘是使用这种联轴器的进一步原因。弹性中间环的标准材料为聚氨酯（Vulkollan），适用温度范围为 -35°C 至 +80°C。短时间内的温度范围为 -40°C 至 +100°C。 主要特点 钢制联轴器，具有扭转弹性和防弹性能（故障安全）。 通过弹性中间环传递扭矩 更换弹性中间环或制动盘时无需移动任何设备 将制动鼓布置在齿轮一侧，以便在电机脱开时保持制动扭矩 多种联轴器尺寸和制动盘直径可供选择 选择 联轴器毂经过精镗和键槽加工 符合 ...

... Weasler颚式联轴器在运动控制应用中传递扭矩时，可抑制系统振动并调整错位，保护其他PTO传动轴部件不受损害。除了颚式联轴器的两半和颚式联轴器的插片外，还提供完整的颚式联轴器。 ...

扭矩: 35 Nm - 13,500 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 5,000 rpm

... Uneflex轮胎联轴器是一种高度灵活的橡胶织物联轴器，适用于补偿巨大的移位和冲击能量。 其显著的高弹性使其有可能在所有方向上补偿极大的偏移而不产生磨损。由于其快速平滑的特性，它是吸收扭矩峰值和抑制振动的合适联轴器，没有反冲。 Uneflex联轴器最有趣的特点之一是弹性轮胎的简单连接方式。轮胎由天然橡胶和织物加固组成，被安装在联轴器的轮毂上，并通过螺丝固定环来固定。联轴器的橡胶轮胎是分体式的，允许在不移动轮毂和重新调整驾驶员或被驱动设备的情况下径向更换橡胶带，减少了停机时间。 轮胎的织物可以径向排列（R排列）或横向排列（X排列），获得不同的弹簧刚度。R型织物排列的轮胎具有较低的扭转刚度，但X型排列更适合于反向操作和冲击载荷。 Uneflex轮胎联轴器涵盖了很多系列：从标准的，到锥形锁套，带泵驱动的垫片，带符合冶金厂起重机标准的制动盘和制动鼓，带SAE飞轮组件，带特殊设计的轮胎以平衡带滑动转子马达的驱动的更大偏差，以及许多其他已经创建或将为您的应用开发的设计。 ...

... 我们广泛的产品组合，包括广泛的系列和变体，为您提供完全的自由来设计适合您需求的轴连接。它还为您提供了选择理想解决方案的确定性，即使是最困难的驱动应用。 SB、SBk和LBk系列的齿轮联轴器以其高功率密度和长使用寿命而脱颖而出。我们为每个系列采用了可靠的油或脂润滑系统。它们适合作为扭转的刚性轴连接，以实现积极的扭矩传输，并为轴的轴向、径向和角向偏差提供补偿。齿轮联轴器是真正的万能的，可用于许多不同的应用。 广泛的组合，例如与HYGUARD®安全联轴器、制动盘、垫片、中间轴或其他辅助设备的组合，如我们产品组合中可在静止状态下脱开的开关装置，使这些联轴器可用于各种应用。 特点 SB系列 分体式外壳，带螺栓连接的盖子 精心设计的盖子具有很高的错位补偿能力 每半个联轴器的错位为±1.5°，在特殊版本中可达到±3°。 润滑。填充油或润滑脂的选择 由于外壳盖子的最佳安排，密封环的压力很低 大的润滑室，内容安全 即使密封圈损坏也能保持润滑 密封环易于更换 齿中心距离大 可与HYGUARD®安全联轴器、制动盘、扭矩测量轴或其他辅助设备相结合。 ...

扭矩: 49, 68, 1,996, 350 Nm
旋转速度: 1,800, 2,500, 3,000 rpm

· 链杆式联轴器是一种利用链杆曲柄运动的不同轴心的联接 · 驱动侧的能量、转速、转矩均准确传递至从动侧 · 实现了旋转时大范围的轴平行移动 · 法兰联接

扭矩: 0.6 Nm - 25 Nm
旋转速度: 10,000 rpm

扭矩传递无间隙，扭转刚性强 根据要求提供特殊解决方案 无磨损和免维护 高补偿值 高强度和弯曲弹性的不锈钢膜片组 很小的合成回复力 使用有限元设计方法优化膜的形状 单元件和双元件设计

扭矩: 4,600 Nm - 44,300 Nm

... 只在一个螺丝上操作的接合和分离 - 两侧操作 - 用前齿连接安全锁紧 - 热处理的部分，以避免磨损 设计用于传输我们万向轴的扭矩值 ...

扭矩: 283,591 Nm

... Rexnord Thomas XTSR52隔板式联轴器是一种通用的高速、高扭矩联轴器，用于需要最小联轴器重量的场合。Thomas XTSR52联轴器符合API 610和ISO 14691标准，并通过ATEX II 2GD c T6认证。典型的应用包括电机和涡轮机驱动的泵、压缩机、风扇、同步辊筒、送丝机和鼓风机。XTSR52联轴器与一个、两个或三个尺寸较大的轮毂兼容，有23种尺寸，从494到5258。托马斯XTSR52联轴器的设计可以适应高达2,510,000 lb-in的扭矩负荷和高达16.0英寸的轴直径。点击下面的链接，配置适合您应用的Thomas ...

扭矩: 112,984 Nm

... 第一个，最好的......带有全冠齿轮齿的弹性联轴器。与普通的齿轮齿形相比，Amerigear全冠齿代表了齿轮齿形设计艺术的最终成就，其中齿轮的所有三个工作部分都是冠状的。 因此，齿的作用很像一把摇椅，能够在轴向自由滑动，而不会挖出或挖出内部配合的齿。由于这种设计优势，Amerigear全冠齿弹性联轴器提供了以最小的尺寸、最大的可靠性和长寿命实现最大承载能力的运行优势。 产品特点 超过10英寸直径的内孔容量 在完全1-1/2度错位的情况下具有最高的额定扭矩 高轴向能力 标准设计允许安装的灵活性（反向安装轮毂，用于意外的轴间隙） AGMA标准设计，具有互换性 有大量的粗孔库存 有O型圈和金属密封两种型号可供选择 坚固的刚性浮动轴套 精密加工的相同的轮毂 积极的防尘密封 ...

扭矩: 21.1 Nm - 265 Nm
旋转速度: 1,500, 100, 3,000 rpm

扭矩: 16 Nm

扭矩: 2.3 Nm
旋转速度: 12,000 rpm

介绍 - 波纹管联轴器在一些需要高扭距刚性和高灵敏度的应用场合是一款理想产品。得益于它们灵活的设计，这些联轴器能在轴向，径向和有夹角的位移的情况下表现良好。 联轴器类型 - 波纹管联轴器 Ød1 (孔1的直径) - 6 mm Ød2 (孔2的直径) - 6 mm 孔/法兰材质 - 铝 弹性体/盘片/波纹管 材料 - 不锈钢 联轴器最大转速 - 12000 RPM 联轴器最大瞬间惯性 - 0.02 kgcm2 最大夹紧扭矩 - 2.3 Nm 扭簧刚度 ...

... 6、8 或 10 毫米不同孔径可选 主体（中间元件）直径 20 毫米 主体长度 30 毫米 夹紧/夹紧系统 铝制主体；挤压/夹紧系统；无间隙、灵活耐用的设计；高扭矩聚氨酯材料；完全无误差的运动和动力传输 一般特点 6、8 或 10 毫米不同孔径可选 20 毫米主体（中间元件）直径 30 毫米主体长度 高扭矩聚氨酯材料 设计灵活耐用，无间隙 运动和动力传输完全无误 无需维护、润滑等，使用寿命长 中间元件聚氨酯将金属轮毂相互隔开，可防止任何角度、平行和轴向偏差 应用 应用 ...

... 带升降器的螺纹联接装置 - 这是由钢制品制成的耦合装置，用于快速、安全地将工件或设备耦合到工作台上。 ...