轮毂轴承

454系列商用车辆圆锥滚子轴承 为了应对严苛的工作环境，铁姆肯公司的454-系列轮毂轴承的设计基于其性能的增强，可以帮助提高燃油效率，提高车辆载重能力，并且适用于普遍的车轴与轮毂设计且安装便捷，能够帮助您的车辆正常运行。 更长的使用寿命更高的产品性能 作为圆锥滚子轴承领域的领导者，我们所设计的轴承在耐用性和性能上都要大大优于常用于原始设备上的轴承。 设计特性： 工程钢材：这些高耐久性的轴承采用超纯净的合金钢制造而成，旨在满足严苛的应用需求。 精准的修型：内部的滚道修型通过在接触面上均匀分布载荷来降低轴承部件的应力，从而提高承载能力。 严格的公差控制：包括内圈和滚子的接触角在内，统一的内部几何尺寸让圆锥的外圈与内圈能够精确匹配，以此延长轴承寿命。 增强的表面光洁度：先进的精加工工艺可以让滚道和滚子拥有更优异的表面光洁度，同时减小摩擦，从而有助于提高燃油效率。 灵活性：适用于任何严苛应用下的车辆配置，包括双胎和单宽轮胎，454系列轮毂轴承让您的车辆性能稳定。 兼容性：454系列轮毂轴承适用于普遍的车轴和轮毂设计，方便安装在现有的设备中。 应用范围： 商用车辆（含原始设备及售后市场）

Timken® 成型轮毂轮端系统是一个单独的一体式单元，可以直接通过螺栓安装到车轮转角处，减少传统元件的使用，例如垫圈，隔圈以及螺母。该设计的优点在于整体系统成本降低，性能增强，自重减轻，以及保修成本减少。 设计特性 组件至多减少了75%，有效缩短了组装时间，降低了采购、储存和组装成本。 驱动轮和非驱动轮可采用相同配置，代替传统的4×2（静）轴。 拥有先进的传感器和传感技术，性能卓越。 比传统的螺纹和螺母设计更能牢固的固定轴承，减轻转子跳动，并具有更好的刹车性能。 与传统的轮端设计相比，每个组合的重量至多减少了20%。 自嵌式设计消除了动力轴和CV接头的高应力，全面降低了由于轴承磨损和失效所引起的质保成本。 应用场合 客车和轻型卡车车轮

Generation 3（第三代）是自保持、成套供应的组合轴承，其特点在于采用了主动式传感技术，设计更灵活，通过螺栓简便安装。Generation 3的刚度高，刹车性能好，重量轻，更小的外形尺寸，组装成本低，减少了索赔发生率。 设计特性 一体式滚道和轮毂使刚度比传统系统提高30%，消除了轴承与轮毂之间的滚道不连续性，具有更紧凑的预紧游隙设定范围。 整体组件宽度缩窄，径向截面厚度减小，从而降低了非弹簧承载重量，提高了车辆的可操作性和燃料利用率。 采用预密封、预润滑并预设游隙的轴承组件设计，且在防抱死刹车系统、整体牵引控制以及车辆动力学系统中融入一体式传感技术。 轮毂成形技术减小了部件张力，降低了购置零件和雇佣劳动力的成本，并使驱动与非驱动设计通用化。 车轮速度传感器采用内部安装，有效防止了路面危害物、杂质和可能的损伤，非常耐用。 应用场合 轻型卡车和运动型多功能车（SUV）的车轮

... JTEKT为汽车行业提供大量的轴承，包括各种类型的圆锥滚子轴承、滚针轴承、推力轴承、球轴承、角接触轴承、调心滚子轴承、圆柱滚子轴承、推力滚子轴承等。 酚醛树脂惰轮。 正在使用一种特殊的酚醛树脂，与传统的尼龙基材料相比，它更耐用。 这些轴承有助于减少重量和成本。 交流发电机的耐热轴承。 在振动条件和非常高的温度（180摄氏度）下，扩大的抗剥落对策技术 通过使用特殊的滚道材料、挡圈、密封件和热处理，实现了卓越的防热性能。 用于涡轮增压器的陶瓷球轴承。 ...