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发动机功率: 8 kW
... 带有无接触和无油气体轴承的超高速涡轮压缩机在紧凑性、使用寿命和性能方面实现了出色的解决方案。与标准速度的压缩机相比，我们的系统明显更轻、更小，而且效率极高。 由于所有的系统专业知识都在一个屋檐下，Celeroton将所有跨学科的技术领域联系起来，创造出一个运作良好的优化整体系统。这种系统方法保证了通过一个单一的联系点，从一个来源获得电驱动涡轮压缩机和配套转换器的解决方案。 高度紧凑、超高速、带空气轴承的电驱动径向涡轮压缩机用于燃料电池系统的空气供应。 - 无油运行的超高速空气轴承 - ...
Celeroton AG
发动机功率: 2,000 W
... 用于循环和压缩氦气(其他惰性气体、惰性气体或制冷要求) 随着涡轮压缩机系列CT-NG的推出，Celeroton公司进一步扩展了其超高速气体轴承涡轮压缩机的产品组合，其涡轮压缩机专门针对惰性气体进行了优化。作为涡轮压缩机系列的第一个变种，CT-NG-2000可用于100%无油压缩氦气。 CT-NG-2000.GBB除了单级操作外，CT-NG-2000还允许多单元串联和/或并联配置，以提高压力比和/或质量流量，这取决于应用。这些配置的主/从控制是通过总线通信实现的，如CAN或PROFINET，在Celeroton组合的转换器之间。 模块化的CT-NG平台通过适当的空气动力学和气体轴承的调整，涵盖了不同的气体，如氩气、氖气、氮气和混合气体（例如，以惰性气体作为载气）。压缩机的密封概念最大限度地减少了工艺气体与压缩机内部（所谓的湿润）材料的接触，因此完全不需要旋转密封。这使得压缩机可以在氢气、纯氧或活性和腐蚀性气体中运行。它保证了高水平的密封性和低泄漏率。 ...
Celeroton AG
发动机功率: 700 kW
... 高度紧凑、高速、电动驱动径向涡轮压缩机，带有气体轴承，用于各种气体和制冷剂的循环和压缩。 -高速气体轴承，用于无油运行 -体积和重量与压力和质量流量之间的比例最低 -空气动力学和电磁优化以实现最高的总效率 -兼容转换器 CC-120-1000 或 CC-230-3500 -集成温度 过载保护测量 ...
Celeroton AG
发动机功率: 1,000 W
... 高度紧凑、高速、电动驱动径向涡轮压缩机，带有气体轴承，用于各种气体和制冷剂的循环和压缩。 -高速气体轴承，用于无油运行 -体积和重量与压力和质量流量之间的比例最低 -空气动力学和电磁优化以实现最高的总效率 -兼容转换器 CC-120-1000 或 CC-230-3500 -集成温度 过载保护测量 ...
Celeroton AG
发动机功率: 7,000 W
... 带气体轴承的超高速无油涡轮压缩机在紧凑性、使用寿命、轻重量和高运行效率方面提供出色的解决方案。 与普通速度压缩机相比，我们的系统更轻一百倍，更小，更高效。 赛乐通涡轮压缩机产品系列涵盖大范围的压力比、压差、质量流量和体积流量。 压缩机可以在不同的入口条件下运行，例如压力过高或压力下运行。 由于采用非接触式气体轴承，空气和其他制冷剂以及惰性气体（如氦气或氮气）均可实现 100% 无油和润滑油压缩。 我们随时准备计算您具体应用的特性。 高度紧凑、高速、电动驱动的径向涡轮压缩机，带气体轴承，用于各种气体和制冷剂的循环和压缩 -高速气体轴承，实现无油操作 -由于最高速度，体积和重量与压力和质量流量的比例最低 -空气动力学和电磁优化，实现最高的总效率 -兼容转换器 ...
Celeroton AG
发动机功率: 12,000 W
... 带气体轴承的超高速无油涡轮压缩机在结构紧凑、寿命长、重量轻、运行效率高方面提供了出色的解决方案。与普通转速的压缩机相比，我们的系统重量轻上百倍，体积小，效率高。 Celeroton的涡轮压缩机产品范围涵盖了大范围的压力比、压力差、质量流量和体积流量。压缩机可以在不同的进气条件下运行，如过压或欠压。由于采用了非接触式气体轴承，可以100%无油无润滑地压缩空气和其他制冷剂及惰性气体，如氦气或氮气。我们随时准备计算您的具体应用特点。 紧凑、高速、带气体轴承的电驱动径向涡轮压缩机，用于各种气体和制冷剂的循环和压缩。 - ...
Celeroton AG
发动机功率: 19 kW
... 带有无接触和无油气体轴承的超高速涡轮压缩机在紧凑性、使用寿命和性能方面实现了出色的解决方案。与标准速度的压缩机相比，我们的系统明显更轻、更小，而且效率极高。 在一个屋檐下的所有系统专业知识，Celeroton将所有跨学科的技术领域连接起来，创造一个运作良好和优化的整体系统。这种系统方法保证了通过一个单一的联系点，从一个来源获得电驱动涡轮压缩机和配套转换器的解决方案。 高度紧凑、高速、带空气轴承的电驱动径向涡轮压缩机用于燃料电池系统的空气供应。 - 高速气体轴承实现无油运行 - ...
Celeroton AG
发动机功率: 21 kW
... 带有无接触和无油气体轴承的超高速涡轮压缩机在紧凑性、使用寿命和性能方面实现了出色的解决方案。与标准速度的压缩机相比，我们的系统明显更轻、更小，而且效率极高。 在一个屋檐下的所有系统专业知识，Celeroton将所有跨学科的技术领域连接起来，创造一个运作良好和优化的整体系统。这种系统方法保证了通过一个单一的联系点，从一个来源获得电驱动涡轮压缩机和配套转换器的解决方案。 高度紧凑、高速、带空气轴承的电驱动径向涡轮压缩机用于燃料电池系统的空气供应。 - 高速气体轴承实现无油运行 - ...
Celeroton AG
发动机功率: 700 W
... 高度紧凑、高速、电动驱动径向涡轮压缩机，用于 各种气体和制冷剂的循环和压缩。 -体积和重量相对于压力和质量流量的最低 -空气动力学和电磁优化以实现最高的总效率 -高速球轴承，永久润滑 -兼容转换器 CC-230-3500 或 CC-100-1000 -集成温度 过载保护测量 ...
Celeroton AG
流量: 320,000 m³/h - 650,000 m³/h
压力: 0 bar - 7 bar
发动机功率: 60,000 ch
RT 系列单轴离心式压缩机 我们坚固耐用的单轴三级离心式 RT 系列压缩机专为最新一代的大型气体分离装置 (ASU) 设计，是我们深厚的空气动力学专业知识的结晶。该系列在压缩级和叶轮效率方面均达到新的水平，以满足您的一级空气应用需求。 大型空气分离带来的优势 可靠高效的大型压缩机机组。降低您的运营和维护成本，并能缩短安装时间，并使现场施工更加容易 中间冷却器 冷却器是主空气压缩机工艺的关键部分。因此我们的中间冷却器采用可靠的水管/空气壳体设计，再加上一体式的除雾器，确保获得最佳性能 坚固耐用的主压缩机机组 RT ...
发动机功率: 3,000 kW - 28,000 kW
... 大型二冲程船用发动机性能久经考验。 TPL-B 是专为长期辛勤工作而设计的。其设计旨在为大型低速二冲程柴油发动机提供强劲的性能。每个涡轮增压器的输出功率范围为 3,000 至 28,000 千瓦。TPL-B 采用模块化设计，结构简单，加上用于优化匹配的宽压气机图，可提供高水平的动力和效率。 ...
Accelleron
发动机功率: 3,000 kW - 10,000 kW
... 提高功率、效率和使用寿命。 TPL-C 的设计旨在满足客户对更简单的结构、更少的零件、更高的压力效率和更长的运行寿命的需求。为先进的中速四冲程柴油和燃气发动机提供持久、可靠的性能，每个涡轮增压器的输出功率从 3,000 千瓦到 10,000 千瓦不等。TPL-C 具有生命周期成本低、排放低和易于维护等特点，在各个层面都能提供出色的性能。 ...
Accelleron
... TPS-F 涡轮增压器专为小型中速柴油发动机以及大型高速柴油和燃气发动机而设计，应用范围从 400 千瓦到 3,300 千瓦。 特点 全范围的传动比 三个径向高压压缩机级，可满足各种压力比和容积流量要求 稳定性 稳定器技术可提高稳定性 高效 高效混流式涡轮机可实现较高的部分负荷效率和性能 结构紧凑 设计紧凑，功率密度更高 优化冷却 单件油冷或水冷轴承外壳优化了冷却效果 出色的轴承 润滑内部滑动轴承提供出色的运行可靠性和发动机内部供油 恶劣条件 与 ...
Accelleron
... 我们的径向齿轮箱压缩机系列可作为单级和多级系统解决方案。 - 它们可产生高达大气压 1.5 倍的压差。 - 在我们的一体式产品中，涡轮转子直接安装在高速传动轴上。 - 在其他型号中，使用中间轴承。低容量径向压缩机通常用于化学加工厂或炼油厂，将部分烟气返回到加工过程中。 ...
流量: 3,000 m³/h - 200,000 m³/h
压力: 0 bar - 50 bar
... SF系列是一系列单级离心式涡轮压缩机，具有悬空、半开放的叶轮（3D设计），由独立的轴承座支撑，直接驱动或提供独立的齿轮箱。通过这种设计，具有最高的刚度和优化的旋转动力学行为，SF系列可以满足其行业中最苛刻的要求--如压缩腐蚀性、侵蚀性和粘性气体，适合安装在恶劣的环境中。可以处理高达600,000 m³/h的气体流量。它为安全性和可靠性设立了基准，并以最低的生命周期成本为业主提供服务。 该设备的包装重量超过50吨，是市场上同类产品中最重的设备。 SF系列可以选择符合API标准617，第1和第2部分的设计。 对于设计压力高达50巴(g)和气体流量高达200,000 ...
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