紧凑型联轴器

... 盖茨是大众和沃尔沃部分车型 EuroGrip® 联轴器套件的独家制造商。我们与这些领先的汽车原始设备制造商的多年合作，使我们能够设计、设计和制造用于紧凑型发动机设计的下一代首配驱动附件。 灵活的设计可适应部件偏差。 纤维负载结构可最大限度地提高扭矩能力、控制阻尼并延长部件寿命。 高速旋转时具有出色的尺寸稳定性。 润滑套最大程度地减少了联轴器和端部件的磨损，并保持了齿的完整性。 可预测的剪切特性可保护部件。 零反向间隙，无运动部件，实现静音运行。 专为大众和沃尔沃汽车设计。 联轴器套件包括EuroGrip® ...

扭矩: 300 Nm - 284,700 Nm
旋转速度: 550 rpm - 18,000 rpm

... 连续套筒（C, CMM, CSPCR, CCS, & CSHP类型） 简单、廉价的全钢型齿轮联轴器 大多数标准配置都有现货 获得专利的BUNA N密封设计 标准C型 所有类型的Lovejoy / Sier-Bath连续套筒联轴器的基础 低矮紧凑的设计易于实施 单（挠性-刚性）或双（挠性-柔性）啮合 磨机马达CMM类型 一端设计有较长的万向轮，以适应直轴或锥形轴 另一端是标准轮毂和套筒 万向轮毂按照客户的规格进行镗孔 ...

扭矩: 27.4 Nm - 25,800 Nm
旋转速度: 100 rpm - 8,000 rpm

... 尼龙套筒（Nyflex、Mite和Dentex类型）。 紧凑、轻便的联轴器 低维护（无需润滑，需要保持器） 最小的反向间隙；高扭矩，低惯性 耐污、耐湿、耐大多数化学品 ...

扭矩: 230 Nm - 766,800 Nm

... 中等高扭矩，内部锁轴装置 自动释放 非自定中心 夹紧时轴毂位置固定 公制轴17毫米到400毫米（根据要求更大）。 英制轴3/4到7-15/16英寸（根据要求更大）。 ...

... 重型轴耦合夹 一触式紧固件是用于频繁更换机器或夹具的快速释放紧固件。 快速简便的无工具夹紧减少了更换时的设置时间。 IMAO 的快速释放紧固件有各种夹紧方式、转舌锁紧固件、球形锁紧紧固件和销钉固定紧固件。 - 特点 夹紧力更大 多用途耦合元件 旋转 90° 便于夹紧/松开 - 技术信息 夹紧力400N 夹紧力400N 剪切强度： 4800N 拉伸强度： 1600N 耐热温度180 摄氏度 ...

扭矩: 5 Nm - 9,900 Nm

产品可用于小径轴，可对应范围广泛的轴公差。(KE-EP以外) ・可对应大范围的轴公差。标准品可对应伺服电机等的正公差轴。 ・内外径比小，可对应小径轮毂。简化设计。 ※具有自动定心功能。轮毂面不需麻烦的定心导向部加工。 ※组装时轮毂无移动。 标准规格 ・小径尺寸丰富，最适于步进电机，伺服电机的输出轴的联结。 ・构造简单，零件数少， 性价比优异。 不锈钢规格 ・本体材质采用奥氏体不锈钢材，具有高度的耐腐蚀性。 ・固定螺栓实施特殊润滑涂层处理，安装时无需涂油。 ・与其他厂商的产品相比，传导扭矩高，抑制发生面压，可对应小径轮毂。 固定螺栓数少，可削减安装工时。 ・与KE系列相同，标准规格可对应伺服电机等正公差轴。

扭矩: 6.9 Nm - 10,500 Nm

基本要素简单，可进行最适设计。 ・结构简洁，轻量，仅需必要的安装空间。 ※客户需准备加压法兰，压套，固定螺栓。 ※外环加压为基本。在此场合，安装时轮毂无移动。 ※无定心功能，轮毂部需设置导向部。 标准规格 ・固定螺栓和EL的安装数可自由选定，按照必要的联结力进行最适设计。 ・完全的环状结构，具有优秀的动态平衡。 ・价格低廉，适于大量使用的用途。 ・国内外厂商均有提供，互换性高的系列。

扭矩: 590 Nm - 8,500 Nm

超大容量，结构紧凑的ECHT联轴器。 NER系列将新开发的膜片和螺栓最优化，具有压倒性的高扭矩和紧凑性。 ・适用轴径：Φ25mm～Φ145mm 特点 ・传动力大。 采用新膜片，扭矩大幅高于原有系列。 ・可操作性超群 采用将膜片·垫块一体化的独有中心单元构造，省却繁琐的现场组装作业。 拆装时仅需打紧或松缓中心单元和轮毂间的螺栓即可。 ・可用于大轴径尺寸。 采用中心单元构造，可将轴孔径最大化。 ・提供丰富的选项 CFRP（碳纤维增强复合材料）材质的垫片，动力锁轴联结，法兰盘安装等，可进行丰富的组合。 ・无背隙・无需润滑・长寿命 无背隙，高扭力刚性，适于使用伺服电机定位的装置。 无滑动部分，无需润滑。

扭矩: 35 Nm - 150 Nm
旋转速度: 7,800 rpm - 22,500 rpm

联轴器用于连接轴，并以扭转刚性和无间隙方式传递扭矩。同时，单膜片组联轴器（型号 950._ _ _）补偿角度和轴向偏移， 双膜片组联轴器（型号 951._ _ _）补偿附加径向偏移。 特点 应用 适于伺服驱动器 用于高转速的高动力性能驱动装置 规格 旋转刚性 通过 FEM 进行优化的钢片形状 提供防锈设计 优点 补偿轴向、径向和角度轴偏移 零间隙 可提供订制化的轴套和套筒 安装和维护 用扭矩扳手径向安装 螺栓拧紧力矩低 免维护 无磨损

扭矩: 2,500 Nm - 625,000 Nm

... 法兰式联轴器 带有无间隙的锥型夹持连接方式 特点 设计紧凑 安装所需的轴向空间小 拆卸速度快，停工时间短 允许的高轴公差h8 不会因为羽状键而削弱轴的强度 没有像键槽连接那样的摩擦腐蚀 典型应用。 驱动装置 输送机驱动，例如在采矿业 ...

扭矩: 130 Nm - 7,600 Nm

... 用于两个轴端的无间隙连接 特点 - 紧凑型设计 - 易于释放 - 适用于14毫米和100毫米之间的轴直径 - 轴端刚性和无间隙连接 - 不会因为羽状键而削弱轴的强度 - 没有像键槽连接那样的摩擦腐蚀 - 传递扭矩和轴向力 - 典型应用。轴段的连接，例如造纸业的分切机的连接 ...

扭矩: 2 Nm - 8,000 Nm
旋转速度: 1,050 rpm - 13,000 rpm

... 带键槽的轮毂 特点 设计紧凑 尺寸小 电气绝缘 无粘滑动作 允许较大的轴径向偏差 扭转刚性强 对相邻机器部件的恢复力最小 典型应用 印刷机 机床 ...

扭矩: 20 Nm - 5,333 Nm
旋转速度: 3,000 rpm - 14,000 rpm

... 单挠性 6A-C 型无间隙复合圆盘联轴器可以补偿轴向和角向的高偏差。带夹紧环连接的单卡式联轴器设计紧凑，可靠性高，性能卓越。盘式联轴器的设计可承受较大的冲击载荷，是反向操作的理想选择。 钢制轮毂和夹紧环设计紧凑 抗扭刚度高 电绝缘和高耐化学腐蚀性 温度范围为 -57 °C - 121 °C 免维护运行，易于安装和更换 ...

扭矩: 20 Nm - 5,333 Nm
旋转速度: 3,000 rpm - 14,000 rpm

... 无间隙复合盘式联轴器的单卡式单挠性 6A 型可补偿轴向和角向的高轴向偏差。作为标准配置，经典的 Single Flex 6A 固定螺钉设计的内孔直径可达 ø 152 mm，额定扭矩为 5,333 Nm。 紧凑的设计可在最小的安装空间内传递高扭矩。 紧凑型钢制设计 抗扭刚度高 电绝缘和高耐化学腐蚀性 温度范围为 -57 °C - 121 °C ...

扭矩: 20 Nm - 282 Nm
旋转速度: 6,700 rpm - 15,000 rpm

... 单挠性 6A-A1C 型无间隙复合盘式联轴器可补偿轴向和角向的高轴向偏差。单卡式联轴器的铝制夹紧轮毂设计结构紧凑，重量轻，惯性小。弹簧组的创新设计保证了高扭转刚度和较长的连续运行寿命。6A-A1C 型夹紧轮毂设计尤其适用于对运行速度、负载变化（反向运行）或重复性有严格要求的应用场合。 紧凑的铝制设计 扭转刚度高 电绝缘性和高耐化学腐蚀性 温度范围为 -57 °C - 121 °C ...

扭矩: 200 Nm - 110,000 Nm
旋转速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm

ARCUSAFLEX ® | AC • 在直线型扭转变形特征曲线中体现极大的扭转弹性 • 在扭振和负载冲击中体现较高的减震能力 • 无间隙扭矩传递 • 插入安装简单，纵向校准范围大 • 校准较大的中心偏差 • 通过临界扭矩防止驱动过载

扭矩: 300 Nm - 5,000 Nm

刚性扭力联轴器 - RCT 优点 RCT 联轴器的最重要特性和优点： ➜ 高扭转刚度实现亚临界运行 ➜ 弹性橡胶涂层减少振动和扭转冲击 ➜ 高扭矩能力，耐击穿 ➜ -25 °C 至 +100 °C 的环境温度 ➜ 紧凑、坚固、免维护 ➜ 轴向插入式结构易于安装 ➜ 无间隙轴毂连接 ➜ 轴向偏移、径向偏移及角位移补偿 ➜ 多种用于连接泵轴的啮合方案 ➜ 泵座法兰适用于几乎所有安装情况

扭矩: 390 Nm - 20,000 Nm
旋转速度: 2,100 rpm - 4,500 rpm

ARCUSAFLEX-VSK | AC-VSK • 线性扭转特性 • 可提供具有不同扭簧刚度的元件 • 摩擦阻尼提高阻尼性能 • 免维护的联轴器轴承 • 径向轴承靠近万向关节 • 适用于各式万向轴型号的多种结构型式 • 具有 SAE 连接尺寸的多种型号，也可按照预定参数 • 结构紧凑，高弹性元件受外壳保护 • 失效防护装置外部可见

扭矩: 15,000 Nm
旋转速度: 19,000 rpm

... 蛛形联轴器，又称爪形联轴器，是一种扭转灵活的轴联轴器，通过聚氨酯传动环实现轴或法兰的连接。 平行、角向和轴向位移由这种类型的动力传输联轴器的驱动环的灵活性来补偿。 最大轴径145毫米，最大扭矩可达15,000牛米，最高转速为19,000转/分。 »扭转弹性 »减震 »盲板组件 »安全防故障 »无需维护 »轮毂材料。铝(Al)、铸铁(GG/GGG)、烧结钢(Si)、钢(St) 联轴器元件尺寸表 " www.jbj.co.uk/couplingelementchart.html ...

扭矩: 24 Nm - 29,000 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 4,500 rpm

... ELPEX-B 轮胎式联轴器具有高柔性，无扭转间隙。由于扭转刚度和阻尼能力较低，这些联轴器特别适用于扭矩高度不均匀的联轴器。 适用于连接轴偏差较大的机器。只需将弹性轮胎套在轮毂部件上，然后装上夹紧环即可牢牢固定。连接件通过摩擦啮合传递扭矩。 这些联轴器设计为轴与轴之间的连接。可根据要求提供与应用相关的类型。 适用于水平和垂直安装位置或任意角度的安装位置。 无需移动联轴器即可更换弹性轮胎。 安装时无反向间隙，使联轴器具有线性扭转刚度；当联轴器上的负载增加时，扭转刚度保持不变。 特别适用于反向操作或改变负载方向的操作。 联轴器部件可根据需要安装在需要连接的轴上。 如果弹性轮胎发生不可修复的损坏或磨损，金属部件之间可以自由转动，因为它们之间没有接触。 15 ...

扭矩: 125 Nm - 6,000 Nm
旋转速度: 1 rpm - 6,000 rpm

... 适用于驱动一个或多个法兰安装的液压泵的柴油、汽油或天然气发动机的应用。 LK扭力联轴器可用于中低功率范围内所有发动机驱动的静压应用。它们是免维护的，具有重量轻、高扭转刚度和长使用寿命的特点。其性能范围包括125至6,000牛米的所有范围。轮毂的形状和长度是可以修改的，不同的法兰位置是可能的。各种系列的产品可用于标准的SAE飞轮和非标准的飞轮。 突出的特点和优势。 »结构紧凑，重量轻，坚固耐用，运行安全，使用寿命长。 »耐油，适用于-40℃至+150℃的温度。 »扭转刚度高，只要选择正确，可以在临界速度下运行，不会产生共振。 »烧结金属与高抗震、温度稳定的特种聚酰胺的自由组合。 »安装长度短，由于可以轴向安装，所以装配方便。 »毂可以配备成熟的专利L-Loc夹紧系统。 ...

扭矩: 0.18 Nm - 50.7 Nm
旋转速度: 0 rpm - 50,000 rpm

扭矩: 100 Nm - 4,000 Nm
旋转速度: 3,000 rpm - 17,000 rpm

... BKC-TF 系列金属波纹管联轴器是 Magtrol TF 系列扭矩法兰传感器安装在传动系统中的理想补充。 扭矩传输元件包括一个金属波纹管、用于轴端的夹紧轮毂和一个用于连接 TF 传感器的法兰元件。联轴器既有扭转刚度又有弹性，以补偿轴向、角向和径向偏差。联轴器的高扭转弹簧率确保了高扭转刚度和角度精度。 设计与材料 波纹管由高弹性的高级不锈钢制成。轮毂材料由铝不锈钢制成。 特点 与 Magtrol TF 系列扭矩法兰传感器一起使用的金属波纹管联轴器 ...

扭矩: 250 Nm - 2,270,000 Nm

... 这是一种原始的轴夹紧元件，经过 20 多年的广泛应用验证。该系列适用于一般应用，提供中等扭矩传输，可通过串联安装来增加扭矩传输。这种类型不提供自定心功能，因此需要采用其他方法将轮毂定心到轴上。这种装置在夹紧时不会发生轴向移动，通常在放松夹紧螺钉时会自动松开。 这些轴夹紧元件可通过单个单元提供最大扭矩传输，但由于其夹紧表面较大，夹紧压力可保持在合理水平。这种设计可实现轴与轮毂之间的自动定心，并且在夹紧过程中轮毂的轴向定位不会发生变化。适用于高弯曲负荷的应用。 这些夹紧元件结构紧凑、成本低廉，可提供良好的扭矩传输。这些装置必须始终安装在轮毂内部，然后提供合理的同心度。在夹紧过程中，轮毂会发生微小的轴向移动。 这些夹紧元件适用于直径 ...

扭矩: 350 Nm - 193,200 Nm

扭矩: 80 Nm - 6,500 Nm

扭矩: 3.4 Nm - 95 Nm
旋转速度: 3,000 rpm

... 这些灵活且非常坚固的联轴器仅由3个部件组成，用于非连续运行。它们提供零游隙操作，高扭转刚度，即使在困难的安装中也很容易安装。典型的应用是运动控制，如定位系统、运输系统、光学系统等。 这些联轴器的一个主要特点是能够吸收径向位移而不产生弯曲。由于没有持续的弯曲力，轴承负荷很低。 扭矩由一个 "浮动 "的模制圆盘传递，该圆盘可以吸收偏移。同时，它还起到了机械安全保险丝的作用。在严重过载的情况下，圆盘会失效，断裂得很干净，从而对人员和机械提供一定程度的保护。刹车盘易于更换，整个结构中各部件可相互拉动，无需将驱动盘从车轴上拆下即可进行拆卸。 这些联轴器要求两个车轴都有足够的支撑。它们不得用于较长的无支撑车桥，也不得与中间的无支撑车桥成对使用。 ...

产品特点： - 由于结构简单而易于安装 - 运行成本低 - 维护时仅需更换星形橡胶元件 - 提供远距离轴连接的垫片装置 - 快速搭扣元件设计，可避免拆卸连接的机器 - 高振动和冲击负载吸收能力 - 性能不受湿度、油脂、机油和高达 100°C 温度的影响

产品特点： - 支撑非常高的扭矩等级 - 适合高速应用 - 重型设计具有灵活性 - 计数器所有类型的偏差，即轴向，平行，角和大轴向运动能力 - 适用于高温度环境，达到120摄氏度 - 特别设计的齿冠可以减少反冲和径向间隙 - 齿轮中心的加工，须达到正确的齿轮啮合，并且可互换 - 根据适用性和要求，设计出完全灵活和半灵活的

扭矩: 0.25 Nm - 250 Nm
旋转速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... 仕富来SFC系列的单挠性SA2版本以其极高的扭转刚度以及可能的轴向和角向补偿给人留下深刻印象。由于采用轻质和高强度的铝合金，它的质量惯性很低。 - 由高强度铝合金制成的轮毂 - 超低的惯性 - 高扭转刚度 - 符合RoHs标准 ...

扭矩: 0.25 Nm - 250 Nm
旋转速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... 仕富来SFC系列的Double Flex DA2版本以其高扭转刚度（包括可能的轴向、平行和角度方向的补偿功能）给人留下深刻印象。由于采用了轻质和高强度的铝合金，它的质量惯性很低。 - 高强度铝合金制成的轮毂 - 超低的惯性 - 高扭转刚度 - 高弹性 ...

扭矩: 100 Nm - 1,000 Nm
旋转速度: 10,000 rpm - 18,000 rpm

... 2018年修订的单挠性设计的新SFF模型，以其紧凑的设计和高扭转刚度给人留下深刻印象。通过圆盘组可以补偿角度和轴向的错位。通过新的集成夹持系统，可以实现具有高同心度的较大孔径组合。 - 高同心度的夹持轮毂 - 高速时无噪音 - 高抗扭刚度 ...

扭矩: 600 Nm - 76,403 Nm

CFS型Wedgegard联轴器将Centaflex半联轴器与Wedgegard扭矩限制器结合在一起。 可以提供无聊的单元，也可以根据客户要求提供键槽。 释放扭矩达64,000 Nm的标准单位。扭矩可通过楔形销额定值进行调节。 CFS联轴器专为在各种高扭矩应用中的安全运行而设计。 补偿轴向，径向和角度偏差，提供重型性能和紧凑的尺寸。 标准表面处理–自然。

轻松访问–几分钟即可重置驱动器。 楔形结构可提供最大的刚性，而不会产生反冲。索引或反转驱动器的理想选择。 夹紧螺丝给出正的轴向位置。剪切颈不能从法兰之间的正确位置移开。 通过高扭矩驱动器上的多个销实现均等的负载分配。在紧凑的尺寸内具有很高的容量。 剪切颈经过标准化和颜色编码，可提供安全，防篡改的可重复性，并节省了成本。 在所有情况下均为“故障安全”。不受温度或湿度变化的影响。释放能力与机械润滑无关。

快速插头连接器，可调整而无轴向间隙，含有角度及径向补偿，适用于多种应用，例如不规则线性运动。采实心及精巧设计，无松散组件。组装及拆解皆藉由 T 形槽，无需动手重新调整。 坚固和紧密的设计，没有松动的组件。 材质 钳 钢，热处理，磷酸盐处理 座 钢，热处理，磷酸盐处理 联轴器零件 热处理钢，氮化，黑 螺帽 热处理钢，磷酸盐处理 固定螺帽 钢, 黑色 (ISO 4035/8675) 弹簧 不锈钢 组装 ...

扭矩: 850 Nm - 1,499,873.6053 Nm
旋转速度: 2,000 rpm - 6,000 rpm

... 型联轴器是一种弹性鼓形齿式联轴器，广泛应用于冶金、造纸、石化、电力、水泥、采矿和造船等行业。主要特点包括 传动效率高：在偏角较大的情况下仍能保持较高的传动效率；结构紧凑：联轴器结构设计紧凑，可有效减少空间占用；润滑密封：装配时需要对键槽进行密封，以防止润滑油泄漏并确保良好的润滑。 此外，GSL 型联轴器的产品范围还包括针对 ANSI 市场的英制尺寸和针对 DIN 市场的公制尺寸。这些产品在不同的市场都有各自的应用和需求。 总之，GSL 型联轴器以其高效率、可靠的性能和广泛的适用性被广泛应用于各个工业领域。 ...

扭矩: 18.416 Nm - 322.68467 Nm
旋转速度: 1,074 rpm - 3,008 rpm

... 联轴器是一种广泛应用于工业领域的轴连接装置。其主要特点和产品规格如下：2CC 型联轴器属于 ANSI 标准产品系列，尺寸从 2CC-050-050 到 2CC-225-225 不等。 这种联轴器采用双片夹紧结构，通常带有沟槽螺钉和键槽设计，以确保精确的同心度和锁定功能。这种设计使联轴器结构紧凑，适用于需要高精度对中的应用。 这种联轴器主要由碳钢制成，并经过黑色氧化处理，以提高耐腐蚀性和使用寿命。在制造过程中注重细节，确保每件产品都符合严格的工业标准。由于其精度高、性能可靠，被广泛应用于各种机械设备，如传动系统、重型机械和其他需要高精度对中的工业设备。 ...

瑞迪 GR 弹性体爪式联轴器采用独特的设计，可最大限度地减少联轴器部件之间的间隙，确保高扭转刚度和出色的减振性能。这使其成为需要高精度和低振动的应用的理想选择。 特征 ● 结构小巧紧凑，重量轻，传递扭矩大，可有效提高机器的运动质量和稳定性，吸收动力机运转不均匀带来的冲击。 ● 有效的保护能力，阻尼和减少运动过程中出现的振动和冲击，有效纠正轴向、径向和角度安装偏差。 ● 大于14的爪形联轴器最大扭转角可达5°，可水平或垂直安装 优点 ● 量产金属件，自产弹性体，采用优质德国TPU材料 ● ...

扭矩: 0 Nm - 5,500 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 2,600 rpm

是一个装在箱体里的可变充液型液力偶合器，通过SAE法兰与柴油机相连。KPTO设计用来满足市场对单体设备的需求，这种单体设备结合了传统取力器的技术特点和液力偶合器的性能。KPTO集成了一个充液油泵，由柴油机驱动。 一个远程控制电磁阀，当电磁阀通电时，液力偶合器循环圆被充液，当电磁阀失电时，通过液力偶合器外圆的节流孔快速泄油。 轴承的强制润滑持续得以保证。 KPTO的功率范围高达1000kW。柴油机的飞轮通过高弹性联轴器和KPTO的输入端相连。输出轴可以通过联轴器、万向节或皮带轮与被驱动机械相连。 标准附件：充液油泵，带压力表和温度表的过滤器，开关电磁阀，油温和压力开关，油位指示计。 备选：水/油热交换器，快速泄液阀，输出皮带轮，弹性联轴器，与万向节轴相配的输出法兰及万向节轴。 特点 KPTO泄液型液力偶合器可使柴油机与负载脱开，有以下优点： ...

... Softex® fa 接头 扭转柔性 Softex® 联轴器免维护，具有良好的动态特性。驱动联轴器还可作为 Softex® FA 法兰联轴器、带夹紧衬套的 Softex® TL 和 Softex® ES 无间隙设计提供。 - 用于重型机械的法兰外齿圈 - 所有尺寸均可提供未加工的或准备装配的 装配 - 可将 2 个法兰组合在一起或使用 FA 法兰 带标准 Softex ® 轮毂 - 材料：铸铁 ...

扭矩: 8 Nm - 600 Nm

... - 扩锥毂-径向夹持毂 - 由于与空心轴的集成、紧凑的连接，总长度非常短 - 7种尺寸，从8 - 600 Nm - 可插拔的、无间隙的、减震的 - 锥销直径可变 ...

扭矩: 0 Nm - 3 Nm
旋转速度: 0 rpm - 6,000 rpm

... 适用于要求功能安全（PL e）的编码器附件 适用于低偏移的法兰安装 无间隙、抗扭转、故障安全 延长编码器的使用寿命 描述 耐腐蚀的 HKS 金属多盘联轴器可补偿高达 0.5° 的角度偏差和高达 ±1 mm 的轴向偏差，从而延长了编码器的使用寿命。它们是符合 DIN EN ISO 13849-2 (PL e) 标准的安全元件，具有 CE 符合性声明，在抗疲劳和排除故障方面具有较高的安全系数。 此外，HKS 安全单接头联轴器还可用于在危险区域安装故障安全编码器附件。这使它们成为极端工作条件下的理想选择。 单关节联轴器有不同的外齿圈长度和内孔直径，也有绝缘联轴器可用于有轴电流危险的附件。 技术数据 应用 补偿轴向偏差 补偿角度偏差 符合功能安全要求（SIL/PL）的安装点 潜在爆炸性环境中的连接点（ATEX ...

扭矩: 5 Nm
旋转速度: 10,000 rpm

... 适用于偏移量较小的编码器附件，如法兰安装件 无间隙、抗扭转、故障安全 延长编码器的使用寿命 选项：隔离型 描述 耐腐蚀的 HK 金属多盘联轴器可补偿高达 0.5° 的角度偏差和高达 ±1 mm 的轴向偏差，从而延长编码器的使用寿命。 单关节联轴器有不同的轮毂长度和内孔直径，也有用于有轴电流危险的附件的绝缘联轴器。 技术数据 应用 补偿轴向偏差 补偿角度偏差 隔离现有轴承/轴电流 安装精度 角度偏移：最多 0.5° / 轴向偏差：最多 ±1 mm 内孔驱动侧 最大直径 ...

扭矩: 8 Nm
旋转速度: 25,000 rpm

... 用于增加偏移量（平行/轴向）的编码器附件 无间隙、抗扭转、故障安全和隔离 延长编码器的使用寿命 可提供多种安装选项 选项：超短、防断裂、减少轴向行程 描述 隔离且耐腐蚀的 CPS 插入式联轴器可补偿高达 ±2 mm 的平行偏差和高达 ±1.5 mm 的轴向偏差，从而延长编码器的使用寿命。 CPS 插入式联轴器还可提供无横向接入的安装选项，适用于孔径达 40 mm 的大轴以及无羽键（夹紧）的轴。 技术数据 应用 补偿轴向偏差 补偿平行偏差 隔离现有轴承/轴电流 非常狭窄的安装环境 轴有相当大的轴向位移（最多 ...