{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
SBT系统用于连接任何类型机动车辆的尾管，能捕获几乎100%的排放尾气。这种系统用于单一车辆倒入式车库应用，车辆的尾管距离库门在12米之内。
抽取流量: 1,800 m³/h
直轨系统(STR)是设计用于穿驰式应用，可同时串停四辆车。 说明 STR系统设计用于连接任何机动车辆的尾气管，能捕获几乎100%的排放尾气。这个系统适用于穿驰式贯通车库，或串停达四台车辆的车库。 全自动 该系统从风扇启动到离库车辆的自动断离完全自动，在车辆驰入车库时和系统的连接一步到位。 如果您想要一个使用方便，确保有效并高效率地从多辆串停车辆中清除柴油废气的废气清除系统，STR就是正确的选择。 功能 • 处理能力长达30米的型号 • ...
... 易于操作的所有类型的车间系统。 由基本轨道系统组成，并配有排气抽排套件。 非常高的萃取效率。 一个抽取单元可以服务于多个工作台。 得益于轻质材料和滚珠轴承轮，抽取装置易于移动。 两个 400 单元服务于带有双排气管的汽车。 手动断开排气喷嘴。 有关喷嘴的选择，请参阅排气喷嘴。 结构紧凑、现代的设计 易于手动定位和移动 可选的自动阻尼器用于气流控制 快速简便的安装-减少管道工作，降低成本 ...
NEDERMAN
... Airbravo 制造的废气抽排系统和车辆滑动系统采用吸轨管道，可利用相应的滑动手推车，在各种工作场所进行操作，而不管它们之间的距离如何。 排气系统安装在简单的手推车或滑动软管卷轴的推车上。 ...
... 滑动抽吸系统 轨道管道和小车系统的设计是为了在以下应用中抽取汽车尾气。 - 用于对行驶中的车辆进行排放测试或维修的系统(与系统一起)，将适当的喷嘴连接到排气管上，并与抽气系统相连。 - 集中式系统适用于不可能或不切实际地安装壁挂式或天花板式设备的电梯或多个工作区域。 我们的轨道管道抽排系统是为了简化和提高汽车行业安装系统的灵活性而设计的。 使用挤压镁铝合金型材，以套件形式提供，可连接在一起的各种长度，允许根据个别车辆车间的具体要求创建定制的生产线。 所有版本都使用我们自己独家设计的密封和封闭系统，采用 ...
... 挤压式高空滑轨风管抽风系统 轨道管道和小车系统的设计是为了在以下应用中抽取汽车尾气。 - 用于对行驶中的车辆进行排放测试或维修的系统(与系统一起)，将适当的喷嘴连接到排气管上，并与抽气系统相连。 - 集中式系统适用于不可能或不切实际地安装壁挂式或天花板式设备的电梯或多个工作区域。 我们的轨道管道抽排系统是为了简化和提高汽车行业安装系统的灵活性而设计的。 使用挤压镁铝合金型材，以套件形式提供，可连接在一起的各种长度，允许根据个别车辆车间的具体要求创建定制的生产线。 所有版本都使用我们自己独家设计的密封和封闭系统，采用 ...
抽取流量: 400, 700, 1,500 m³/h
... 应用 KOS-AL 自紧吸管设计用于通过移动平衡抽取器捕获车辆的排气烟气 — 类型：OBP/P-AL 或移动抽取器 OP-AL，它正沿吸入管道取代。当车辆使用喷嘴（夹在车辆排气管上）拉动软管时，推车位移会继续进行。该管道是用于汽车和卡车的应用。 ...
KLIMAWENT
... 消防队的废气抽排系统 特别是消防车和其他使用柴油发动机的应急车辆，在消防站内的污染物排放量很大。在紧急情况下，由于压力和匆忙，消防员的呼吸频率会增加，此外，还会吸入更多的氧气和更多的污染物，这增加了癌症的风险。 我们的消防车和急救车的排气系统是一个有效的解决方案。根据消防车、消防站等的特点和规模，推荐不同的系统。柴油机排放物必须始终在排气管出口处被捕获。废气抽排必须在负压下工作，设备的设计必须在源头将废气收集到尽可能高的范围，并且必须抽排到消防站外。为了便于在紧急情况下使用，抽气装置必须来自上方，而且必须尽可能地靠近车辆的排气管。一个有效解决方案的例子是，当车辆离开消防站时，抽气系统会自动断开。 适合捕捉废气的提取系统。 与车辆的电磁连接。一个电磁铁将软管固定在车辆上。喷嘴在排气管的前面，捕捉废气。当驶出大厅时，电磁铁在吸气部分的末端被释放，应急车辆可以不停歇地开出去。当车辆返回时，在车辆进入大厅时，废气抽吸系统被连接起来，废气将被再次捕获。 ...
请说明：
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数