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... 新的K1-CALEMATIC系统代表了一种自动和有效的解决方案，以保证车辆和人员在装载/卸载操作中的安全。 易于使用，K1-CALEMATIC保证了卡车在装载和卸载操作中的固定，避免了意外的离开或移动。 接下来是通常的工作程序。 K1-CALEMATIC的操作（卡车锁定或解锁）只有在码头平整机处于静止状态和节门关闭的情况下才可以进行。 只有当K1-CALEMATIC系统处于锁定状态（卡车锁定）时，才可以打开分段门。 只有当K1-CALEMATIC系统处于锁定状态（卡车锁定）时，才可以操作码头平整机。 这个工作程序使得卡车在装卸作业结束前不可能突然离开。 一个易于使用的产品 锁定器通过一个控制面板激活 不需要任何工具就可以拆除卡具 该设备能够在任何天气条件下工作 维护成本低（没有电机或轴承需要润滑，没有链条或小齿轮）。 视觉检查足以保证系统的正确运作 该系统由每个装货区的2个平行坑道组成，位于卡车的两侧，每个坑道安装1排单轮卡具。 卡车被锁住是由于车轮附近的卡子被气动提起。通过这种方式，避免了车辆的任何意外移动。 锁具高而有效，以确保车辆的封锁，但不妨碍卡车的挡泥板或其他设备。 ...
... K2-CALEMATIC自动系统代表了在装卸作业中车辆和人员安全方面的进一步进步。 易于使用，K2-CALEMATIC保证了安全和持续的功能，并且在遵守现行标准方面处于领先地位。这可以防止锚定在码头平整机上的卡车突然离开。 接下来是通常的工作程序。 K2-CALEMATIC的操作（卡车锁定或解锁）只有在码头平整机处于静止状态和节门关闭的情况下才能进行。 只有当K2-CALEMATIC系统处于锁定状态（卡车锁定）时，才可以打开区间门。 只有当K2-CALEMATIC系统处于锁定状态（卡车锁定）时，才可以操作码头平整机。 这个工作程序使得卡车在装卸作业结束前不可能突然离开。 一个易于使用的产品 锁定器通过一个控制面板激活 不需要任何工具就可以拆除卡具 该设备能够在任何天气条件下工作 维护成本低（没有电机或轴承需要润滑，没有链条或小齿轮）。 视觉检查足以保证系统的正确运作 该系统由每个装货区的1个坑组成，在卡车的一侧工作，其中安装了2排移位的轮锁。 卡车被锁定是由于气动提升车轮附近的卡子。通过这种方式，避免了车辆的任何意外移动。 锁具的形状已经过研究，以便没有可能导致割伤或刺穿轮胎的粗糙边缘。 ...
通用轮式货车限动器（货车轮锁定装置）能够借助 20" 限动装置自动卡住货车的后轮胎，对几乎所有类型的货车进行安全限动。 GWL-2300 的特点和优势 自动 定位 货车接触触发装置，然后货车动力 将限动装置锁臂旋转就位。 通用 设计 高度为 20" 的锁臂可锁固轮胎直径为 30-44" 的几乎任何货车。 可服务最多类型的货车，如提升门式货车、 标准长途运输货车（具有或者无防撞尾杆）、联运集装箱底盘车。 43" 至 158" 的限动范围。 提升 ...
Rite-Hite
Rite-Hite SHR-5000 Dok-Lok 货车限动器是行业内的优质货车限动器，可通过独特的旋转钩式设计提供最高水平的安全和性能。
Rite-Hite
... 独有的挂钩设计 - 独有的挂钩设计比其他任何约束装置都能提供更多的缠绕性，有助于在低于船坞末端载荷的情况下保持啮合。轮廓钩设计用于夹住配备 RIG 的拖车（1998 年规定）以及过时的 ICC 杆。 最宽的工作范围 - GRH-700 的工作范围为 9" - 30"，可与 RIG 和 ICC 杆保持一致的接触，而弹簧加载的硬化钢结构外壳会在设备与后退的拖车接触时自动定位。 可靠的性能 - 9" 车架的标准配置，双铰接式机头延伸部分确保了最广泛的覆盖范围，有助于保护 ...
Rite-Hite
... 锁定和停止标志是为了阻挡卡车的过境。它被用作辅助设备，以便安全地装载和卸载车辆。锁定和停止标志可以有效地封锁道路，并告知禁止过境的情况。它最大限度地减少了车辆在安全完成装载或卸载之前离开该区域的风险。 技术数据 材料：镀锌钢，不锈钢元素，铝。 折叠时的高度。2000毫米 升降高度：500毫米 控制类型：手动 重量：136公斤 波兰制造 ...
... 卡车的手动车轮锁是一个有效的锁，以防止未经授权离开卡车。 产品以一种有效的方式锁定汽车的车轮。带有挂锁的附加锁可以保护设备不被未经授权的人拿走。结构简单，对天气条件有抵抗力 技术数据。 材料：钢，镀锌 ...
... 安全气囊约束系统 我们的许多即装部件和组件可确保安全气囊和约束系统安全正常地运行。 扭杆 安全带卷收装置中的扭杆可减少作用在乘客身上的力。限制这种力的目的是减小束缚力，从而减少对头部和胸部造成的伤害。 安全气囊 利用先进的制造技术，SFS 生产了大量安全气囊安全部件，大大提高了汽车对乘客的保护。 ...
... ASSA ABLOY DE6090MR手动约束系统提供了与ASSA AABLOY DE6190AR自动车辆约束系统相同的功能，只是拖车后轮的阻挡臂是手动固定和释放。 手动系统还结合了双向联锁系统，这意味着在约束系统到位之前，码头门不能打开，只有当码头门关闭时，阻挡臂才可以收回。 约束力：100kN 标准电缆长度。电机电缆15米，扇形门传感器电缆2.5米，码头平整器传感器电缆15米 交通灯：集成在设备上 联锁。扇形门的传感器。码头平整器的传感器 附加选项。 交通灯。额外的外面有12米的电缆 设备。混凝土浇铸的停车导板安装。停车导板用螺栓固定安装 ...
ASSA ABLOY Entrance Systems
... 液压拖车约束器使你的装卸码头在装卸过程中不发生事故，而且安全。卡车和拖车被一个高能见度的障碍物式约束臂牢牢地固定住，其作用力为32,000磅。 因此，在货物处理过程中，可以防止与装卸码头意外分离。 卡车约束器采用被动啮合系统，这意味着其非冲击性操作导致约束器部件的磨损减少。我们的威尔科克斯门业代表之一可以为您的应用推荐最佳的约束装置。 产品亮点 卡车和拖车约束装置可以重新配置为壁式或地式安装 内部和外部的LED灯使司机和仓库人员了解安全状况 ...
... SALVO 是一种获得专利的拖车制动器锁定解决方案，可防止卡车在装货舱意外离开。 SALVO SGL 可防止用户将制动器连接到装载舱的拖车，使拖车无法移动。它基于具有唯一编码设备的被困密钥联锁技术。 当安装在拖车上时，将从 SGL 释放一个唯一的钥匙。此钥匙将允许在安全的条件下打开舱门（安装在门上的机械或机电锁）。 Salvo 易于安装和使用。与其他拖车限制解决方案相比，它不涉及繁重的工作或维护，同时更加合适！ 在装货湾时保持安全！ ...
... TS-5000N是用于固定各种附件的T型槽台，容量为5000N，是替代多个附件的理想选择。 可与测力计、试验台、附件组合成一个测试系统。 特点 - 设计为用活动T型螺母固定各种附件。 - 可使虎钳夹头和附件对准中心。 - 将T型螺母与安装在桌子侧面的附件一起插入，节省了准备时间。 规格 容量：5000N（用两个螺母固定时），2500N（用一个螺母固定时）。 重量：约5300g约5,300克 X行程+/-60mm (使用一个T型螺母), +/-30mm (安装老虎钳GT-2000N) Y型行程。+/-15mm T型螺母螺丝尺寸。M8 T型螺母的距离最大125mm 相关产品 - ...
... 使用轻型镀锌钢结构填充系统可使承包商快速、经济地建造出耐候性良好的建筑。哈芬 FRS 框架约束系统提供了一种快速、经济的方法，可将砖砌体约束回轻钢龙骨上。FRS 系统在保温层和木板安装完毕后进行安装。FRS 槽钢垂直固定在轻钢龙骨上。FRS 拉杆面朝槽内，垂直槽可将拉杆放置在适当的砂浆层中。 ...
... 坚固耐用的 防滑 高可见 无火花 测试-40° C 符合 要求 DIN 76051-D53Z ADR（参见现行 ADR 法规的 8.1.5） ...
... ty-gard系统是用于集装箱和拖车的最佳和最通用的商品固定系统。 这些带子是由非常耐腐蚀的纤维制成的，与粘附在集装箱壁上的粘合剂相结合，提供了极强的系泊强度。 它就像安全带一样，可以吸收冲击力，消解冲击的能量。 核准的爆炸物和危险材料运输系统。 ...
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