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... 高性能的干式滑动轴承材料：Deva.metal®。 deva.metal®是一种高性能的滑动轴承材料。deva.metal®系统采用粉末冶金法制造，基于四个主要组别 - 青铜、铁、镍和不锈钢。这些材料含有固体润滑剂，例如石墨、硫化锰或二硫化钼，它们被均匀地嵌入金属结构中。作为一种通过粉末冶金技术制造的材料，deva.metal®在尺寸上非常稳定。然而，我们特殊的烧结方法使其具有非常高的物理耐久性，特别是在承受压应力时。 具体应用的要求决定了固体润滑剂的体积含量、类型和形式。决定因素包括滑动速度、特定负载、温度和其他特定应用的操作条件。因此，可以产生非常具体的摩擦学性能。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... deva.bm®是一种金属复合材料，由作为支撑底板的钢带和烧结的自润滑青铜滑动层组成。在预紧力作用下，分散在滑动层中的固体润滑剂（石墨或PTFE）使滑动轴承无需维护即可使用。 免维护和自润滑材料有不同的合金变体和材料厚度可供选择。两层材料的结构使得紧凑和高弹性的滑动轴承概念得以实现，并可靠地发挥作用。 固体润滑剂的百分比含量以及其颗粒形式和分布因合金而异。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... deva.tex® 541是一种仅由滑动层组成的轴承材料。 滑动层由一种特殊的合成纤维和环氧树脂组成。 由于添加了固体润滑剂，它实现了出色的性能。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... deva.tex® 542是一种纤维复合滑动材料，由带有滑动层和基础层的环氧树脂组成。 滑动层（颜色：黑色）包含一个特殊的合成织物和固体润滑剂。 由于固体润滑剂精细地分布在树脂基体中，Deva.tex® 542适用于干燥操作，也适用于水下应用。 底层（颜色：米色）由玻璃纤维织物组成。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... deva.tex® 544是一种纤维复合滑动材料，由带有滑动层和基础层的环氧树脂组成。 滑动层（颜色：黑色）包含一个特殊的合成织物和固体润滑剂。 由于固体润滑剂精细地分布在树脂基体中，Deva.tex® 544适用于干燥操作，也适用于水下应用。 底层（颜色：米色）由玻璃纤维织物组成。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... deva.tex® 545是一种纤维复合滑动材料，由带有滑动层和基础层的环氧树脂组成。 滑动层（颜色：黑色）包含一个特殊的合成织物和固体润滑剂。 由于固体润滑剂精细地分布在树脂基体中，Deva.tex® 545适用于干燥操作，也适用于油脂润滑的应用。 底层（颜色：橙色）由玻璃纤维织物组成。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... deva.tex® 552是一种纤维复合滑动材料，由带有滑动层和基础层的环氧树脂组成。 滑动层（颜色：黑色）包含特殊的合成纤维和固体润滑剂。 由于固体润滑剂精细地分布在树脂基体中，Deva.tex® 552适用于干燥操作和水下应用。 基础层（颜色：绿色）由玻璃纤维组成。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... deva.tex® 558是一种由环氧树脂制成的丝状缠绕的纤维复合滑动材料，有滑动层和底层。 滑动层（颜色：黑色）包含特殊的合成纤维和固体润滑剂。 由于固体润滑剂精细地分布在树脂基体中，Deva.tex® 558适用于干燥操作，也适用于水下应用。 基础层（颜色：深紫色）由玻璃纤维组成。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... GLYCO®92滑动轴承有一个钢背，上面烧结了0.2至0.4毫米厚的锡青铜多孔层。该层的孔隙中充满了与添加剂混合的聚四氟乙烯（PTFE），可在滚动过程中减少摩擦和磨损。 一个由相同材料组成的5至30微米厚的覆盖层构成了磨合层。在GLYCO®92滑动轴承中，烧结青铜的巨大机械性能与PTFE混合物的巨大滑动和润滑性能得到了最佳结合。这种材料结构确保了巨大的尺寸稳定性和导热性。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
内径: 20 mm - 150 mm
长度: 0.5 in - 7 in
... 材料结构 MOSTUF NW轴承有一个双层结构。内层是由特殊的合成纤维和PTFE组成。外层有高强度的连续玻璃纤维，这些玻璃纤维在特殊的长丝缠绕中以特定的角度浸渍了环氧树脂，以提供强度。 ■ 特点 不需要润滑 在干式操作中免维护 自润滑设计 摩擦系数低，耐磨损 承载能力强 高光伏容量 可忽略的粘滑现象 抗腐蚀 非金属材料 摩擦和磨损特性 轴承的摩擦和磨损特性受到各种因素的影响，如 - 特定载荷、PV系数、轴材料、轴的表面粗糙度、温度、其他环境因素（如灰尘、润滑）。 长丝缠绕套管，复合轴承，长丝缠绕套管，玻璃纤维 ...
SOLTRI
... Kamglide BUS H CM20 规格 关于 KAMGLIDE KAMGLIDE 复合轴承（耐磨圈）是经过织物浸渍的热固性树脂的复合材料，与一般热塑性材料相比具有优异的强度和耐久性。 KAMGLIDE 的特性取决于不同树脂和织物的组合，具有高强度和高耐热性。 此外，玻璃纤维用于需要特殊强度的产品，可以选择添加聚四氟乙烯和石墨等固体润滑剂，适合更高的载荷和速度。 ■ 材质结构编织芳纶纤维增强酚醛复合材料含石墨 ■ 特点高耐磨性，适用于高温应用，优异的耐冲击性， 高负载能力，良好的耐化学性 ■ ...
SOLTRI
... CG72 Kamglide Bush 规格 关于 KAMGLIDE KAMGLLDE 复合轴承（耐磨圈）是经过织物浸渍的热固性树脂的复合材料，与一般热塑性材料相比具有优异的强度和耐久性。 KAMGLIDE 的特性取决于不同树脂和织物的组合，具有高强度和高耐热性。 此外，玻璃纤维用于需要特殊强度的产品，可以选择添加聚四氟乙烯和石墨等固体润滑剂，适合更高的载荷和速度。 ■ 材料结构 PTFE 微粉添加合成纤维增强聚酯复合材料 ■ 摩擦系数低，承载能力高，耐化学性好， 吸水性低，不粘滑 ■ ...
SOLTRI
... KAMGLIDE 复合轴承（磨损环）是用织物浸渍的热固性树脂的复合材料，与一般热塑性材料相比，具有优异的强度和耐用性。 KAMGLIDE 的特性取决于不同树脂和织物的组合，具有高强度和高耐热性。 此外，玻璃纤维用于需要特殊强度的产品，可选择添加 PTFE 和石墨等固体润滑剂，以适应更高的负载和速度。 ■ 材料结构玻璃复合材料支撑高强度芳纶纤维增强酚醛复合材料，添加石墨 ■ 特性适合高温应用，承载能力高，吸水率低，耐化学性好，尺寸稳定性好 ■ 操作 条件干燥，免维护 ■ ...
SOLTRI
... Fluometal®是一种专利的金属-PTFE复合材料，专门为无间隙装配而设计。 3P公司的原创专利由夹在一层或两层PTFE之间的金属网状滑动轴承组成。 这种材料提供了PTFE的特殊功能，加上金属的机械性能（强度和高抗负荷性），同时PTFE允许非常低的摩擦系数。 - 干式自润滑 - 非常低的摩擦系数--低扭矩和无粘滑现象 - 尺寸稳定 - 优异的热力和化学强度 - 服务温度高达175°C (350°F) - 适用于卫生控制的环境（如：食品工业）。 - 运行无声 - ...
内径: 0.38 in - 7 in
... 自润滑滑动轴承由 RBC 法国制造。 本节中提到的产品的性能值基于干燥应用。 在流体气氛中运行时，FIBERGLIDE® 轴承可能有局限性。 FIBERGLIDE® 内衬轴承的设计和制造适用于振荡运动、中断起动停止或轴向运动。 推荐用于高负载与低表面速度相结合的应用领域。 有关具体建议或问题，请咨询运输动力工程部。 ...
... 钢 ( DIN-St12|ASTM-A366/A366M-97|JIS-SPCC ) + 青铜 ( CuSn8Zn3 ) + 聚四氟乙烯 简介 干式轴承（钢/黑聚四氟乙烯），以低碳钢为基材，经烧结青铜粉为介质层，涂覆聚四氟乙烯为润滑层的工艺生产。该产品符合欧洲RoHS环保标准，具有无铅、摩擦系数低、自润滑性好、耐磨损等优点，广泛应用于汽车、自行车、液压传动等领域。 物理和机械性能 导热性能 λ 40 W/mK 最大工作温度 Tmax +280 ...
IDEAL BEARING INC.
... 钢 ( DIN-St12|ASTM-A366/A366M-97|JIS-SPCC ) + 青铜 ( CuSn8Zn3 ) + PTFE + 填充物 简介 干式轴承（钢/红色PTFE）是以低碳钢为基材，以烧结的青铜粉为介质层，以涂覆的PTFE为润滑层的工艺制作而成。该产品符合欧洲RoHS环保标准，具有无铅、摩擦系数低、自润滑性好、耐磨损等优点，广泛应用于汽车、自行车、液压传动等领域。 导热性能 λ 40 W/mK 最大工作温度 Tmax +280 ...
IDEAL BEARING INC.
... 青铜（CuSn8P）+ 青铜 ( CuSn8Zn3 ) + 聚四氟乙烯 简介 干式轴承（青铜/黑聚四氟乙烯）是以锡青铜为基材，经烧结青铜粉为介质层，涂覆聚四氟乙烯为润滑层的工艺制作而成。该产品符合欧洲RoHS环保标准，具有无铅、摩擦系数低、自润滑性好、耐磨性好、导热性好等优点，广泛应用于汽车、自行车、液压传动、冶金、铸造等领域。 物理和机械性能 导热性能 λ 60 W/mK 最大工作温度 Tmax +280 ℃ 最小工作温度 Tmin ...
IDEAL BEARING INC.
... 青铜（CuSn8P）+ 青铜 ( CuSn8Zn3 ) + PTFE + 填充物 简介 干式轴承（青铜/红四氟）是以锡青铜为基材，经烧结青铜粉为介质层，涂覆四氟为润滑层的工艺制作而成。该产品符合欧洲RoHS环保标准，具有无铅、摩擦系数低、自润滑性好、耐磨性好、导热性好等优点，广泛应用于汽车、自行车、液压传动、冶金和铸造等领域。 物理和机械性能 导热性能 λ 60 W/mK 最大工作温度 Tmax +280 ℃ 最小工作温度 Tmin -200 ...
IDEAL BEARING INC.
... 材料 不锈钢 ( DIN-X5CrNiL8 9|AISI 304|JIS-SUS304 ) + 青铜 ( CuSn8Zn3 ) + 聚四氟乙烯 简介 干式轴承（不锈钢/黑色PTFE），以不锈钢为基材，以烧结的青铜粉为介质层，以涂层的PTFE为润滑层的工艺生产。该产品符合欧洲RoHS环保标准，具有无铅、摩擦系数低、自润滑性好、耐磨性好、耐腐蚀性好等优点，被广泛应用于汽车、自行车、液压传动、船舶、化工设备等领域。 物理和机械性能 最大工作温度Tmax +280 ...
IDEAL BEARING INC.
... 材料 不锈钢 ( DIN-X5CrNiL8 9|AISI 304|JIS-SUS304 ) + 青铜 ( CuSn8Zn3 ) + PTFE + 填充物 简介 干式轴承（不锈钢/红色PTFE），以不锈钢为基材，以烧结的青铜粉为介质层，以涂覆的PTFE为润滑层的工艺生产。该产品符合欧洲RoHS环保标准，具有无铅、摩擦系数低、自润滑性好、耐磨、耐腐蚀等优点，被广泛应用于汽车、自行车、液压传动、船舶和化工设备等领域。 物理和机械性能 最大工作温度Tmax +280 ...
IDEAL BEARING INC.
... 材料 不锈钢 ( DIN-X5CrNiL8 9|AISI 304|JIS-SUS304 ) + 青铜 ( CuSn8Zn3 ) + PTFE + 填充物 简介 干式轴承（不锈钢/红色PTFE），以不锈钢为基材，以烧结的青铜粉为介质层，以涂覆的PTFE为润滑层的工艺生产。该产品符合欧洲RoHS环保标准，具有无铅、摩擦系数低、自润滑性好、耐磨、耐腐蚀等优点，广泛应用于汽车、自行车、液压传动、船舶和化工设备等领域。 物理和机械性能 最大工作温度Tmax +280 ...
IDEAL BEARING INC.
... 材料 钢 ( DIN-St12|ASTM-A366/A366M-97|JIS-SPCC ) + 青铜 ( CuSn8Zn3 ) + 改性聚四氟乙烯 简介 用于减震器的干式轴承，以低碳钢为基材，通过烧结青铜粉为介质层，涂覆PTFE为润滑层的工艺生产。符合欧洲RoHS环保标准，具有无铅、摩擦系数低、自润滑性好、耐磨性强等优点，被广泛应用于各种减震器的应用。 物理和机械性能 导热性能 λ 40 W/mK 最大工作温度 Tmax +280 ℃ 最小工作温度 ...
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... 材料 不锈钢 ( DIN-X5CrNiL8 9|AISI 304|JIS-SUS304 ) + PTFE + 填充物 简介 干式轴承（不锈钢涂红PTFE），以不锈钢为基材，通过涂PTFE作为润滑层的工艺生产。该产品符合欧洲RoHS环保标准，具有无铅、摩擦系数低、自润滑性好、耐磨、耐腐蚀等优点，广泛应用于汽车、自行车液压传动、食品加工设备和船舶作业设备等领域。 材质 不锈钢 ( DIN-X5CrNiL8 9|AISI 304|JIS-SUS304 ) + PTFE ...
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... 材料 钢 ( DIN-St12|ASTM-A366/A366M-97|JIS-SPCC ) + 青铜 ( CuSn 合金 ) + 石墨薄膜 简介 干式轴承（钢/石墨膜）是以低碳钢为基材，经烧结青铜粉为介质层，涂覆石墨膜为润滑层的工艺制作而成。该产品符合欧洲RoHS环保标准，具有无铅、摩擦系数低、自润滑性好、耐磨性好、承载能力强等优点，被广泛应用于汽车、自行车和液压传动等领域。 物理和机械性能 导热性能 40 W/mK 最大工作温度Tmax +280 ℃ 最小工作温度 ...
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