电动液压试验台

... 带组合夹紧方式的水平测试台：内径向密封和压力夹紧设施。根据 FCI 70-2 和 DIN EN 12266 标准，设计用于测试最大 32 英寸的控制阀。移动反应桥通过两个螺纹柱移动，确保阀体完全不受外力作用。这一特权使其符合最广泛的国际测试标准。 在地下室安装了一个水容器，作为测试程序的蓄水池。 钻机由带有控制阀资产装置的 SKA-100 加压橇控制。 反作用力：750 吨（最小压力夹紧 10%）（见工作极限表） 最大阀门长度： 2200 毫米 最小阀长：0 毫米 管柱内部间隙：1500 ...

... 水平试验台采用组合夹紧方式：内径向密封和压力夹紧设施。 移动反应桥通过两个螺纹柱移动，确保阀体完全不受外力作用，液压缸可进行带或不带比例控制的压紧。 这种特权使其符合最广泛的国际测试标准。可安装整套流量计（见选项），对控制阀进行阀座泄漏测试。 钻机由 SKA-100 加压橇控制 反作用力：500 吨（最小压力夹紧 10%）（见工作极限表） 最大阀门长度：1760 毫米 最小阀长：0 毫米 管柱内部间隙：1160 毫米 流轴高度：1000 毫米 地下室水箱：470 ...

... 带组合夹紧方式的卧式试验台：内径向密封 + 压力夹紧设施。 移动反应桥通过两个螺纹柱移动，确保阀体完全不受外力作用，液压缸可在有或无比例控制的情况下进行压紧。这种特权使其符合最广泛的国际测试标准。在地下室安装了一个水箱，作为测试程序的蓄水池。可安装整套流量计（见选项），对控制阀进行阀座泄漏测试。 钻机由 SKA-100 加压橇控制。 反作用力：250 吨（最小压力夹紧 10%）（见工作极限表） 立柱处理：30 最大阀门长度：1600 毫米 最小阀门长度 : 0 ...

... HST-PLZ100电液伺服汽车转向器试验台 应用范围 本系列疲劳试验台采用多通道电液伺服技术，以重型卡车转向系统的整个系统为试验对象，以电液伺服电机为输入模拟方向盘，以伺服摆动油缸为输出模拟地面载荷，对转向系统的整体性能进行试验。测试具有可靠性。它还配备了相关总成的线性伺服驱动器，特别是用于测试转向器总成的性能。 ...

合成材料元件爆破压力试验台 该试验台是一套独立自给型的操作系统，是专门针对合成材料工业研发而成的。待测部件可通过快速连接器简便地被转接。此外，借助快速更换装置能够以手动方式在试验舱外完成待测部件的安装。 进行爆破试验共有两个采用不同工作方式的试验范围可供选用。在50 bar 以内可通过无摩擦的精密调节检验法实现高度精确的压力提升。在另外一个试验范围中一个气动驱动的压力转换器可生成至400 bar 的压力。普通的自来水或者试验用油可以被用作试验介质。试验台可附加安装一个用于识别部件的手持扫描仪，以便将爆破压力与相应的部件对号入座。 性能参数: ...

... 道路模拟试验可广泛应用于汽车零部件的性能试验，如座椅、悬架、制动、仪表和乘员试验等。道路模拟试验系统 该系统主要由电液伺服协调加载控制系统、电液伺服执行器、液压油源、液压油分离器及管路、激振台本体和基础等组成。 1.试验设备可提供 0-50KN 的加载力，并可实现加载力的 PID 闭环控制； 2.单轴振动频率可调范围为 0.01~50Hz，可在计算机上自行设置； 3.可进行四轴联动控制或独立控制，包括目标零点控制和定位；单次动作最大位移为 100mm，控制精度为 ...

... 测试台 - 扭矩测量 定制化的设计 测试台在不同部件和应用的开发和测试中起着关键作用。 我们的测试台是非常准确和可靠的，而且占用的空间很小。利用我们最先进的测量和测试设备，我们可以为许多技术挑战提供解决方案。 ...

... Multi-Coupling System®根据客户的需求计划和开发软管测试台。 第一个在生产活动中测试无缝软管的特殊夹具的制造商，最高可达DN50 1000巴；计划和制造测试缝合的试验台，最高可达4000巴，爆破试验台，用于检测航空工业的微漏的浸渍试验台，脉冲试验台。 ...

... Multi-Coupling System®为反作用力从50吨到3000吨的阀门设计和制造测试台。 由于在控制台上使用了自己的高压技术，并及时积累了经验，Multi-Coupling System®可以根据每个客户的特殊需要提供所有系统。 机器结构可以是水平的、垂直的或垂直多位置的。 ...