电动液压分配器

... 我们已经申请了流体动力控制装置的专利，该装置可以进行油缸冲程的自动逆转，因此可以实现犁的流体液压翻转。 其结果是平滑、持续和稳定的运动。 Agrifluid是新的犁头翻转阀 - 确保对油缸的更大控制 - 缓冲其运动 - 防止摇晃。 ...

压力: 400, 420 bar
流量: 150, 600, 250, 400 l/min

LSC整体式阀块 - 拥有所有LSC阀技术的优点 - 紧凑化设计 - 可扩展所有规格的阀 - 通过优化流道，即使是在执行机构很多的应用场合也有极高的效率 三个方向控制阀的阀芯及共用的壳体构成整体式阀块的基本模块。这种组合能够获得最紧凑的结构。 设计特性 - 基础阀体：三个尺寸相同的方向控制阀集成在 - 一个铸造壳体中 - 为林德LSC负载传感系统设计开发 - 通径系列：30、25和18 - 最大流量600l/min（通径30） ...

压力: 0 bar - 320 bar
流量: 0 l/min - 80 l/min

压力: 14 bar - 350 bar
流量: 100, 80 l/min

... 液压分段式比例控制阀；最多15段；包括一级和二级安全功能；用于LS泵和恒定排量泵。 AMCA APV控制阀系列是一种高度模块化的阀门设计，有分段式和板式阀体设计。APV系列有四种不同的尺寸，APV10、APV16、APV22和APV32，流量范围在80升/分钟和1000升/分钟之间。它还具有高压范围达420巴，低滞后性和可选的耐盐和耐海水的Protalloy涂层。一个由建造伙伴组成的全球经销商网络可以帮助你实施你的解决方案。 阀芯部分是中心底座，由阀芯部分（I）、基本分流块（II）以及弹簧和端笔（III）组成。以APV10为例，最多可有15个平行段。 传统的方向控制阀控制液压马达和油缸的启动、停止和运动方向。然而，这些用户的速度取决于负载压力。如果这个负载压力发生变化，那么速度就很难控制。 APV系列的AMCA比例换向阀是有压力补偿的，可以实现对力、速度、加速和减速的理想控制，不受负载和增加要求的影响。负载补偿是由液压补偿器（1）提供的，该阀芯位于该部分的底部。 APV段阀（2）有不同的驱动方式。除了手动驱动外，还有液压驱动型和主阀芯的电动驱动型。 移动式分段控制阀。 比例式液压阀。比例式土壤电磁阀。 ...

... 特点。 1. - 高压，高容量。04年的压力可达300升/分钟，06年的压力可达500升/分钟，10年的压力可达1100升/分钟。 2. - 低压力损失。流道设计提供了广泛的低压损失，提高了系统回路效率。 3. - 服务寿命长。 ■ 特殊阀芯 带备用电磁铁的弹簧偏置阀。 通过我们的标准阀芯偏移型号使用电磁铁 "B"，使用电磁铁 "A "的替代型号也是可用的。 图形符号表示如下。对于2B&A和2B&B型号，请参考下表。 带有中心位置和一个偏移位置的阀门 (特殊双位阀) 除了表格（第10-12页）中显示的标准双位阀外，还有两种带有中心位置和两个偏移位置中的一个的阀门可供选择。 标准型和备用偏移型分别使用电磁铁 ...

压力: 6 bar - 138 bar
流量: 480 l/h

我们的阀门和线圈大部分都是基于一个模块化的系统，因此可以根据您的要求进行调整而不需要一个新的验证程序。因此我们可以快速地制定个性化的解决方案。 我们提供的电磁阀可以应用于核电站所有的领域： 核岛内部 核岛外部 涡轮机房 核电站配套设施

压力: 10 bar - 242 bar
流量: 12, 18 us gal/min

... Muncie的17系列电磁控制阀为您提供前所未有的灵活性。将阀组件安装在底盘上任何可用的位置，并将控制装置安装在其他方便的位置。分段平行设计允许许多组合堆叠在一起。各种工作口和阀芯选项可满足您的所有应用需求。 可堆叠设计允许根据您的特定需求定制组件。 结构紧凑，重量轻。 精密加工的阀芯经过镀硬铬处理，具有最长的使用寿命和耐腐蚀性。 金刚石研磨孔。 装运前100%预装和预检。 并联电路设计允许所有转轴独立运行或同时运行，最轻负载优先。 ...

压力: 315 bar

... 高流量和压力等级保证了低压降和最大性能。 模制线圈具有最大的绝缘性能，不受湿气和灰尘的影响--"Din "线圈也可提供。 可用的尺寸。ng 6 / 10 / 16 / 22 / 25 可提供直流/交流电压。 湿式电枢设计取消了推针密封，消除了该密封泄漏的可能性。 交流和直流线圈都有库存，可用于接线盒和 "DIN "连接器线圈。 每个阀门都有一个标准的螺栓套件。 ...

压力: 0 bar - 310 bar
流量: 0 l/min - 130 l/min

特点 阀体为整体式灰口铸铁。 弹簧端盖，机械定位端盖，电和液控驱动模块为铸铝或压铸铝。 可提供机械定位。 可提供动力外接油源。 提供各种不同的阀芯功能：用于控制双作用油缸、单作用油缸、油马达的阀芯，以及带浮动功能的阀芯。 阀的操作力小，流量特性好。 该多路阀可组合成1到4个阀芯的整体阀（目前仅提供一联整体式阀）。 参数 额定流量： - 120L/min 最大流量： - 130 L/min P 口最大压力： - 310 bar A/B 口最大压力： ...

压力: 72 bar
流量: 5 l/min

流量: 60 l/min - 460 l/min

压力: 350 bar
流量: 50 l/min

螺纹插装，滑阀式，二位三通型，液控方向阀，外控外泄大气，用于控制三通油路的开启和关闭。 工作原理 在初始位置（无液控压力）时，PD10-2340允许油液从③到②双向流动，而在④处截止。可通大气弹簧腔，该腔采用O型圈密封内部油道，防止油液流入该腔。当液控信号到达①时，阀芯移动，③流向④接通，而②处闭合。由于采用带泄孔的弹簧室，因此可以在任何油口对插件完全加压，而不会影响所需的液控压力。 特点 结构紧凑，安装方便。 阀芯和阀套经硬质处理，可靠耐用。 ...

压力: 700 bar - 3,000 bar

压力: 250 bar - 300 bar
流量: 80 l/min - 130 l/min

... 分 1 至 2 个部分制造 最大回流背压 - 80 巴 标准减压阀，可设置为 - da 10 至 300 巴 用于右侧或左侧入口的反向阀芯 正向阀芯重叠 预设为 "CARRY-OVER -"（过载）。 工作温度 - 最低 -30°C ÷ 最高 80°C80°C 在 100 巴（温度 50°C 粘度 27 CST）条件下的最大阀芯泄漏量 - 20 毫升/分钟 ...

压力: 315 bar
流量: 50 l/min

... 分段阀，换句话说就是分段式方向控制阀，具有高度灵活性，并配有各种辅助阀，如防震、防气蚀、电动液压先导卸荷器、液压先导卸荷器等。一般来说，分段阀都有单向阀，每个工作段都有 1 至 12 个分段，有开式中心、闭式中心液压回路。各种分段阀可一起使用，如串联、并联或串联回路阀。此外，分段阀还可能带有中间泵和油箱部分。 工作条件 本目录所显示的技术规格和图表是在温度为 40°C 时使用粘度为 46 mm2/s - 46cSt 的矿物油测量的。 最大流量70 l 背压（最大）：出口端口 ...

压力: 350 bar
流量: 45 l/min

... 由 1-7 个机械部分组成的单体。 所有线轴均可互换。 线轴结构为钢质，经过硬化和镀镍处理。 并联回路，在压力 "P "线上装有单向负载阀。 串联回路仅适用于 2、3、4、5 和 6 工作段单体的第一个工作段。 串联回路仅适用于 2、3、4、5 和 6 工作区单体的第一个工作区。在转轴内部实现串联。 紧急卸载阀 ...

压力: 207 bar
流量: 100 l/min

压力: 0 bar - 420 bar
流量: 260, 120 l/min

... 封闭中心 “负载感应” 截面配置；最大进气流量 260 升/分钟，每节120升/分钟；最大工作压力 420 bar；手动、液压和电液控制；也可以套件形式提供。 ...

... 液压分配器P40用于打开/关闭和引导头流发电机（液压泵）、头流消耗器（液压缸、马达等）和油箱之间的工作油。它最多可以有6个阀芯。 带操纵杆的单体式液压控制阀体积小，设计紧凑，适合狭小的安装。 高抗拉强度的铸铁整体结构。 精密研磨和镀硬铬的阀芯保证了长时间的使用寿命。 垂直或水平手柄安装。 这种液压操纵杆控制阀可用于装载机、特种车辆、随车起重机、清障车、擦洗机和动态压实机，可有效控制马达和油缸等执行机构。 我们有多种液压单体阀可供选择，40升、45升、50升、60升、80升。 ...