电池量热仪

... EV+ 加速率量热仪 专为 电动汽车电池和小型模块而设计，满足美国 ABC & 自由车，SAD 2005-3123；SAE J2464 和其他国家和国际规定测试的要求许多规定的 “标准” 测试要求进行量热测试，并呼吁使用滥用测试（例如, 萨尔瓦多, 萨尔瓦多, 萨尔瓦多). 测试需要视频监控、气体检测/分析、指甲穿透和压碎在受控条件下进行。 THT 的 EV+ 热量计专为适应许多此类测试而设计，同时获取有关热释放的质量信息。 EV+ 是一种圆柱形热量计，直径为 ...

... 陶氏化学公司在 1970 年代设计的增强型系统加速率量热仪，这是陶氏英国一家工厂的爆炸，导致 ARC 技术的商业化。 化学加工行业自 1980 年首次推出以来就变得更加安全！ ARC 具有特殊的特点和优势，使其独特且优于目前可用的所有其他技术-30 年后的今天，这项技术仍然是大多数专注于量化放热反应领域的人的头号选择，热量对材料和模拟失控反应。 THT 在 ARC 技术开发中发挥了重要作用，并持续保持 ARC 技术的制造。 THT 制作了最新的仪器，并应用户的要求扩大和加强了技术。 ...

... 电动汽车加速度热量计 为了使用较大型电池进行所有测试（使用 esARC 可以使用小型电池进行这些测试），泰赫特公司于 1999 年开发了最初的电动汽车加速度量热仪（EV-ARC）。 大型电池、模块和小型电池组、电动工具、卫星、...和相关应用都需要使用 EV 热量计。EV 热量计用于测量热量释放在表面积上的变化（多点测量）以及相关的热管理应用。电动汽车量热计坚固耐用，安装在安全的容器中。 在安全壳内可以使用标准 ARC 热量计（如 ES-ARC），并定期为 ...

... 电池性能 量热计是一种用于大型电池和模块的研究研究的大容量量热计。 BPC 设计用于在模拟电池使用的条件下对充电和放电过程中的热变化进行量化。 BPC 不适合在电池解体可能的情况下进行稳定性、安全性和滥用性研究。 BPC 的温度上限为 200°C，但工作温度低至-30°C，可通过连接冷冻循环浴进行低温操作。 BPC 内置了热保护循环器连接器，以最大限度地减少循环过程中的热损失。 热量计的深度为 50 厘米，但其横截面为椭圆形（50-65 厘米），最大限度地提高了大型电池的有用容量。 ...

... 等温电池量热计单元格式：圆柱 型 IBC 提供精确和简单的测试单个电池充电和放电的热量输出。 电池充电和放电过程中发生的热量主要是由于它们的内部阻抗。 在不同工作温度下确定这种热量的特性对于包装或模块中的电池的高效热管理至关重要。 等温热量计具有更高的灵敏度比绝热量计。 它们的温度范围有限，在可能导致电池解体或高温时，它们不适合进行安全滥用测试。 概述电 池格式：可 达 26650 的圆柱形单腔，适用 于 21700 和 18650 的刀片 温度范围：-5°C ...

... 电池格式：棱镜 测量充电/放电协议期间等温条件下的热释放。 专为小型棱柱电池而设计， IBC-PL 可对单个电池充电和放电时的热量输出进行准确、简单的测试。 电池充电和放电过程中发生的热量主要是由于它们的内部阻抗。 在不同工作温度下确定这种热量的特性对于包装或模块中的电池的高效热管理至关重要。 等温热量计的灵敏度高于绝热量热计。 它们的温度范围有限，在可能导致电池解体或高温时，它们不适合进行安全滥用测试。 概述电 池格式： 大棱柱电池尺寸可达 300 ...

... 等温电池 量热计电池格式：硬币电池在充电/放电协议期间测量等温条件下的热释放。 专为硬币电池而设计 的 IBC-CC 提供了对单个电池充电和放电的热量输出的准确和简单的测试。 电池充电和放电过程中发生的热量主要是由于它们的内部阻抗。 在不同工作温度下确定这种热量的特性对于包装或模块中的电池的高效热管理至关重要。 等温热量计具有更高的灵敏度比绝热量计。 它们的温度范围有限，在可能导致电池解体或高温时，它们不适合进行安全滥用测试。 概述电 池格式：硬币电池 样品和参考电池 温度范围：-5°C ...

... Prisma仪器公司的DUS-CC-PC系列采用了MultiPulseTM技术、数字信号处理技术和误差校正技术，是最先进的无创流量测量技术，测量系统的精度非常高，用途广泛，安装和拥有成本低。该仪表在-40℃~160℃温度下可自动计算出水的热值，并可获得瞬时热值和累计热值。 大容量电池提供超过12小时的连续工作时间 无活动部件，无压降，无需维护 安装简便，经济实惠，可采用热浇注安装。 每日、每月和每年的累计流量 内部数据记录器 上传参数和测量结果到电脑 应用st 测量热流 电厂、热能锅炉给水。 能源消耗监督和节水管理 冶金和模拟应用 管道泄漏检测、检查、跟踪和收集 能源测量和平衡 网络监测 ...