第四阶段发动机

功率: 202, 195 kW
扭矩: 1,072, 1,286, 919, 1,552 Nm
旋转速度: 2,100, 1,800, 1,500, 1,200 rpm

... 斯堪尼亚工业发动机采用坚固耐用的设计，气缸体强度经过优化，内含湿式气缸套，易于更换。每缸 4 气门的独立气缸盖提高了维修性和燃油经济性。 发动机配备了斯堪尼亚开发的发动机管理系统 (EMS)，以确保控制与发动机性能有关的所有方面。喷射系统采用斯堪尼亚 XPI（超高压喷射）共轨系统，与 SCR（选择性催化还原）和 EGR（废气再循环）相结合，可实现低废气排放、良好的燃油经济性和高扭矩。该发动机可安装空气净化器、消音器、PTO 和飞轮等多种附件，以满足各种安装要求。 标准配置 - ...

功率: 105 kW
扭矩: 500 Nm
旋转速度: 1,600 rpm

... 用于农业机械的发动机。 新设计的水冷4缸直列发动机，具有涡轮增压和冷却的外部废气回流和增压空气冷却。 使用DVERT®氧化催化器（DOC）和选择性催化还原（SCR），可以在所有应用和环境条件下实现免维护运行。 这些发动机配备了模块化的排气后处理系统（EAT）配置，包括发动机安装系统的选项。这大大简化了原始设备制造商的机器集成，实际上意味着一种直接的解决方案。 500小时的换油周期和免维护的气门机构使维护成本降低，并提高了机器的可用性。 强大的道依茨共轨喷射系统和电子发动机控制（EMR ...

功率: 336 kW - 503 kW
扭矩: 2,237 Nm - 2,779 Nm
发动机排量: 15 l

... 更好的性能。在你最需要的地方。 无论您是制造大型挖掘机、轮式装载机、平地机、凿岩机还是压缩机，QSX15都能提供经济、可靠的动力和性能，满足您对康明斯发动机的期望。事实上，用于Tier 4 Final的QSX15提供的额定值能够实现超过50%的扭矩增长，同时获得更好的燃油经济性。 每一个主要部件和系统都是由康明斯设计的，以全面的质量控制为基础，在经过验证的发动机上安装了完全集成的电子设备。通过增加选择性催化还原（SCR），加强了对氮氧化物（NOx）的控制，使得修改后的发动机能够提高燃烧效率。这导致了更高的燃油效率和更好的瞬态响应。SCR与康明斯柴油微粒过滤器（DPF）相结合，确保了减少微粒物质（PM）的额外余量，优化了性能，这使QSX15成为同类发动机中功率密度最高的发动机之一。强劲的性能和耐用性、出色的可靠性和卓越的燃油经济性使您有充分的理由为您的重型设备选择QSX15。 ...

功率: 36.8 kW - 55.4 kW
扭矩: 250 Nm
旋转速度: 1,500 rpm - 1,800 rpm

WP3.2小身材大能量。 WP3.2发动机排量3.2L，拥有CR和CR+EGR+DOC+DPF两种技术路线，功率覆盖36.8-55.4kW，满足中国非道路第四阶段排放要求，主要应用于轻型钻机与空压机。 机体缸盖 ■机体、缸盖潍柴自制，一致性充分保证 燃油系统 ■两级燃油滤清系统，集泵油、排气功能，确保燃油系统可靠 冷却系统 ■小轮毂风扇、大流量水泵，噪音低，环境适应能力强 冷启动 ■标配进气加热格栅，满足-25℃起动 保养周期 ■500h超长换油期，降低使用成本

功率: 129, 105, 160 kW
扭矩: 810, 710, 910 Nm
旋转速度: 2,300 rpm

... - 经过验证的简单设计，建立在沃尔沃集团的技术之上 - 即使在发动机低速运转时也有很高的功率和扭矩 - 结构紧凑，安装简单，易于维修 - 所有排放标准的发动机占地面积相同 - 只有SCR和冷却的EGR 沃尔沃遍达D5工业发动机是一款直列4缸5.1升的柴油发动机。它的特点是共轨燃油喷射、顶置凸轮轴和可变几何涡轮。 耐用性和低噪音 我们在SCR系统方面的长期经验与基础发动机的开发相结合，确保了最大的正常运行时间。D5工业发动机平衡良好，运行平稳，噪音低。 发动机和后处理系统 沃尔沃遍达选择的SCR技术不会增加所需的冷却能力。安装越野发动机所需的所有材料都可以从沃尔沃遍达订购，而且安装指南、图纸和CAD模型都很容易获得。 动力和扭矩 有了沃尔沃遍达的D5工业发动机，就有可能在低转速下达到最大的功率和扭矩，从而降低噪音和油耗。功率和扭矩的灵活布局提供了有用的发动机速度。 ...