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扭矩: 7 Nm - 69,990 Nm
旋转速度: 1.2 rpm - 19,000 rpm
... 欧洲标准联轴器 改进的扭转软度和角度错位能力（高达1.3°）。 失效安全（如果弹性 "蜘蛛 "失效，仍能正常工作） 没有金属对金属的接触 抗油、抗污、抗沙、抗湿、抗油脂 设计配置 标准配置--2个标准轴毂，1个弹力蜘蛛 双螺栓（CJDB）--2个轴毂，2个爪环，1个弹性蜘蛛 单螺栓(CJSB) - 1个轴毂，1个爪环，1个标准毂，1个弹性蜘蛛 大法兰盘到轮毂（CJLFH）--1个标准轮毂，1个大法兰盘，1个弹性蜘蛛 双重大法兰（CJDLF）--2个大法兰，1个弹性蜘蛛 小法兰至轮毂（CJSFH）--1个标准轮毂，1个爪环，1个弹性测量蜘蛛 双重小法兰（CJDSF）--2个爪环，1个蜘蛛 间隔器联接（CJSPC）--2个标准轮毂，1个间隔器，2个弹性蜘蛛 脱离式垫片（CJDSPC）--2个标准轮毂，2个爪环，1个垫片，2个蜘蛛 ...
Lovejoy/洛夫乔伊
扭矩: 1.28 Nm - 294.97 Nm
旋转速度: 3,150 rpm - 25,400 rpm
... 无间隙功能（适用于对精度和准确度有要求的应用） 故障安全（在弹性 "蜘蛛 "失效时仍能工作） 无金属与金属接触 耐油、灰尘、沙子、湿气和油脂 轮毂设计 带固定螺钉的键槽 (KW) - 将轮毂固定到轴上的标准 Lovejoy 方法。建议采用夹紧方式，以实现无间隙扭矩传输 无键槽，带固定螺钉 - 固定螺钉用于将毂固定到轴上。这种毂设计应用于无反向和低扭矩特性的场合。 无键槽单槽夹紧毂 (C) - 零间隙、夹紧式扭矩传输。毂的扭矩能力取决于孔径大小。 带键槽单槽夹紧毂 ...
Lovejoy/洛夫乔伊
扭矩: 8.81 Nm - 8,189.15 Nm
旋转速度: 1,500 rpm - 9,200 rpm
... 易于安装 免维护 无需润滑 减轻振动和控制冲击 扭曲柔软 双重啮合 S-Flex耐久型联轴器的简单设计确保了装配的简便和可靠的性能。安装或拆卸都不需要特殊工具。S-Flex耐久型联轴器可用于各种应用。 S-Flex耐久型联轴器设计由三部分组成。两个带内齿的法兰与一个带外齿的弹性弹性套筒啮合。每个法兰盘都连接到驱动装置的各自轴上，并通过套筒在法兰盘上传递扭矩。错位和扭转冲击载荷通过套筒的剪切变形来吸收。S-Flex耐久型联轴器的剪切特性非常适用于吸收冲击载荷。 洛夫乔伊的S-Flex耐久型联轴器提供了法兰和套筒的组合，可以根据你的具体应用进行组装。有13种尺寸可供选择，扭矩范围从60英磅（6.78牛米）到72480英磅（8189牛米）。S-Flex法兰有五种型号，由锌压铸或铸铁制成。套筒可采用EPDM橡胶、氯丁橡胶或Hytrel®，以满足各种应用要求。 一个标准的S-Flex耐力联轴器由3个部分组成。 2个法兰(J型或S型) 1个弹性套筒（有EPDM、氯丁橡胶或Hytrel®材质的单件或分体式类型可供选择） 也可提供衬套和垫片的S-Flex耐力联轴器配置。 ...
Lovejoy/洛夫乔伊
扭矩: 0.4 Nm - 711 Nm
最适于直连普通电机的轻负荷挠性联轴器。 由2个轮毂和1个弹性体组成的最简易型联轴器，具有可靠的扭矩传递能力，优异的振动/冲击的吸收能力。装卸极其简单。 ・适用轴径：Φ5mm～Φ69mm 特点 ・加工孔轮毂种类丰富，备有库存。 库存加工孔种类有63种，孔径组合达499种，能对应广泛的轴孔组合。 ・最适于直连电机。 对应高低扭矩用途的设计，可满足通用电机各个尺寸的要求。 ・插入件选项 可根据用途选择插入件。请参考下列2项。 ・构造简洁紧凑。 由三个零件组成，构造简洁紧凑。向轴方向移动联轴器即可联结或脱离。 ・便宜 极致的经济型设计，是电机直连产品中最便宜的联轴器。 ・标准化涂层规格轮毂与铝制轮毂 涂层规格轮毂可对应聚氨酯，Hytrel ...
扭矩: 60 Nm - 810 Nm
星形轮采用新材料，具有前所未有的高振动减衰性。 无背隙扭矩传导，伺服电机驱动时的冲击吸收力优异。 ・适用轴径：Φ12mm～Φ42mm 特点 ・对伺服电机驱动时的振动和启动，停止时的冲击具有出色的吸收能力 ・采用最适的星形轮和轮毂组合，爪式挠性联轴器可无背隙传导扭矩。 ・星形轮可选择减振性出色的98A，或扭转刚性高，耐磨耗性能出色的64D。 ・由两个轮毂和1个星形轮组成的简易构造，使用夹紧方式进行轴联结、装卸方便。 ・可提供锥形套联结规格。请咨询敝公司。
扭矩: 8,000 Nm - 160,000 Nm
旋转速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm
... RATO DG 和 RATO DG+ 发动机驱动联轴器专门设计用于需要中等扭转灵活性和偏差能力的装置。这些联轴器适用于船用、近海应用以及固定装置（发电厂）中刚性安装的柴油机、燃气机和电动机的驱动。由于其结构直立安装时具有垂直支撑，因此也非常适合定位驱动。可提供的扭转刚度范围允许对稳态和瞬态扭转振动响应进行微调。 优点 用于柴油机、电动机和燃气发动机的发动机驱动联轴器采用集成 ACOTEC 变体的高性能弹性体，允许使用较小的尺寸，因此具有商业优势 驱动联轴器可保护所连接的发电机免受轴向振动，从而延长轴承的使用寿命 即使在最恶劣的条件下，最佳的散热也能确保驱动系统的功能性和可用性 元件设计保证了无间隙扭矩传输，从而在发动机联轴器加载和卸载期间实现了控制器稳定性方面的出色传输特性 更容易拆卸弹性体，而不会移动连接单元 由于避免了金属表面的直接接触，因此具有出色的隔音性能 由于弹性元件采用无止点设计，轴线可免受短路等冲击载荷的影响 ...
扭矩: 5 Nm - 25 Nm
旋转速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... Servoflex SFR 高阻尼联轴器专为高速、高精度伺服电机和步进电机设计。零反向间隙，扭矩传输强劲。通过使用 HNBR 元件，与使用金属元件的弹性联轴器相比，可快速抑制振动。 - 高强度铝合金轮毂 - 高阻尼特性 - 最大转速10'000 rpm - 零齿隙 - 5 至 25 牛米 ...
Miki Pulley Europe AG
扭矩: 1.2 Nm - 650 Nm
旋转速度: 5,900, 4,800, 10,000, 7,000 rpm
... Starflex有一个简单的结构，即两个轮毂，里面有一个柔性元件。有三种类型的元件，在硬度和配合上有所不同。柔性元件是一种聚氨酯弹性体，可以进行减震和偏移补偿。 - 元件硬度：90 JIS A / 97 JIS A - 可提供 "紧配合 "和 "松配合 "的元件 - 符合RoHS标准 - 适用于伺服电机、步进电机和静止电机 ...
Miki Pulley Europe AG
扭矩: 1.2 Nm - 1,050 Nm
旋转速度: 4,500 rpm - 34,100 rpm
... Starflex有一个简单的结构，即两个轮毂，里面有一个柔性元件。有三种类型的元件，在硬度和配合上有所不同。柔性元件是一种聚氨酯弹性体，可以进行减震和偏移补偿。 - 元件硬度：90 JIS A / 97 JIS A - 元件有 "紧配合 "和 "松配合 "两种形式 - 符合RoHS标准 - 1.2 Nm至1050 Nm ...
Miki Pulley Europe AG
扭矩: 15,000 Nm
旋转速度: 19,000 rpm
... 蛛形联轴器，又称爪形联轴器，是一种扭转灵活的轴联轴器，通过聚氨酯传动环实现轴或法兰的连接。 平行、角向和轴向位移由这种类型的动力传输联轴器的驱动环的灵活性来补偿。 最大轴径145毫米，最大扭矩可达15,000牛米，最高转速为19,000转/分。 »扭转弹性 »减震 »盲板组件 »安全防故障 »无需维护 »轮毂材料。铝(Al)、铸铁(GG/GGG)、烧结钢(Si)、钢(St) 联轴器元件尺寸表 " www.jbj.co.uk/couplingelementchart.html ...
jbj Techniques Limited
扭矩: 125 Nm - 6,000 Nm
旋转速度: 1 rpm - 6,000 rpm
... 适用于驱动一个或多个法兰安装的液压泵的柴油、汽油或天然气发动机的应用。 LK扭力联轴器可用于中低功率范围内所有发动机驱动的静压应用。它们是免维护的，具有重量轻、高扭转刚度和长使用寿命的特点。其性能范围包括125至6,000牛米的所有范围。轮毂的形状和长度是可以修改的，不同的法兰位置是可能的。各种系列的产品可用于标准的SAE飞轮和非标准的飞轮。 突出的特点和优势。 »结构紧凑，重量轻，坚固耐用，运行安全，使用寿命长。 »耐油，适用于-40℃至+150℃的温度。 »扭转刚度高，只要选择正确，可以在临界速度下运行，不会产生共振。 »烧结金属与高抗震、温度稳定的特种聚酰胺的自由组合。 »安装长度短，由于可以轴向安装，所以装配方便。 »毂可以配备成熟的专利L-Loc夹紧系统。 ...
jbj Techniques Limited
扭矩: 5,000 Nm
旋转速度: 2,500 rpm - 10,000 rpm
... 该系列扭转联轴器解决了柴油发动机应用中典型的扭转振动问题。扭转联轴器可以阻尼扭转振动，并调整系统的临界转速，使其超出工作范围。 jbj技术有限公司可以分析应用并确定几乎任何应用所需的精确的扭转联轴器。 LF型联轴器 强大的冲击、振动和错位能力，免维护，故障安全操作。 适用于驱动一个或多个法兰安装的液压泵的柴油、汽油或天然气发动机的应用。 »解决柴油发动机应用中的扭转振动问题。 »根据应用的不同，扭转灵活或刚性。 »重量轻，惯性矩小。 »整体长度小，有助于设备设计。 »可以在不移动驱动器/驱动设备的情况下进行拆卸。 »法兰版适合SAE标准和非标准布置。 »LM系列设计可在失速状态下保护驾驶员/驱动设备。 ...
jbj Techniques Limited
扭矩: 8 Nm - 900 Nm
旋转速度: 4,000 rpm - 13,000 rpm
产品说明 材料： 不锈钢套筒。 聚氨酯星形联轴器。 规格： 光亮套筒。 蓝色星形联轴器 80 Shore A。 黄色星形联轴器 92 Shore A。 红色星形联轴器 98 Shore A。 提示： 弹性爪式联轴器由两个套筒和一个弹性体星形联轴器组成。其适用于补偿轴向、径向和角向偏差，以及减弱振动和扭矩冲击。 由聚氨酯制成的星形联轴器有不同的硬度可供选择。随着星形联轴器硬度的增加，所传递的扭矩和刚度增加，随着硬度的降低，位移能力和阻尼增加。 联轴器套筒中星形联轴器的预紧使该变体无空隙。 交付时未进行安装。 温度范围： 蓝色 ...
扭矩: 200 Nm - 110,000 Nm
旋转速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm
ARCUSAFLEX ® | AC • 在直线型扭转变形特征曲线中体现极大的扭转弹性 • 在扭振和负载冲击中体现较高的减震能力 • 无间隙扭矩传递 • 插入安装简单，纵向校准范围大 • 校准较大的中心偏差 • 通过临界扭矩防止驱动过载
扭矩: 3 Nm - 560 Nm
旋转速度: 4,000 rpm - 15,000 rpm
... 扭转灵活、无间隙的弹性联轴器，带有单缝铝制夹紧毂，高度紧凑的设计和出色的同心度，用于振动和冲击阻尼的均匀动力传输。 产品特性 您的收益 RINGFEDER® GWE系列的无间隙弹性颚式联轴器是所有需要非凡定位精度以及高效阻尼冲击和振动的驱动任务的最佳解决方案。它们能有效地补偿轴的径向、轴向和角向错位，可轴向插拔，防穿刺和电绝缘。 新型RINGFEDER® GWE 5113是与客户紧密合作开发的，特别具有说服力，因为 低质量和均匀的重量分布 - 得益于特别优化的高质量铝制轮毂。 ...
RINGFEDER POWER TRANSMISSION GMBH
扭矩: 5,300 Nm - 169,000 Nm
旋转速度: 0 rpm - 3,385 rpm
... 配有可径向安装的弹性衬垫 特点 额定扭矩高达 169 000 牛米 轴向、径向和角度偏差补偿 吸收振动 由于主要采用加压弹性体垫，因此具有渐进式扭转弹簧特性 弹性垫失效时的故障安全保护 免维护，无需润滑 可径向更换弹性垫，无需移动驱动装置 可根据 ATEX 2014/34/EU 进行符合性声明 典型应用 活塞泵和活塞压缩机 柴油发动机 燃气发动机 重型应用 ...
扭矩: 8,000 Nm - 160,000 Nm
旋转速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm
... RATO DG 和 RATO DG+ 发动机驱动联轴器专门设计用于需要中等扭转灵活性和偏差能力的装置。这些联轴器适用于船用、近海应用以及固定装置（发电厂）中刚性安装的柴油机、燃气机和电动机的驱动。由于其结构直立安装时具有垂直支撑，因此也非常适合定位驱动。可提供的扭转刚度范围允许对稳态和瞬态扭转振动响应进行微调。 优点 用于柴油机、电动机和燃气发动机的发动机驱动联轴器采用集成 ACOTEC 变体的高性能弹性体，允许使用较小的尺寸，因此具有商业优势 ...
扭矩: 6,300 Nm - 160,000 Nm
旋转速度: 1,040 rpm - 1,040 rpm
... 高扭矩弹性 Vulkan RATO DS 和 RATO DS+ 联轴器专门设计用于需要高扭转弹性和中等偏差能力的设备。是 RATO S 和 RATO S+ 全能型船用发动机联轴器的补充。RATO DS / RATO DS+ 联轴器的设计以应用为导向。特别适用于刚性安装的船舶主推进装置。可用的刚度可对系统的瞬态和稳态扭振响应进行良好的调整。按照 VULKAN 联轴器的传统，可实现无间隙扭矩传输。 优点 Vulkan Rato DS 和 RATO DS+ 船用联轴器适用于 ...
扭矩: 10,400 Nm - 81,900 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 2,300 rpm
... VULKARDAN G 高弹性发电机组联轴器专为现代辅助设备和发电机应用而设计，既适用于非SAE 发动机驱动（尺寸 54-62），也适用于非SAE 发动机驱动（尺寸 84）。挠性联轴器专为独立式应用而开发，可径向更换弹性体，而不会移动所连接的装置。 由于采用了元件设计，因此可实现优异的功率损耗值。此外，通过使用具有相应扭转刚度 CTdyn 的新型弹性体，系统在扭转振动方面得到了优化。因此，在工作速度范围内消除了破坏性共振，并防止了对发动机调速器的影响。 优点 ...
扭矩: 55 Nm - 5,100 Nm
旋转速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm
AB TRASMISSIONI SRL
扭矩: 55 Nm - 5,100 Nm
旋转速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm
... 带弹性环和法兰的联轴器，用于直接连接内燃机飞轮。它们具有与 GP 系列相同的结构、减震能力和动力传输。 ...
AB TRASMISSIONI SRL
扭矩: 10 Nm - 2,400 Nm
旋转速度: 2,800 rpm - 14,000 rpm
... 联轴器同样适用于水平或垂直轴应用，可提供积极的动力传输并吸收扭转、振动和冲击载荷。标准弹性环是一种黑色热塑性橡胶，硬度为 94 shore A，具有耐磨、耐油、耐化学品、耐臭氧和耐水解的特性，因此适用于热带气候。标准联轴器的工作温度范围为 -40°C 至 +125°C，短时间内可承受 +150°C。齿圈的齿形为渐开线形，以防止应力高度集中在减小的表面上，并采用冠状设计，以避免齿的边缘受压。每个轮毂上的圆孔都经过精密加工，以最小的反向间隙提供正向扭矩传输。 为提高扭转刚度，有两种硬度均为 ...
扭矩: 33 Nm - 7,000 Nm
旋转速度: 100 rpm - 7,700 rpm
... 联轴器由两个加工好的铸铁轮毂组成，由一个弹性齿圈连接。 有8种基本尺寸，扭矩容量为3300Nm，KE联轴器在轴之间提供积极的动力传输，并能适应中等程度的不对中。KE联轴器的设计是为了传输与可容纳的商业轴的尺寸相当的扭矩。这些联轴器可提供平行孔或锥套，这些联轴器的外侧法兰经过加工，只需用直尺就能快速而方便地进行装配。弹性齿圈是用Pebax R聚醚模制的，具有耐油性，对化学品有部分抵抗力，吸湿率低。齿轮环可以缓冲瞬时的峰值扭矩，有效减少操作振动和冲击载荷的传递。标准联轴器可在-40°C至+85°C的环境温度下运行。 ...
扭矩: 38,442, 96,093 Nm
... Rexnord的Omega闭合耦合橙色联轴器 Omega闭合式弹性联轴器由独特的半开式弹性元件和可翻转的毂组成。 可提供英寸（英制）或公制版本 轮毂提供粗糙的、定制的、或母线的设计 适应轴直径达9.00"（229毫米）。 提供从E2到E140的16种尺寸（E2-M到E140-M ...
Rexnord Industries, LLC
扭矩: 1.1 Nm - 65 Nm
旋转速度: 9,000 rad.min-1 - 42,000 rad.min-1
XG2 是单件式结构，带有两个用高增益橡胶模制的铝制轮毂。 它在性能上超过了 XGT-C XGL-C XGS-C。 最佳的阻尼和刚性设计可以实现更大的伺服电机增益，从而缩短稳定时间。 ● 抑制步进电机运行时的速度不均控制是有效的。 ● 通过抑制加工过程中的残余振动，有助于提高生产率和质量。 定位。 ● 外径 φ15 - φ56 型使用高增益氟树脂橡胶。 耐热性、耐油性、耐化学药品性优异。 标准型 XGT2-C 加长型 XGL2-C 短型 XGS2-C ● ...
... HRC 型弹性联轴器是最坚固耐用的产品之一。它们适用于最常见的应用场合。它们的机加工直径使对准快速而简单：只需使用一把尺子即可安装。HRC 联轴器具有很高的耐热性。 有两种类型可供选择： 实心毂联轴器，可根据客户要求进行再制造 -与可拆卸轮毂相关联的联轴器，安装非常简单。 使用条件 ： ✔️ 必须根据所承受的扭矩和载荷选择联轴器和夹紧元件。 ✔️ 联轴器的速度必须符合制造商的规格要求。 ✔️ 夹紧元件的精确对准对于确保高效运行和避免过度应力至关重要。 ✔️ ...
扭矩: 10 Nm - 975 Nm
... 这些弹性体星形联轴器用于伺服轴，以克服临界振动，并在全钢联轴器达到极限时使用。它们在传递扭矩时不会产生反向间隙，并能补偿偏差。 现在，ACPG 联轴器将其久负盛名的质量与全新的设计和更多的轮毂型号（如半壳轮毂或适用于空心轴的轮毂）相结合，以满足所有潜在的市场需求。 这些联轴器具有很高的抗扭刚度，因此即使使用超动态伺服驱动器，也能完全满足精度要求。阻尼特性和联轴器刚度因弹性体硬度而异。 工作条件 ： ✔️ 必须根据所承受的扭矩和载荷来选择联轴器和夹紧元件。 ✔️ ...
扭矩: 11.5 Nm - 420 Nm
... 弯齿联轴器具有柔性连接的功能。它们特别适用于传递高扭矩。它们可以补偿被连接轴的轴向、径向和角度偏差。齿轮联轴器可以垂直或水平安装，无需特殊工具。弧形齿联轴器的原理是在允许的偏心值范围内，防止相对运动时的边缘接触。 工作条件 ： ✔️ 必须根据所承受的扭矩和载荷来选择联轴器和夹紧元件。 ✔️ 联轴器的速度必须符合制造商的规格要求。 ✔️ 夹紧元件的精确对准对于确保高效运行和避免过度应力至关重要。 ✔️ 联轴器和夹紧元件必须按照制造商的建议进行维护。 应用领域 ...
扭矩: 8 Nm - 500 Nm
旋转速度: 9,500 rpm - 29,000 rpm
... - 不锈钢版本 - 易于组装的夹紧毂 - 插入式，无间隙和减震 - 扭矩范围：8 - 500 Nm - 轴直径：8 - 55毫米 ...
... Softex® fa 接头 扭转柔性 Softex® 联轴器免维护，具有良好的动态特性。驱动联轴器还可作为 Softex® FA 法兰联轴器、带夹紧衬套的 Softex® TL 和 Softex® ES 无间隙设计提供。 - 用于重型机械的法兰外齿圈 - 所有尺寸均可提供未加工的或准备装配的 装配 - 可将 2 个法兰组合在一起或使用 FA 法兰 带标准 Softex ® 轮毂 - 材料：铸铁 ...
扭矩: 9 Nm - 2,450 Nm
... 弹性/安全联轴器 ES2 两个联轴器毂同心加工，带有弧形钳口 - 一侧带有内置扭矩限制器 - 可选橡胶轮辋 - 可靠的扭矩过载保护 - 短小紧凑的设计 - 无间隙 - 毫秒内脱离 - 脱开时执行路径大 - 电气隔离 - 压入式设计 ...
扭矩: 0.5 Nm - 12,500 Nm
旋转速度: 0 rpm - 15,000 rpm
... 弹性联轴器EK1 两个联轴器的轮毂是同心加工的，带有弧形爪子 - 内孔公差 - 键槽 - 固定螺钉或可选的导向孔 - 经济型设计 - 同心加工 - 减震 - 电气隔离 - 压配设计 - 由于键槽连接，反冲力小 0,5 - 1100 Nm 弹性联轴器 EK2 两个联轴器的轮毂是同心加工的，带有弧形钳口 - 易于装配 - 同心加工的轮毂 - 减震 - 无齿隙 ...
扭矩: 12.5, 17, 60, 160 Nm
... 扭转式弹性爪式联轴器适用于补偿轴向、径向和角向错位，并用于阻尼振动和扭矩冲击。 减震性能是由于联轴器轮毂之间的弹性元件（弹性体），它将扭矩冲击的部分能量转换成热能。 您的优势：为了方便装配，当使用从我们这里购买的联轴器时，可以通过我们与之相匹配的执行器头的检修孔从外部进入夹紧螺钉。 ...
扭矩: 0 Nm - 9,600 Nm
旋转速度: 0 rpm - 25,000 rpm
无间隙和标准爪形联轴器«铝制»‘ 'GAS/SG-AL e GAS-AL' 全切削铝制。 可提供不同硬度的弹性体（见第24页和第31页）。 重量和惯性降低。 零部件之间电气绝缘。 静态平衡。 模块化组件，轴毂上具有不同的锁紧系统。
扭矩: 0.7 Nm - 1,000 Nm
... 经常使用的FHW-B是标准化的，配备了键槽和密封球轴承。硬化的部件提供了无数次的运行和高可靠性。 轴直径达66毫米 带键槽和沟槽球轴承 特点 - 可调节的脱开扭矩 - 极低的残余力矩 - 无背隙 - 高重复精度 - 免维护 - 所有工作部件都经过硬化处理 - 360°后自动重新啮合 - 可靠的（正向）和快速的脱离方式 - 极低的惯性质量矩 - 根据要求提供各种选项和特殊版本! ...
HA-CO GmbH
扭矩: 0.5 Nm - 25,000 Nm
旋转速度: 4,000 rpm - 15,000 rpm
两个带凹形爪，具有高同心度的联轴器套筒 配合间隙H7+键槽DIN6885+紧固螺钉DIN916或者使用预钻孔方式 温度范围：取决于所选用的梅花形弹性环。 结构： 两个带凹形爪，具有高同心度的联轴器套筒 配合间隙H7+键槽DIN6885+紧固螺钉DIN916或者使用预钻孔方式 温度范围：取决于所选用的梅花形弹性环。 扭转刚性：为了传动系统的优化提供不同邵氏硬度的梅花形弹性环。 配合间隙：轴套连接01 – 0.05毫米。 材料： 联轴器套筒：到450系列为高强度铝制，从800系列起为钢制 弹性环：由精密模压，极其耐磨并且耐热稳定的塑料材质制成 转速：标准参见表格。 ...
R + W Coupling Technology
扭矩: 62,000 Nm
通用的扭转弹性联轴器 经济效益高 可提供不同的类型 安装简单 高偏移和高运行安全 我们的扭转弹性联轴器是专门为轴向，径向和角偏移补偿的驱动而开发的。沃特福兰特扭转弹性联轴器配备有弹性的联轴器包， (在 A 款型上)无需轴向移动便可被更换。 扭转弹性联轴器工作时减振减撞，其特点是高经济效益和安装简单。该产品符合 DIN 740 , 适合水平和垂直的安装位置，因而用途广泛。 除了标准类型，我们还能提供带制动盘和制动鼓的构造以及为连接更长轴距而带中间套的构造。此外，为不同的温度和不同的衰减度还可安装合成橡胶程序包 我们的扭转弹性联轴器 ...
扭矩: 2,800 Nm - 5,300 Nm
旋转速度: 2,750 rpm - 5,300 rpm
... 带弹性元件的故障安全插接/爪式联轴器 对扭矩和阻尼能力有更高要求的应用。 产品特点 轴向插入式，易于更换 失效安全型 减少振动 弹性元件易于切换 ...
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