传动轴联轴器

扭矩: 34 Nm - 73,000 Nm
旋转速度: 50 rpm - 1,500 rpm

INKOMA-PK联轴器是在两根平行但有径向偏差的传动轴之间传输扭矩,在运行中补偿这些偏差,每个输入端动作都被忠实地没有损失地传递到输出端. INKOMA-PK联轴器纯粹地传递扭矩而不产生径向负载加在相关轴承上 INKOMA-PK联轴器具有动平衡吸收径向振动. INKOMA-PK联轴器相比传统的产品只需要很小的安装空间

... RKK-WBT 型制动鼓式联轴器 关于产品 弹性轴联轴器，带制动鼓的爪式联轴器，用于鼓式制动器，符合 DIN 15435 标准 联轴器具有积极的抗破坏性 由实心材料（C45）制成，无铸造设计 双组分喷漆，RAL 7024 德国制造 特点 RKK 接头，具有高灵活性的连接元件 扭转柔性 轴向补偿 径向补偿 角度补偿 快速简便地更换磨损的耦合元件： 1. 松开并拉回固定盖 2. 取下耦合元件并插入新元件 3. 推回固定盖并拧紧 技术优势 制动鼓不存在平衡问题 可轻松拆卸磨损的橡胶元件/联轴器元件，无需拆卸联轴器或电机 制动鼓边缘/外表面加厚（在紧急情况下提高能量吸收能力） 联轴器的爪与轴同轴（无牵引角，因此轴向力较小） 使用寿命长，降低维护和后续成本 ...

扭矩: 14,500 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 4,500 rpm

... 高度灵活的轮胎联轴器 对阻尼能力和轴补偿值要求提高的应用 产品特点 补偿大的不对中 基本上免维护 易于组装 减少振动 ...

扭矩: 0 Nm - 48,110 Nm

... B-LOC B106系列190毫米无键轴套通过机械过盈配合，为直径190毫米的轴提供高容量、零间隙的轴与轮毂连接，并传递最大48110牛米的扭矩。 最适合用于。在紧固过程中，所安装的部件相对于轴没有轴向移动是至关重要的，而且凹陷安装也不重要（部件靠衬套的法兰安装）的应用。 B-LOC B106系列190毫米无键衬套提供了一个零间隙的摩擦连接，永远不会磨损或捣毁，可以适应高扭矩、推力、弯曲和/或径向载荷。其浅的单锥度设计与集成的推卸螺纹保持了特殊的同心度和传递弯曲载荷的能力。B-LOC ...

扭矩: 100 Nm - 3,240 Nm

... 适用于许多领域的标准弹性联轴器 "标准 "弹性联轴器是为安装在最多样化的传动系统中而开发的弹性联接元件。"标准 "弹性联轴器在汽车制造中经常与万向轴一起使用，在静液压驱动中作为发动机和齿轮机构之间的连接元件使用。由于SGF弹性联轴器的突出特点，在一般机械结构中也有许多应用的可能性。 ...

扭矩: 1,920 Nm - 8,000,000 Nm
旋转速度: 1,730 rpm - 6,000 rpm

Nidec DESCH齿轮联轴器GC是灵活轴连接，适用于正转矩传输。它们确保径向偏差，轴向偏差和角度偏差 。 齿轮联轴器采用优质钢材，脂润滑和O型圈密封。 DESCH齿轮联轴器GC用于机械工程的所有领域，并且由于冠状花键的润滑脂具有最佳润滑性，因此可提供最长的使用寿命和最大的可靠性。 联轴器通常适用于水平组装。

扭矩: 0.45 Nm - 5.2 Nm
旋转速度: 70,000 rpm

... Reli-a-Flex™轴（梁）联轴器 Reli-a-Flex™ 联轴器。Reli-a-Flex™系列软轴联轴器，也称为梁式联轴器，是一种铝合金（7075-T6级），一体式结构，由Reliance内部设计，提供非常平稳的运动传输、高扭转刚性、低轴承负荷和长寿命。 槽型是经过数月的分析和测试后开发出来的，在零间隙、扭转刚度和低轴承载荷之间实现了最佳平衡，同时在额定载荷和80%偏移的情况下达到了超过50,000,000次的运行寿命。 Reli-a-Flex™软轴联轴器有两组相同的槽，在设计上是恒速的，可以处理角度、平行和轴向偏移。我们的Reli-a-Flex™联轴器提供了非常可靠的一体式联轴器设计，其性能接近波纹管联轴器，可提供直径为6至25毫米的尺寸，允许的速度高达70,000转/分。 此外，对于需要修改或完全定制Reli-a-Flex™弹性梁联轴器的客户，Reliance已开发出一种独特的基于计算机的设计和性能预测工具。该工具使我们的工程师能够快速试验不同的联轴器配置，并设计联轴器以满足空间包络限制或性能要求。 ...

扭矩: 361.5515, 19.2074 Nm
旋转速度: 4,000 rpm

... Ruland CLC-12-12-F是一体式刚性联轴器，具有0.7500 "x 0.7500 "孔，1 1/2 "外径，2 1/4 "长度，和3/16 "x 3/16 "键槽。它有精密的珩磨孔，以确保它们是平行的，不会将错位或振动引入系统，使其适用于高精度的伺服应用以及轴对轴的连接。硬件上专有的Nypatch®抗震涂层可以使螺钉均匀就位，重复安装螺钉，防止咬合，并保持高的保持力。它消除了在收到螺丝时进行处理的需要，大大减少了安装时间。锻造螺丝的测试超出了ANSI标准，以确保最大的保持力。严格控制孔径公差为+.002"/+.0005"。CLC-12-12-F由1215无铅钢制成，具有专有的黑色氧化处理，可产生精细的光泽，同时提高握持力和抗腐蚀能力。它是由完全来自北美工厂的实心棒材加工而成，符合RoHS3和REACH法规。CLC-12-12-F是在我们马萨诸塞州马尔堡的工厂里，在严格的控制下使用专有工艺生产的。 ...

扭矩: 32 Nm - 3,150 Nm
旋转速度: 100 rpm

用的行业和应用最为广泛。 联轴器性能 • 每分钟100转时的最大功率－35千瓦 • 最大扭矩－3308牛顿米 特性与优势 • 扭转挠性 — 减震，延长设备寿命 • 免维护 — 磨损部件最少 • 偏心容许度使得安装十分灵活 • 具成本效率 — 产品价格低廉，质量优越 • 尺寸与其他十字联轴器相似 — 可互换 • 可选阻燃防静电元件，用于高防火要求环境 • 提供锥形衬套孔，易于维护 • 结构紧密 — 体积小，扭矩大 应用 • 散装运输 • ...

扭矩: 2.1 Nm - 17 Nm

材料：钢 C45 发黑. 螺丝 钢12.9 产品特性：不伤害轴，轴套夹持力强， 而且夹持力能均衡分布于轴 上， 容易调节，高精度内孔。 DIN 912 标准螺丝覆有一层尼龙。 厚度 b 公差： +0.08 mm -0.25 mm 耐温范围： -40ºC to +175ºC 钢件卡圈备注 发黑后的卡圈，可以更加提高和完全发挥其功能，并且降低在轴上 打滑的可能性和具有防松防卡死的特性。 此外发黑氧化层还能起防锈作用，再加上使用高强度的锁紧螺丝， 能更有效的锁定在轴上。

扭矩: 190 Nm - 2,800 Nm

扭矩: 0 ft.lb - 200,000 ft.lb

... Form-Flex®联轴器在传递扭矩的同时补偿两个连接轴之间的角度、平行和轴向错位。弹性盘式联轴器将连接设备上的不对中力降至最低。 产品特点 无需维护 零齿隙 可提供封闭式联轴器、垫片和浮动轴设计 易于互换 全金属结构 无需润滑 无活动部件 寿命长 高抗扭刚度 精确定位 - 零背隙 ...

扭矩: 2.5 Nm
旋转速度: 10,000 rpm

... GN 联轴器由两个齿形钢衬套组成，通过一个带有内齿的尼龙环连接。 孔中心的卡环可防止轴向位移。 GN 联轴器的轴槽（孔、键和销钉）只能按照表中所列尺寸加工。 GN 联轴器推荐用于以高速度传输中等扭矩（输入轴）。 允许的最高环境温度为 70°C。 ...

扭矩: 1.28 Nm - 33.5 Nm
旋转速度: 4,000 rpm - 14,000 rpm

... 排量值取决于转速和功率输出。仔细地对准轴可以增加联轴器的使用寿命。 最大轴向偏差: ± 3,4 mm 最大径向偏差: ± 0,5 mm 最大角度偏差: ± 1,2 ...

扭矩: 350 Nm - 50,000 Nm
旋转速度: 1,900 rpm - 13,500 rpm

... 带键槽安装的盘式联轴器 特点 极高的扭转刚度 可补偿轴向和角度偏差 温度范围 -30 °C 至 +280 °C （-22 °F 至 +536 °F） 设计 带键槽安装的两个精密加工联轴器毂 通过衬套和高强度螺钉与盘组连接 通过 DIN 916 固定螺钉将外齿圈轴向固定在轴上 必须使用 25,000 系列以上的装配螺钉/超级螺栓 材料 盘组：高弹性弹簧钢 轮毂：高强度钢 ...

扭矩: 1,030 Nm - 2,500,000 Nm

... 刚性法兰联轴器的主要功能是通过摩擦啮合的方式将两根轴安全无间隙地连接起来。例如传动轴和搅拌轴之间。法兰联轴器可以直接在法兰上分离。所用的压环通过将法兰毂压在轴上形成无间隙连接。这种连接方式主要用于传递扭矩。然而，它也可以用来传递轴向力和弯矩。 收缩连接只提供所需的力，本身并不在轴和法兰毂之间传递任何力或力矩。因此它不在直接的力流中。 通过将法兰两半推到轴端，然后拧紧止推环来进行组装。然后，通过螺钉将法兰连接起来。 法兰联轴器在供货时已做好安装准备。使用标准螺丝工具进行夹紧。也可选择使用液压夹紧工具。 为了保证正常的功能和达到足够高的摩擦系数，轴端和法兰毂之间的接触面以及法兰的接触面必须无油脂、干燥和清洁。螺杆的锥体、螺纹和头枕的功能表面在出厂前已经进行了润滑。 ...

扭矩: 0 Nm - 1,100 Nm
旋转速度: 30,000 rpm

... 切片联轴器-亮点 ASK 切片联轴器是平衡各种偏移的解决方案。 其独特的狭缝结构曾经彻底改变了耦合行业 — 多年来，这一成熟的解决方案已经走过了很长的路，现在代表了涉及不对中或高共振水平的安装情况的理想解决方案。 单部件设计不仅能确保在最高速度（>30,000 rpm）和低质量惯性矩条件下的绝对稳定性，而且能够在动态载荷变化的情况下实现最大扭转刚度。 特点 高扭 矩等角动力传输 均衡偏移 良好的谐振阻尼 极其扭转刚性 可变材料 高水平的热稳定性 免维护和不磨损 低质量惯性 应用领域 所有类型的线性驱动, ...

扭矩: 125 Nm - 1,600 Nm
旋转速度: 5,600 rpm

... 标称扭矩:125-16000 (毫米) 轴孔:75-110 边界尺寸:200-710 (毫米) 允许转速:5600 (R/米) 孔径:170 (毫米) ...

扭矩: 14 Nm - 2,250 Nm

扭矩: 60 Nm - 65,000 Nm
旋转速度: 2,500 rpm - 14,500 rpm

... 扭矩 60—65.000 Nm 特 性 双盘耦合 带钥匙或夹紧 轮毂作为标准应用/特定功能轴/轴连接，用 于高扭矩传输和最大错位 • 补偿高轴/径向错位 • 适用于各种轴连接 • 高扭转刚度 • 具有可变中间管道长度 ...

... 根据要求，我们可以为您进行客户定制的钻孔、键槽和螺纹钻孔。 我们很乐意根据您的要求修改我们的联轴器。在这里您可以找到各种可能性的实例： 短轮毂和重新加工的外径。 特殊黄铜外齿圈和 M6 螺栓。 万向轴：两个万向节之间的长度。 不锈钢弹簧体和轮毂。 ...

扭矩: 600 Nm - 40,500 Nm

这种联轴器适用于高动态载荷的应用场合。阻尼峰值扭矩和振动以及电机和齿轮箱之间的电气绝缘是使用这种联轴器的进一步原因。弹性中间环的标准材料为聚氨酯（Vulkollan），适用温度范围为 -35˚C 至 +80˚C。短时间适用温度范围为 -40˚C 至 +100˚C。 主要特点 钢制联轴器，具有扭转弹性和防弹性能（故障安全）。 通过弹性中间环传递扭矩 更换弹性中间环，无需移动任何设备 将旋转动力从一根轴传递到另一根轴，同时兼顾两根轴之间的偏差 弹性环具有极佳的电气绝缘性能（如防止电流泄漏）。 选择 联轴器外齿圈经精加工并带有键槽，符合 ...

扭矩: 340 Nm - 2,410 Nm
旋转速度: 2,250, 2,500, 3,000 rpm

... (1) 相当于不带定心的轮毂的最大转速。对于锥形轴套外齿圈（外部配合），也可以使用带定心（CE）的型号。 请参见相应表格中 GUF 联轴器系列的最大转速。 (2) 带定心的型号 B01 - 内装式可按需提供 B02 - 标准外装式 ...