充电电池组油缸

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液压气动式油缸
液压气动式油缸

... HIDRACAR油气悬架气缸是理想的油气悬架系统,适用于卡车和拖拉机牵引的装载拖车、运输液体和浆液的罐车拖车以及熏蒸罐拖车。它们适用于0.5吨至30吨的重量。 描述和性能 与板簧悬架相比,在车辆上的安装更简单、更快捷,不需要与拖拉机的液压回路连接(蓄能器的氮气量由HIDRACAR, S.A.公司的简单计算决定)。 减少了空车和满载车之间的悬挂全行程。这种更平稳的悬架大大减少了惯性力,因此,车辆的整个底盘,以及所有类型的焊接接头,都摆脱了过度应力(这是过早损坏的根源)。 无论车辆如何装载,悬架都保持平稳,这与板簧悬架不同,板簧悬架是为最大负荷计算的,因此,在空载时不产生悬架(这正是车辆运行速度快,最需要悬架的时候)。 悬挂油缸适用于满载/空载比率等于或高于2.5的车辆。 消除了板簧或螺旋减震器产生的连续反弹效应,使驾驶更加舒适。 与通过柔性软管连接到油气蓄压器的液压缸提供的解决方案相比。 ...

气缸
气缸

... HIDRACAR油气悬架气缸是理想的油气悬架系统,适用于卡车和拖拉机牵引的装载拖车,运输液体和浆液的罐车拖车以及熏蒸罐拖车。它们适用于0.5吨至30吨的重量。 与板簧悬架相比,在车辆上的安装更简单、更快捷,不需要与拖拉机的液压回路连接(蓄能器的氮气量由HIDRACAR, S.A.公司的简单计算决定)。 描述和性能 减少了空车和满载车之间的悬挂全行程。这种更平滑的悬架大大减少了惯性力,因此,车辆的整个底盘,以及所有类型的焊接接头,都摆脱了过度应力(这是过早损坏的根源)。 无论车辆如何装载,悬架都保持平稳,这与板簧悬架不同,板簧悬架是为最大负荷计算的,因此,在空载时不产生悬架(这正是车辆运行速度快,最需要悬架的时候)。 悬挂油缸适用于满载/空载比率等于或高于2.5的车辆。 消除了板簧或螺旋减震器产生的连续反弹效应,使驾驶更加舒适。 与通过柔性软管连接到油气蓄压器的液压缸提供的解决方案相比。 ...

充电电池组油缸
充电电池组油缸

运行行程: 10,000 mm
力度: 3,000 kN

... 根据 压力设备指令集成式液压气体室 • 负载:300 吨 • 行程:最高 10,000 mm • 工作压力:250 bar • 蓄能器在氮气压力下 • 可选择其他技术选项 ...

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充电电池组油缸
充电电池组油缸

运行行程: 22,000 mm
力度: 10,000 kN

... 带蓄能器的立管张紧器(带蓄能器的补偿缸) • 负载:高达 10,000 kN(1,000 吨) • 活塞:700 毫米 • 额定压力:210 巴 • 行程:高达 22,000 毫米 • 气体容量:高达 5,000 升 • 配有阀块和管道 • 集成填充阀 • 各种压力和位置传感器 • 用于活塞杆的各种涂层(Ni/Cr 电镀、热喷涂、HVOV 和激光熔覆) ...

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液压缸
液压缸

... 蓄能器缩回行程气缸 智慧的力量 应用蓄能器回缩行程油缸,大大减少了复杂机器的丰盛液压。 当使用BÜTER®-蓄能器缩回行程油缸时,不再需要50%的阀门,这也节省了50%的安装成本。 -集成的自动加注阀,即使使用多年也不会损失压力。 -计算机控制的加注站设置精确的回缩行程力。 -在以下情况下,使用带波纹管或膜式蓄能器的蓄能器缩回行程气缸具有以下优点。 -在狭窄的环境中,基于安全原因和弹簧力太小,不能使用机械弹簧. -蓄能器作为过载安全和阻尼的作用。 产品详情 蓄能器缩回行程气缸的功能。 当活塞杆向外移动时,会通过活塞侧的连接管对液压缸进行压力转向。同时,环形活塞侧的蓄能器中充满了矿物油。在最终位置(活塞杆完全拔出),活塞侧和环形活塞侧的蓄能器之间的压力通过活塞上的阀门平衡。只有当活塞杆一侧的压力被释放后,蓄能器才会回程。 ...

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