车辆固定系统

... 新的K1-CALEMATIC系统代表了一种自动和有效的解决方案，以保证车辆和人员在装载/卸载操作中的安全。 易于使用，K1-CALEMATIC保证了卡车在装载和卸载操作中的固定，避免了意外的离开或移动。 接下来是通常的工作程序。 K1-CALEMATIC的操作（卡车锁定或解锁）只有在码头平整机处于静止状态和节门关闭的情况下才可以进行。 只有当K1-CALEMATIC系统处于锁定状态（卡车锁定）时，才可以打开分段门。 只有当K1-CALEMATIC系统处于锁定状态（卡车锁定）时，才可以操作码头平整机。 这个工作程序使得卡车在装卸作业结束前不可能突然离开。 一个易于使用的产品 锁定器通过一个控制面板激活 不需要任何工具就可以拆除卡具 该设备能够在任何天气条件下工作 维护成本低（没有电机或轴承需要润滑，没有链条或小齿轮）。 视觉检查足以保证系统的正确运作 该系统由每个装货区的2个平行坑道组成，位于卡车的两侧，每个坑道安装1排单轮卡具。 卡车被锁住是由于车轮附近的卡子被气动提起。通过这种方式，避免了车辆的任何意外移动。 锁具高而有效，以确保车辆的封锁，但不妨碍卡车的挡泥板或其他设备。 ...

... K2-CALEMATIC自动系统代表了在装卸作业中车辆和人员安全方面的进一步进步。 易于使用，K2-CALEMATIC保证了安全和持续的功能，并且在遵守现行标准方面处于领先地位。这可以防止锚定在码头平整机上的卡车突然离开。 接下来是通常的工作程序。 K2-CALEMATIC的操作（卡车锁定或解锁）只有在码头平整机处于静止状态和节门关闭的情况下才能进行。 只有当K2-CALEMATIC系统处于锁定状态（卡车锁定）时，才可以打开区间门。 只有当K2-CALEMATIC系统处于锁定状态（卡车锁定）时，才可以操作码头平整机。 这个工作程序使得卡车在装卸作业结束前不可能突然离开。 一个易于使用的产品 锁定器通过一个控制面板激活 不需要任何工具就可以拆除卡具 该设备能够在任何天气条件下工作 维护成本低（没有电机或轴承需要润滑，没有链条或小齿轮）。 视觉检查足以保证系统的正确运作 该系统由每个装货区的1个坑组成，在卡车的一侧工作，其中安装了2排移位的轮锁。 卡车被锁定是由于气动提升车轮附近的卡子。通过这种方式，避免了车辆的任何意外移动。 锁具的形状已经过研究，以便没有可能导致割伤或刺穿轮胎的粗糙边缘。 ...

通用轮式货车限动器（货车轮锁定装置）能够借助 20" 限动装置自动卡住货车的后轮胎，对几乎所有类型的货车进行安全限动。 GWL-2300 的特点和优势 自动 定位 货车接触触发装置，然后货车动力 将限动装置锁臂旋转就位。 通用 设计 高度为 20" 的锁臂可锁固轮胎直径为 30-44" 的几乎任何货车。 可服务最多类型的货车，如提升门式货车、 标准长途运输货车（具有或者无防撞尾杆）、联运集装箱底盘车。 43" 至 158" 的限动范围。 提升 ...

Rite-Hite SHR-5000 Dok-Lok 货车限动器是行业内的优质货车限动器，可通过独特的旋转钩式设计提供最高水平的安全和性能。

... 独有的挂钩设计 - 独有的挂钩设计比其他任何约束装置都能提供更多的缠绕性，有助于在低于船坞末端载荷的情况下保持啮合。轮廓钩设计用于夹住配备 RIG 的拖车（1998 年规定）以及过时的 ICC 杆。 最宽的工作范围 - GRH-700 的工作范围为 9" - 30"，可与 RIG 和 ICC 杆保持一致的接触，而弹簧加载的硬化钢结构外壳会在设备与后退的拖车接触时自动定位。 可靠的性能 - 9" 车架的标准配置，双铰接式机头延伸部分确保了最广泛的覆盖范围，有助于保护 ...