车用油缸

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气缸
气缸
CF series

运行行程: 25 mm - 2,700 mm
镗孔: 32 mm - 100 mm
压力: 0 bar - 10 bar

... - 活塞完全由铝制成,带有特殊的抗磨损导带 - 特殊设计的青铜导套 - MFS 系统 - 多种连杆垫片可供选择 - 标准型或拉杆型 Airwork CF 系列的新型 ISO 15552 气缸是新一代 ISO 气缸的代表,由于采用了创新材料和最先进的结构理念,这些气缸在同类产品中处于领先地位。 轻便、坚固和精确是 Airwork 新产品的主要特点。 CF 系列产品的内孔长度在 32 毫米至 100 毫米之间。 "新的封头形状使气缸具有线性、流线型和优雅的设计 "活塞完全由铝制成,带有特殊的抗磨损导向带,即使在多年的高强度使用和强烈的温度变化下,也能坚不可摧、精确无误、性能卓越。 "由特殊青铜制成的活塞杆导套专为大负荷线性滑动而设计 "这是第一款配备 ...

气缸
气缸
CG series

运行行程: 25 mm - 2,700 mm
镗孔: 32 mm - 100 mm
压力: 0 bar - 10 bar

... - 活塞完全由铝制成,带有特殊的抗磨损导带 - 特殊设计的青铜导套 - MFS 系统 - 多种连杆垫片可供选择 - 标准型或拉杆型 Airwork CF 系列的新型 ISO 15552 气缸是新一代 ISO 气缸的代表,由于采用了创新材料和最先进的结构理念,这些气缸在同类产品中处于领先地位。 轻便、坚固和精确是 Airwork 新产品的主要特点。 CF 系列产品的内孔长度在 32 毫米至 100 毫米之间。 "新的封头形状使气缸具有线性、流线型和优雅的设计 "活塞完全由铝制成,带有特殊的抗磨损导向带,即使在多年的高强度使用和强烈的温度变化下,也能坚不可摧、精确无误、性能卓越。 "由特殊青铜制成的活塞杆导套专为大负荷线性滑动而设计 "这是第一款配备 ...

电动缸
电动缸
SLZ 63

运行行程: 100 mm - 1,000 mm
力度: 15,000, 10,000 N
速度: 0 mm/s - 1,250 mm/s

电动缸
电动缸
LAMBDA series

运行行程: 600, 100 mm
力度: 6,000, 4,000, 2,000 N
速度: 0 mm/s - 21 mm/s

... 电动缸LAMBDA(性能等级2) 电动缸LAMBDA最适合工业应用和需要特殊保护系统的应用(IP66)。 ...

电动缸
电动缸
LZ 60 series

运行行程: 0 mm - 600 mm
力度: 0 N - 4,000 N
速度: 0 mm/s - 50 mm/s

... 全面的 LZ 60 S/P 由电机制动器、电机传动单元、两个端限开关和一个双通道霍尔集成电路传感器组成。 连接线直接通过气缸运行,简化了 PLC 应用的启动和配置。 此外,可与商用液压缸和气动缸连接至气缸固定。 ...

电动缸
电动缸
DMB Series

运行行程: 40 mm - 20,000 mm
力度: 0.3 kN - 60 kN
扭矩: 0.14 Nm - 265.39 Nm

高精度运动,运动平稳,低噪音,高速度 力姆泰克DMB系列伺服电动缸采用瑞士先进的伺服缸结构设计和进口散件国内组装, 保证力姆泰克伺服电动缸在国内的领先地位. 轧制滚珠丝杠保证伺服缸整体位置精度达到0.05mm;最大额定载荷达到2.5吨;速度达到1米/秒, 可以100%连续工作;精密推力控制精度为5%,闭环控制精度为1%; 可以在恶劣环境下无故障长期工作,并且实现高强度,高速度,高精度运动,运动平稳,低噪音,特有防转功能保证设备的高精度位置控制以及高安全性; 附件齐全:防尘罩,反齿隙设计,安全螺母,滚珠丝杠,限位开关,过载离合器,电位计,编码器,制动器,手摇把,安装附件等。 伺服电动缸可以完全替代液压缸和气缸,并且实现环境更环保,更节能,更干净的优点,很容易与PLC等控制系统连接,实现高精密运动控制。 ...

电动缸
电动缸

运行行程: 50 mm - 3,000 mm
力度: 0.3 kN - 1,000 kN
速度: 10 mm/s - 1,000 mm/s

... 伺服电动缸可以完全取代液压缸和气动缸,具有节能环保的优点,并可方便地与PLC控制系统连接,实现高精度的运动控制。伺服电动缸可达到IP55、IP56的防护等级,因此可广泛应用于造纸行业、化工行业、焊接行业等户外条件。 ...

电动缸
电动缸
LD75

运行行程: 20 mm - 130 mm
力度: 750 N
速度: 50 mm/s

... 用于极端条件的线性推杆 LD75是专门为在极端条件下使用而设计的。环境温度从-40°到85°C*,其危害不亚于高压清洗机的喷射或建筑机械的强烈振动。由于其坚固、紧凑的外壳和定制选项,LD75可用于各行各业的广泛的应用。 由于有个性化的定制选项,安装很方便 我们很乐意根据您的个性化需求定制LD75: 行程长度:可根据要求定制特殊的行程长度或安装长度。 齿轮传动:可在四个版本中选择不同的功率和速度组合。 可以根据需要选择悬挂机构。我们还可以单独定制适配器和联轴器,以满足您的要求。请向我们咨询! 外壳:定制的油漆、特殊的颜色和特殊的安装尺寸--一切皆有可能。 工作电压:在12 ...

液压气动式油缸
液压气动式油缸

... HIDRACAR油气悬架气缸是理想的油气悬架系统,适用于卡车和拖拉机牵引的装载拖车、运输液体和浆液的罐车拖车以及熏蒸罐拖车。它们适用于0.5吨至30吨的重量。 描述和性能 与板簧悬架相比,在车辆上的安装更简单、更快捷,不需要与拖拉机的液压回路连接(蓄能器的氮气量由HIDRACAR, S.A.公司的简单计算决定)。 减少了空车和满载车之间的悬挂全行程。这种更平稳的悬架大大减少了惯性力,因此,车辆的整个底盘,以及所有类型的焊接接头,都摆脱了过度应力(这是过早损坏的根源)。 无论车辆如何装载,悬架都保持平稳,这与板簧悬架不同,板簧悬架是为最大负荷计算的,因此,在空载时不产生悬架(这正是车辆运行速度快,最需要悬架的时候)。 悬挂油缸适用于满载/空载比率等于或高于2.5的车辆。 消除了板簧或螺旋减震器产生的连续反弹效应,使驾驶更加舒适。 与通过柔性软管连接到油气蓄压器的液压缸提供的解决方案相比。 ...

充电电池组油缸
充电电池组油缸
CS series

... HIDRACAR油气悬架气缸是理想的油气悬架系统,适用于卡车和拖拉机牵引的装载拖车,运输液体和浆液的罐车拖车以及熏蒸罐拖车。它们适用于0.5吨至30吨的重量。 与板簧悬架相比,在车辆上的安装更简单、更快捷,不需要与拖拉机的液压回路连接(蓄能器的氮气量由HIDRACAR, S.A.公司的简单计算决定)。 描述和性能 减少了空车和满载车之间的悬挂全行程。这种更平滑的悬架大大减少了惯性力,因此,车辆的整个底盘,以及所有类型的焊接接头,都摆脱了过度应力(这是过早损坏的根源)。 无论车辆如何装载,悬架都保持平稳,这与板簧悬架不同,板簧悬架是为最大负荷计算的,因此,在空载时不产生悬架(这正是车辆运行速度快,最需要悬架的时候)。 悬挂油缸适用于满载/空载比率等于或高于2.5的车辆。 消除了板簧或螺旋减震器产生的连续反弹效应,使驾驶更加舒适。 与通过柔性软管连接到油气蓄压器的液压缸提供的解决方案相比。 ...

提升油缸
提升油缸
T Series

运行行程: 75 mm - 185 mm
镗孔: 55.5, 65, 42, 45, 55 mm
压力: 0 bar - 100 bar

... T 系列起重油缸专为农用车和工程车设计 在我们生产的液压执行器中,有一种 T 系列柱塞升降油缸,适用于农用车辆、推土机和叉车。 液压推杆可将整个驾驶过程自动化,最大程度地减少人与机器的互动。液压缸为驱动系统提供受控能量,因此驾驶员在中速条件下只需付出很小的努力就能转动方向盘。即使在车辆缓慢行驶或静止时,这种力度也会大大减小。执行器的液压动力可简化机器的机械操作,在线性、摆动或旋转运动方面提供最佳输出。 T 系列单作用升降柱塞液压缸:主要特点 T 系列柱塞液压缸设计用于农业和建筑车辆:拖拉机、推土机、挖掘装载机、自卸车、轮式装载机、平地机、市政车辆、叉车。 主要特点如下 电焊或镀铬杆摩擦焊接的阀杆 经处理的金属或带应用环的杆导向系统 冷挤压筒体 ASTM ...

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BELL S.R.L.
转向油缸
转向油缸
DEK Series

运行行程: 0 mm - 300 mm
镗孔: 40 mm - 75 mm
压力: 120 bar

... 在我们生产的液压执行器中,有DEK-FORKLIFE系列,这是用于农业车辆、运土车辆和叉车的叉式转向油缸系列。 这些液压执行器通过最大限度地减少人与机器的互动,实现了整个驾驶过程的自动化。液压缸向驱动系统提供可控的能量,因此,在中速条件下,司机可以通过最小的努力转动方向盘。即使在车辆缓慢行驶或静止时,这种努力也会大大减少。执行器的液压动力缓解了机器的机械操作,在线性、振荡或旋转运动方面给出了一个最佳的输出。 得可-FORKLIFT系列液压推杆:特点 得可-FORKLIFT系列液压叉式转向缸是为农业和建筑车辆设计的:拖拉机、土方车、挖掘装载机、翻斗车、轮式装载机、平地机、市政车辆、叉车。 以下是其主要特点。 硬化杆 经处理的金属或带应用环的杆导系统 不锈钢杆 ASTM ...

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BELL S.R.L.
转向油缸
转向油缸
DE Series

运行行程: 0 mm - 140 mm
镗孔: 80, 50, 60 mm
压力: 200 bar

... DE系列的液压推杆是为农业车辆、运土车辆和叉车设计的。 我们生产的双作用平衡式液压提升油缸带有前铰链。是农业车辆、运土车和叉车的理想选择。 液压执行器通过最大限度地减少人与机器的互动,使整个驾驶过程自动化。液压缸向驱动系统提供可控的能量,因此,在中速条件下,司机可以通过最小的努力转动方向盘。即使在车辆缓慢行驶或静止时,这种努力也会大大减少。执行器的液压动力缓解了机器的机械操作,在线性、振荡或旋转运动方面给出了一个最佳的输出。 前挂车升降液压缸DE系列:主要特点 ...

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BELL S.R.L.
电动缸
电动缸
ALI2

力度: 450 N - 2,500 N
发动机功率: 90, 60 W
速度: 5 mm/s - 110 mm/s

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MECVEL
电动缸
电动缸
ALI2P

力度: 2,400 N - 4,200 N
速度: 0.6 mm/s - 30 mm/s
环境温度: -10 °C - 60 °C

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MECVEL
电动缸
电动缸
L02

力度: 750 N - 2,000 N
速度: 5 mm/s - 30 mm/s
环境温度: -10 °C - 60 °C

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MECVEL
直流油缸
直流油缸
T6C2-DC - 1485 series

运行行程: 200, 400, 100, 300 mm
力度: 2, 0.7, 1 kN
发动机功率: 40, 100, 190, 200 W

... 电动汽车正变得越来越重要! 越来越多的机电驱动装置被用于车辆和移动机器上,它们由电池供电。 RACO通过其模块化子装配系统,提供带有高质量直流电动机的Compact系列电动执行器,其功率范围至少为100瓦,从而实现高达10千牛的执行力。 应用于陆上交通工程中的特种车辆、有轨电车或水面上的船舶,以及其充电站。 ...

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RACO
液压缸
液压缸
RD

... 1.符合ISO-6020/1规范 2.孔径(毫米):25 ~ 500。 3.用于车辆、工程机械。 ...

提升油缸
提升油缸

镗孔: 25 mm - 250 mm

液压缸
液压缸

... 简单地说,主缸产生的液压通过制动液传递到鼓式制动器的轮缸或盘式制动器的制动钳。然后,这些制动缸对制动蹄或制动片施加机械压力,最终使车辆停止。因此,定期检查这些部件并只安装原厂质量的部件至关重要,否则会影响车辆的制动性能和安全性。德尔福提供全系列的主缸、副缸和车轮制动缸,包括铁质和铝质铸件、阳极氧化涂层以及 OE 规格的密封件和防尘塞,性能可靠、经久耐用。 精密制造 由于可靠性是关键所在,我们使用高级铸铁或铝制造主缸、车轮缸和副缸,并对内孔和活塞进行精密加工,以达到极其精细的公差要求。除了确保始终平稳运行和低磨损外,它们还易于安装,为安装人员节省了宝贵的时间。 质量保证 所有德尔福气缸均配有 ...

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