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功率: 338, 368, 397, 426, 442 kW
扭矩: 2,300 Nm - 2,850 Nm
旋转速度: 770 rpm - 1,900 rpm
... 客车 首款 FPT 多燃料单底盘发动机 同类最佳的功率、扭矩和制动功率 独特的分流涡轮增压器设计 使用寿命长达 160 万公里 描述 FPT Industrial 成功地将性能、排放目标、可靠性和日常需求结合在一起。 新型 XC13 在这一领域实现了突破：由于提高了燃烧效率，其性能达到了同类最佳水平，为实现 2025 年全车队二氧化碳排放目标做出了主要贡献。 新技术包括柴油版采用独特的分流涡轮增压器设计，配合 FPT 专有软件和减少发动机部件的摩擦，实现了性能和可持续发展的双重优势。 作为首款 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 353, 382 kW
扭矩: 2,200, 2,500 Nm
旋转速度: 1,100, 1,900 rpm
... 总线 首款 FPT 多燃料单底盘发动机 新型电动涡轮控制 - eWG 同类最佳的功率、扭矩和制动功率 耐用性可达 120 万公里 描述 FPT Industrial 成功地将性能、排放目标、可靠性和日常需求结合在一起。 新型 XC13 在这一领域实现了突破：由于提高了燃烧效率，其性能达到同类最佳水平，成为实现 2025 年全车队二氧化碳排放目标的主要贡献者。 新技术包括新的电动涡轮增压控制（eWG）和 EGR，通过 FPT 专有软件和减少发动机部件的摩擦，实现了性能和可持续发展的双重优势。 作为首款 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 115, 100, 85 kW
扭矩: 400, 370, 340 Nm
旋转速度: 1,400, 1,500, 3,500 rpm
可达 35 万公里的一流耐用性 描述 F1A 专门为轻型商用车设计，是该领域 35 多年经验的成果。我们目前是欧洲的领先企业，每年生产超过 30 万台。这一范围内的发动机保证了最佳的效率和最低的油耗，并具有较长的保养周期。 借助 先进的空气处理系统，例如电子控制的可变几何涡轮压缩机，可获得出色的负载响应、超高效的功率和扭矩输出 。 已挖掘出发动机的所有功能，确保了最大的 可靠性、耐用性和可维修性。F1A 发动机配备了双质量飞轮、带滚柱指轮随动器的液压挺杆、多重燃油喷射、悬挂式油盘、机座以及发动机缸体。 所有 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 330, 440 kW
扭矩: 2,080, 2,720 Nm
旋转速度: 1,300 rpm - 2,100 rpm
... BF 6 M 1015 CP 现代水冷四冲程6缸V型发动机。 水冷涡轮增压器和排气歧管。 PTOs齿轮驱动。 现代化的喷射系统和机械调速器。 电子调速器用于发电机组的应用。 由发动机冷却液组成的增压空气冷却器。 创新的道依茨多平行冷却系统。 紧凑型设计。 BF 8 M 1015 CP 现代水冷四冲程8缸V型发动机。 水冷涡轮增压器和排气歧管。 PTOs齿轮驱动。 现代化的喷射系统和机械调速器。 电子调速器用于发电机组的应用。 由发动机冷却液组成的增压空气冷却器。 创新的道依茨多平行冷却系统。 紧凑型设计。 ...
功率: 130 kW - 287 kW
扭矩: 430 Nm - 1,261 Nm
... 选择一个应用程序 概述 皮卡车 地下采矿 ...
Cummins Inc./康明斯
功率: 88 kW - 96 kW
扭矩: 380 Nm
旋转速度: 1,600 rpm - 2,400 rpm
WP2.3N发动机结构紧凑，可靠性高，动力性强，经济性好。 高功率、高扭矩（低速扭矩大），NVH定制开发、低噪音、低振动、低油耗、高可靠性；功率覆盖88-96kW，满足国六排放，适配公交、客运与校车。 排放要求 •满足国六排放 经济性 •采用最新燃烧技术和高效增压器，提升发动机燃烧效率 •整车百公里油耗低于8.5L/100km 动力性 •提升中低速范围内扭矩，整车起步加速快 •最大扭矩380N.m，整车超车能力更强 可靠性 •全新设计，B10寿命达到80万公里 •活塞、轴瓦等主要零部件升级材料，且采用潍柴体系优质供应商 •严谨完善的台架、三高、整车转鼓试验验证，保证发动机可靠性 舒适性 •高精度齿轮、封闭式飞轮壳等降噪设计，减少发动机本体噪声 •采用电控多次喷射，降低发动机燃烧噪声 •全国最大的发动机半消声室等试验资源，保证发动机优异的NVH性能 适配性 •发动机可以选配发电机、动力转向泵、空调压缩机、空压机或真空泵等多种附件，满足客户的个性化需求
Weichai Power Co., Ltd.
功率: 350, 257 ch
扭矩: 1,470 Nm
旋转速度: 1,260, 2,100 rpm
高马力,低油耗,优秀的耐用性,机械式发动机,8~15L Line up 缸体 - L6 吸气方式 - Turbo Charger & Inter Cooler 缸径x冲程 - 123 x 155 mm 排放标准 - Euro 2
HD HYUNDAI INFRACORE
功率: 11.04 kW - 22 kW
扭矩: 25 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 7,500 rpm
... ARENS RVI 379-2Z是一款振动非常小、运行安静的电机。其箱体尺寸为高x宽x长300x400x600mm，其特点是结构极其平整，节省空间。 该电机只有几个运动部件，可以在极低的维护下运行。在保持中等速度的情况下，机械驱动功率可以达到22千瓦。根据不同的版本，其重量在25至35公斤之间。阿伦斯RVI电机具备连接到物联网（IoT）的先决条件。 应用范围 ARENS RVI 379-2Z拳击手发动机适合作为小型水陆空交通工具的直接驱动。它也非常适合作为发电机系统、混合动力汽车的增程器和微型热电联产装置的驱动装置。 调整 根据要求，运行特性（扭矩/速度曲线）可以根据具体要求进行调整。电子控制的直接喷射和点火装置使ARENS ...
功率: 14.7, 18, 24 kW
扭矩: 0 Nm - 111.6 Nm
旋转速度: 2,300 rpm
... 应用 与ZS和L sériés相比，T sériés具有更高的速度和更强的动力，特别适合拖拉机和三轮汽车。 T型钢的主要特点 1. - T'sériés通过优化其燃料和合理的内燃机组合，大大提高了其经济性。 2. - 有了氮化齿轮，产品的可靠性大大提高了。 3. - With high quality rolling bearing.the load-catryng abilityhas been improved. ...
CHANGCHAI COMPANY,LIMITED
功率: 60 kW - 84 kW
扭矩: 420 Nm
旋转速度: 1,100 rpm
... 新的共轨柴油机VM提供了一个强大的现代工业发动机所期望的一切。R754 IE5/EU6C是一款四冲程柴油机，直接喷射，电子调节 "共轨 "燃料系统，带有涡轮增压器和后冷却器，以优化性能和油耗。 废气处理系统（DOC+DPF+SCR与EGR），允许该发动机根据EUROVI法规对移动式道路机械进行认证，也允许对非道路移动机械进行第五阶段认证；这种双重认证使发动机具有高度的通用性。在最恶劣的条件下使用，该发动机结合了可靠性、易用性和维护性；降低了消耗和低噪音水平；由于其体积小，最终用户对该发动机的安装感到很容易。 ...
Vm Motori
功率: 45 kW - 65 kW
扭矩: 170 Nm - 240 Nm
旋转速度: 1,400 rpm - 3,200 rpm
... 排放标准为国五的系列柴油机。 产品介绍 4A系列柴油机是全柴自主研发的，可满足国五排放标准，排量为1.8L，功率覆盖45～50KW。该系列柴油机采用电控高压共轨、涡轮增压和中冷、水冷EGR(EGR)、双DOC(或DOC+POC)等先进技术，具有节能、环保、高效、低排放等优点，适用于2～3T轻卡、客车。 产品特点 采用BOSCH电控高压共轨系统和先进的摩擦对，低油耗、低噪音。 对缸体、缸盖及关键部件进行有限元分析，使发动机具有良好的可靠性和高耐久性。 轻量化设计，外观紧凑，体积小，方便与车辆匹配。 产品参数 4A型 缸数 ...
Anhui Quanchai Engine Co., Ltd.
功率: 200 ch - 240 ch
扭矩: 560 ft.lb - 660 ft.lb
旋转速度: 2,200, 1,400 rpm
... Detroit® DD5™是专门为保持你的运动而设计的。创新的可变凸轮相位技术意味着更少的再生。省油的设计使每一加仑的油都得到充分利用。我们的虚拟技术员远程诊断系统简化了维护决策。结果是什么？一台4缸发动机，让你有更多的时间在路上，并有足够的动力做更多的事情。 这款新一代的中档发动机提供了无与伦比的效率和卓越的耐力。所有这一切都实现了行业中最长的维护间隔，以实现最大的正常运行时间。 DD5是目前市场上技术最先进的中档发动机。其特点包括 - 专有的可变凸轮相位技术，可减少或消除再生现象，以提高后处理系统的性能。可变凸轮相位使您的后处理系统在低速运行时保持适当的温度。这意味着更少（或没有）停车再生--更多时间在路上。 ...
功率: 110 kW
扭矩: 805 Nm
旋转速度: 2,000 rpm
输出高达155kW,是非道路发动机的最佳选择 洋马开发了两个新型高功率工业柴油发动机，4TN101和4TN107。凭着最大可达155kW的输出，两个发动机均满足欧五排放法规。 为了扩大我们在56kW以上等级的产品线，洋马正在满足各种各样的非道路机械需求，包括建筑、农业和物料搬运机械，以提供最佳的环保动力解决方案。 新型发动机概念 除了满足所要求的严格排放法规外，小型工业发动机和大型船用发动机还必须满足客户对燃油经济性和效率的要求，并具有可靠性和耐用性，以提供持久的价值。 洋马采用了多年开发的柴油发动机技术，以高功率密度※1和燃油经济性为核心，开发了新型发动机4TN101和4TN107，以满足全球严格的排放法规。 ※1动力密度是指每单位排量（L）的动力输出（kW）。 领先的燃油经济性 洋马通过利用多年对工业发动机和船用发动机开发的燃烧技术，实现与类似等级输出发动机相比燃油消耗量减少约10％※2的水平。洋马帮助客户减少需要长期运行的此类等级的发动机的生命周期成本。 ※2基于平均工业标准与我们测试结果的比较。 高功率密度 洋马为了高功率密度设计了高刚性发动机。4TN107 ...
Yanmar Europe B.V.
功率: 316, 338, 276, 294, 247 kW
扭矩: 1,800, 2,060, 1,600, 2,110, 1,920 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 1,900 rpm
产品优势 动力性：低转速、大扭矩，动力强劲 经济性：经济区域进一步向低速偏移，更加适合客车工况 舒适性：全MAP噪音优化，NVH振动优化，舒适性好 适应性：实现双发、三发等多发电机搭载应用，满足不同用户需求
Weichai Holding Group Co.,Ltd.
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