{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
扭矩: 630 Nm - 20,000 Nm
... 除了万向轴系列联轴器之外，VULKAN 还开发了 VULKAN ISS（集成轴支架）。ISS 适用于万向轴有较大倾角的安装。ISS 将钟罩式联轴器与轴承相结合，能够承受万向轴的横向和轴向反作用力。因此，发动机曲轴的负荷可显著降低。集成的高弹性联轴器优化了系统的扭转振动特性。 优点 联轴器可保护曲轴免受轴向或径向反作用力的影响 为电机和变速箱之间的高角位移补偿提供定制解决方案 作为集成式弹性联轴器，使用灵活，有三种型号，扭矩范围广 ...
扭矩: 5,000 Nm - 120,000 Nm
旋转速度: 2,300 rpm - 5,200 rpm
... METAFLEX 金属和不锈钢联轴器是一种抗扭刚性链节式联轴器。由于采用全金属设计，该联轴器具有广泛的耐污性和耐温性。联轴器的弯曲弹性连接元件由不锈钢制成的分层环组成。该联轴器免维护。它采用模块化系统，单个组件数量少，易于组装和拆卸。标准额定扭矩高达 120 kNm，联轴器具有直径小、质量惯性矩小的特点。可根据要求提供特殊设计、更高的额定扭矩容量和更高的允许转速。 优点 连接轴 Metaflex 联轴器免维护 全金属和不锈钢联轴器耐高温、耐污垢，在最恶劣的条件下也能保持较长的使用寿命 模块化和特殊解决方案可适应不同的系统要求，提供最大灵活性的解决方案 可通过单个联轴器的弯曲角度来平衡机器部件的较大径向位移 ...
扭矩: 250 Nm - 1,600 Nm
旋转速度: 3,300 rpm - 5,000 rpm
... 对驱动系统的要求越来越高，这就需要在使用高弹性联轴器时采用特殊的解决方案。这些要求包括即使在空转时的最低转速下也能实现静音和平稳运行。为了满足这些要求，VULKAN 开发了 TORFLEX，一种用于钟罩安装的双级弹性联轴器，具有渐进的刚度特性。由于采用了优化设计，振动明显降低。TORFLEX 联轴器专门用于钟罩式发动机安装，可用于变速箱输入轴有外部花键或将用作油压配合的情况。 优点 Torflex 联轴器用于钟罩式发动机安装： 在低空转速度应用中，运行平稳、安静，具有最大的舒适性 怠速时扭转柔和，满足最高的舒适性要求 渐进式刚度特性可在高负荷下实现最佳动力传输，从而提高系统可用性 结构紧凑，制造周期短，易于操作 针对常见的 ...
... ISM输入轴模块和BSM输入逆止器模块可以安装在大多数无输入法兰的Varvel "S "型减速机和带弹性联轴器的 "G "型减速机上，只需几分钟。 主要成分 - 铝制输入轴 - 铝制主体 - 滚珠或圆锥滚子轴承 - 电机弹性联轴器 加 - 更大的灵活性 - 模块化概念 - 易于安装和维护 - 重量减轻 - 使用的多样性 ...
扭矩: 51 Nm - 4,000 Nm
... 完美和谐：我们的收缩盘非常适合您极其紧凑的空心轴或安装轴连接。这意味着您的传动装置可发挥最大性能！最好的配件配最好的变速箱，以实现最佳性能。 您的收益 可靠、安全的传动 节省大量安装空间 多次重复使用 高动态和高精度 运行极其平稳 防腐蚀设计 ...
扭矩: 19 Nm - 62,000 Nm
旋转速度: 0 rpm - 7,500 rpm
... 扭转灵活的爪式联轴器，由两个轮毂和一组橡胶元件组成，在两个轮毂的爪子之间径向配合。额定扭矩：19 Nm至62,000 Nm，符合ATEX标准。 N-EUPEX爪式联轴器作为目录中的标准产品，有23种尺寸，额定扭矩在19 Nm至62000 Nm之间。该联轴器适合在-30°C和+80°C之间的环境温度下使用。通过使用替代的弹性体元件，允许的环境温度范围可以扩展到-50°C和+100°C之间。通常，联轴器用于连接电机和齿轮单元的输入轴。联轴器特别适用于具有均匀到平均动态负载的驱动。 "适配器和轮毂。灰铸铁EN-GJL-250 "制动盘。EN-GJS-400球状石墨铸铁或S355J2G3钢 "制动鼓灰铸铁EN-GJL-250 "低温应用。驱动装置中的冲击载荷，例如，由大质量的驱动装置的启动引起的加速（例如，在风扇驱动装置中），导致高的部件载荷，特别是在低温下。对于这种应用，必须选择一个特别坚固的联轴器系列。 ...
jbj Techniques Limited
扭矩: 192 Nm - 161,003 Nm
旋转速度: 2,000 rpm - 9,000 rpm
... 齿轮联轴器是最重要的联轴器类型。 它们可以做许多其他耦合类型无法执行的事情，或者需要昂贵的修改和去评级才能运行的事情。 齿轮联轴器具有最高的功率密度，可提供更多的变化、更宽的尺寸、扭矩和孔径容量。 它们可以很容易地对剪切销服务、浮动轴类型、垂直应用、电气隔离、有限端浮子进行修改，并且可以添加制动鼓或制动盘。 虽然其他联轴器可能提供某些特性，但修改齿轮联轴器通常更容易和成本效益高。 凭借所有这些优势，齿轮联轴器与最近的竞争联轴器类型相比，齿轮联轴器可用于更多的应用。 ...
jbj Techniques Limited
扭矩: 125 Nm - 6,000 Nm
旋转速度: 1 rpm - 6,000 rpm
... 适用于驱动一个或多个法兰安装的液压泵的柴油、汽油或天然气发动机的应用。 LK扭力联轴器可用于中低功率范围内所有发动机驱动的静压应用。它们是免维护的，具有重量轻、高扭转刚度和长使用寿命的特点。其性能范围包括125至6,000牛米的所有范围。轮毂的形状和长度是可以修改的，不同的法兰位置是可能的。各种系列的产品可用于标准的SAE飞轮和非标准的飞轮。 突出的特点和优势。 »结构紧凑，重量轻，坚固耐用，运行安全，使用寿命长。 »耐油，适用于-40℃至+150℃的温度。 »扭转刚度高，只要选择正确，可以在临界速度下运行，不会产生共振。 »烧结金属与高抗震、温度稳定的特种聚酰胺的自由组合。 »安装长度短，由于可以轴向安装，所以装配方便。 »毂可以配备成熟的专利L-Loc夹紧系统。 ...
jbj Techniques Limited
扭矩: 20 Nm - 282 Nm
旋转速度: 6,700 rpm - 15,000 rpm
... 单挠性 6A-A1C 型无间隙复合盘式联轴器可补偿轴向和角向的高轴向偏差。单卡式联轴器的铝制夹紧轮毂设计结构紧凑，重量轻，惯性小。弹簧组的创新设计保证了高扭转刚度和较长的连续运行寿命。6A-A1C 型夹紧轮毂设计尤其适用于对运行速度、负载变化（反向运行）或重复性有严格要求的应用场合。 紧凑的铝制设计 扭转刚度高 电绝缘性和高耐化学腐蚀性 温度范围为 -57 °C - 121 °C ...
ZERO-MAX Europe
扭矩: 20 Nm - 1,763 Nm
旋转速度: 3,900 rpm - 7,400 rpm
... 无间隙复合盘式联轴器的单卡单挠性 6A-QD 型可补偿轴向和角向的高轴向偏差。6A-QD 夹紧衬套连接可确保在保持高扭矩传输的同时，满足有限的安装空间要求。 钢制结构设计紧凑 衬套更换简单快捷 扭转刚度高 电气绝缘和高耐化学腐蚀性 温度范围 -57 °C - 121 °C 额定扭矩范围为 20 至 1,763 牛米 ...
ZERO-MAX Europe
扭矩: 20 Nm - 1,164 Nm
旋转速度: 4,100 rpm - 12,000 rpm
... 双挠性 6P-C 型无间隙复合圆盘联轴器可以补偿轴向和平行方向上的高轴向偏差。双卡式联轴器设计紧凑，可用于安装空间有限的场合。两个盘式联轴器保证了极低的恢复力和较高的恒定扭转刚度，并能补偿较大的轴偏差。 双卡式钢轮毂设计 极低的反作用力 可补偿较大的轴偏差（尤其是平行偏差和轴向偏差） 电绝缘和高耐化学腐蚀性 温度范围 -57 °C - 121 °C 额定扭矩范围为 20 至 1,164 牛米 ...
ZERO-MAX Europe
扭矩: 0.25 Nm - 250 Nm
旋转速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... 仕富来SFC系列的单挠性SA2版本以其极高的扭转刚度以及可能的轴向和角向补偿给人留下深刻印象。由于采用轻质和高强度的铝合金，它的质量惯性很低。 - 由高强度铝合金制成的轮毂 - 超低的惯性 - 高扭转刚度 - 符合RoHs标准 ...
Miki Pulley Europe AG
扭矩: 0.25 Nm - 250 Nm
旋转速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... 仕富来SFC系列的Double Flex DA2版本以其高扭转刚度（包括可能的轴向、平行和角度方向的补偿功能）给人留下深刻印象。由于采用了轻质和高强度的铝合金，它的质量惯性很低。 - 高强度铝合金制成的轮毂 - 超低的惯性 - 高扭转刚度 - 高弹性 ...
Miki Pulley Europe AG
扭矩: 8 Nm - 800 Nm
旋转速度: 11,000 rpm - 18,000 rpm
... 2018年修订的单挠性设计的新SFF模型，以其紧凑的设计和高扭转刚度给人留下深刻印象。通过圆盘包可以补偿角度和轴向的错位。专门开发的夹持原理实现了非常高的同心度。 - 高同心度的夹持轮毂 - 高速时无噪音 - 高抗扭刚度 ...
Miki Pulley Europe AG
扭矩: 6,980 Nm - 2,440,400 Nm
... RINGFEDER® TNF 5571型法兰联轴器用于通过摩擦锁定在两根轴之间可靠地建立一个绝对无间隙的连接。它们是传统的压力配合的更强大和更经济的替代方案。在装配时，法兰的两半被简单地推到轴的两端，并通过收缩盘进行摩擦锁定，然后法兰也通过一个简单的螺钉连接。既不需要额外的部件，如键槽或楔子，也不需要对内段进行加热或对外段进行冷却。 RINGFEDER®法兰联轴器的扭力很强，其特点是同心度高，并可接受较大的轴公差。除了最高的扭矩外，它们还能传递发生的弯曲载荷以及轴向和径向力，且无磨损，精度高。 RINGFEDER® ...
扭矩: 0 Nm - 200,000 Nm
... 风力涡轮机联轴器必须能够承受极端的风和不利的、不断变化的气候条件，以保持高水平的性能，避免昂贵的涡轮机停机。 考虑到这一点，Zero-Max已经为许多风力涡轮机传动系统开发了一种先进的一体化盘式联轴器解决方案。 我们的联轴器的设计使用寿命为20年或更长，超过了标准传动系统联轴器的典型运行寿命。 Zero-Max的柔性复合盘式联轴器和扭矩限制器仍然是许多新涡轮机安装以及后市场升级/替换的首选来源。 获得专利的复合盘式联轴器的独特设计使其具有最大的性能和经过现场验证的可靠性，以及免维护的操作。 ...
扭矩: 1,000 Nm - 560,000 Nm
旋转速度: 1,200 rpm - 8,000 rpm
... DENFLEX 是一种用于均匀扭矩传输的刚性联轴器。即使在最小的尺寸下，齿形齿轮也能传递高扭矩。DENFLEX 还能补偿轴向、径向和角度偏差，而不会产生高反作用力。 DENFLEX 模块化设计原理 特别适合在尺寸和重量有限的情况下实现高扭矩。模块化原理允许联轴器有多种不同的版本，因此即使是最具挑战性的应用，也能找到合适的解决方案。 DENFLEX 齿廓 齿形是该联轴器的核心，特殊的 DENFLEX 设计确保了齿间最小的表面接触。齿形具有以下优点： 确保减少摩擦和由此产生的零件摩擦 ...
扭矩: 250 Nm - 1,600 Nm
旋转速度: 3,300 rpm - 5,000 rpm
... 对驱动系统的要求越来越高，这就需要在使用高弹性联轴器时采用特殊的解决方案。这些要求包括即使在空转时的最低转速下也能实现静音和平稳运行。为了满足这些要求，VULKAN 开发了 TORFLEX，一种用于钟罩安装的双级弹性联轴器，具有渐进的刚度特性。由于采用了优化设计，振动明显降低。TORFLEX 联轴器专门用于钟罩式发动机安装，可用于变速箱输入轴具有外部花键或将用作油压配合的情况。 优点 Torflex 联轴器用于钟罩式发动机安装： 在低空转速度应用中，运行平稳、安静，具有最大的舒适性 ...
扭矩: 48 Nm - 36,450 Nm
旋转速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm
... 带有橡胶元件的毂-毂联轴器，通过已加工好的带圆柱孔和键槽的锥形衬套实现驱动和被驱动机器的轴-轴联接。与 GC 系列联轴器相比，该系列联轴器尺寸更小，并可单独使用衬套将联轴器夹紧在轴上。交货迅速。 ...
AB TRASMISSIONI SRL
扭矩: 48 Nm - 36,450 Nm
旋转速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm
... 带橡胶元件的联轴器，用于将内燃机的飞轮与从动机器的轴通过法兰-轮毂连接起来，并带有已加工成圆柱孔和键槽的锥形衬套。随时都有库存，包括衬套。 ...
AB TRASMISSIONI SRL
扭矩: 48 Nm - 36,450 Nm
旋转速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm
... 带有橡胶元件的毂-毂联轴器可将驱动和被驱动机器与轴端联接起来。 ...
AB TRASMISSIONI SRL
扭矩: 3.6 Nm - 2,380 Nm
旋转速度: 2,100 rpm - 10,000 rpm
... Nil-Union弹性联轴器1型非常适用于齿轮箱的入口和出口，适用于机器或重载设备，也适用于在满负荷情况下频繁停止和启动的机器或有对齐问题的机器。轴不对中被认为是仅次于不平衡的第二大常见振动源。 弹性联轴器是由金属小齿轮和尼龙冠组成的。鉴于制造这些齿冠所使用的尼龙的特性，它们的接触面没有磨损，它们有很大的吸收振动的能力和高机械阻力。 适用于扭矩限制器、离合器、制动器和一切需要组装两根对齐的轴。 这些偏差可以用三种不同的方式呈现。 平行或径向不对中：当轴的中心线平行分开时发生。 角度或轴向不对中：这时的偏差是通过中心线在空间平面上形成的角度来观察的。 组合不对中。这是最常见的情况，它正好发生在同一组中心线存在平行和角度偏差的情况下。 ...
扭矩: 0 Nm - 21,000 Nm
旋转速度: 600 rpm - 4,000 rpm
TRANSFLUID液力偶合器（K系列）为固定充液型，由三个主要部件组成： 主动叶轮（泵轮），安装于输入轴。 被动叶轮（涡轮），安装于输出轴。 外壳，与输出叶轮法兰连接，带有压紧油封。 前两个部件都可以用作泵轮或涡轮。 工作原理 TRANSFLUID液力偶合器是液力传动装置。两个叶轮如同离心泵和水轮机。（如由电动机或柴油机）输入驱动泵轮时，动能被传递给偶合器中的油液。油液受离心力作用沿泵轮叶片槽进入涡轮叶片槽。 涡轮吸收动能并产生一个和输入扭矩相等的扭矩使输出轴旋转。由于没有机械接触，也就没有磨损。传动效率仅受泵轮和涡轮之间转速差（转差率）的影响。 转差率对液力偶合器的工作来说是必需的，即，没有转差率就没有力矩的传递！从转差率可以推算出功率的损失。转差率计算公式如下： 转差率=（（输入速度-输出速度）/输入速度）×100% 一般条件下（标准负荷），转差率在1.5%（大功率）~6%（小功率）之间变化。 TRANSFLUID液力偶合器遵从所有离心机械的定律： ...
扭矩: 3,900 Nm - 44,200 Nm
旋转速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm
... 新的SGFlex-LC联轴器系统涵盖了我们的SGFlex-3F和TENBEX-ECO联轴器系统之间的扭矩范围。联轴器内部的SGFlex链接组件与单独的链接元件一起工作，这些链接元件是由Tenpu®纤维技术的硫化帘线镶嵌而成。单个链接元件被安装在一个坚固和高度耐用的链接组件上，以确保可靠的扭矩传输。弹性联轴器系统SGFlex-LC是一种扭转弹性的、不可移动的联轴器。它用于补偿旋转部件的径向、轴向或角向位移，抑制传动系统的振动，并将扭矩峰值降至最低。 ...
扭矩: 6,000 Nm - 2,500,000 Nm
... 液压法兰联轴器（以下简称FKH）的主要功能是将两根轴安全连接起来。例如，驱动轴和变速箱轴之间的连接。FKH在两个轴之间建立了一个刚性和无间隙的连接。这种类型的连接主要用于传递扭矩，但也可以吸收弯矩。FKH在动力流中。 装配是通过将FKH推到轴上，然后用液压系统夹紧来完成的。通过使用锥形表面，减少内径并建立径向压力。夹紧完成后，FKH被机械地堵住，液压被释放。这种简单的程序使FKH适合于重复的夹紧过程。 FKH的优点 - 可传递的扭转和弯曲力矩大（摩擦系数高）。 - ...
扭矩: 195 Nm - 40,050 Nm
这种联轴器适用于高动态载荷的应用场合。阻尼峰值扭矩和振动以及电机和齿轮箱之间的电气绝缘是使用这种联轴器的进一步原因。弹性中间环的标准材料为聚氨酯（Vulkollan），适用温度范围为 -35°C 至 +80°C。短时间内的温度范围为 -40°C 至 +100°C。 主要特点 钢制联轴器，具有扭转弹性和防弹性能（故障安全）。 通过弹性中间环传递扭矩 更换弹性中间环或制动盘时无需移动任何设备 将制动鼓布置在齿轮一侧，以便在电机脱开时保持制动扭矩 多种联轴器尺寸和制动盘直径可供选择 选择 联轴器毂经过精镗和键槽加工 符合 ...
DELLNER BUBENZER Germany GmbH
扭矩: 50 Nm - 760 Nm
旋转速度: 6,500 rpm - 15,000 rpm
· 利用胀套联接的膜片型联轴器 - · 零回转间隙，拆装方便 - · 高灵敏度，传递力矩大 - · 顺时针与逆时针回转特性完全相同 - · 不锈钢膜片补偿径向、角向和轴向偏差 - · 常用于伺服电机、步进电机联接
GUANGZHOU LINK AUTOMATION EQUIPMENTCO., LTD
... 联轴器是桥式起重机和龙门起重机轴传动中最常见的连接部件。我们为不同的起重机定制不同尺寸、不同材料的联轴器。 成对齿轮联轴器 1.应用范围： 连接齿轮箱和车轮等不同机构。 2.起重机联轴器由两部分组成。一个连接传动轴，另一个连接从动轴。 3.联轴器是机械轴传动中使用最多的连接部件。 4.联轴器有两种类型：固定联轴器和活动联轴器。 5.在高速和重载的动力传输中，有些联轴器可以缓冲和吸收冲击，以改善轴的动态性能。 ...
请说明：
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数