5气缸发动机

功率: 5.9, 6.6 kW
扭矩: 19.2 Nm
旋转速度: 3,600 rpm

功率: 195 kW - 294 kW
扭矩: 919 Nm - 1,830 Nm
旋转速度: 1,800, 1,500, 1,200, 2,100 rpm

Scania 工业发动机在性能、可靠性和运营经济性方面都达到了新的高度。 Scania 有三种发动机尺寸可选，额定功率范围为 202 至 566 千瓦，始终能够带来强大的产品选择。

功率: 155 kW - 257 kW
扭矩: 919 Nm - 1,500 Nm
旋转速度: 2,100, 1,800, 1,500, 1,200 rpm

Scania 工业发动机在性能、可靠性和运营经济性方面都达到了新的高度。 Scania 有三种发动机尺寸可选，额定功率范围为 202 至 566 千瓦，始终能够带来强大的产品选择。

功率: 202, 195 kW
扭矩: 1,072, 1,286, 919, 1,552 Nm
旋转速度: 2,100, 1,800, 1,500, 1,200 rpm

... 斯堪尼亚工业发动机采用坚固耐用的设计，气缸体强度经过优化，内含湿式气缸套，易于更换。每缸 4 气门的独立气缸盖提高了维修性和燃油经济性。 发动机配备了斯堪尼亚开发的发动机管理系统 (EMS)，以确保控制与发动机性能有关的所有方面。喷射系统采用斯堪尼亚 XPI（超高压喷射）共轨系统，与 SCR（选择性催化还原）和 EGR（废气再循环）相结合，可实现低废气排放、良好的燃油经济性和高扭矩。该发动机可安装空气净化器、消音器、PTO 和飞轮等多种附件，以满足各种安装要求。 标准配置 - ...

功率: 224 kW - 257 kW
扭矩: 1,055 Nm - 1,830 Nm
旋转速度: 1,800, 1,500, 2,100, 1,200 rpm

Scania 工业发动机在性能、可靠性和运营经济性方面都达到了新的高度。 Scania 有三种发动机尺寸可选，额定功率范围为 202 至 566 千瓦，始终能够带来强大的产品选择。

功率: 232, 202, 197, 240, 160 kW
扭矩: 764 Nm - 1,846 Nm
旋转速度: 2,100, 1,800, 1,500, 1,200 rpm

Scania 工业发动机在性能、可靠性和运营经济性方面都达到了新的高度。 Scania 有三种发动机尺寸可选，额定功率范围为 202 至 566 千瓦，始终能够带来强大的产品选择。

功率: 226 kW - 313 kW
旋转速度: 1,800, 1,500 rpm
发动机排量: 9.3 l

我们的工程师不断地开辟新天地，同时还保持了 Scania 在业界领先的可靠性和品质标准。 基于我们最新的发动机平台，该产品系列较以往更为全面，从燃油优化型/非排放达标型发动机延伸到了符合 US Tier 4f 排放标准的发动机。

功率: 226 kW - 358 kW
旋转速度: 1,500, 1,800 rpm
发动机排量: 9.3 l

我们的工程师不断地开辟新天地，同时还保持了 Scania 在业界领先的可靠性和品质标准。 基于我们最新的发动机平台，该产品系列较以往更为全面，从燃油优化型/非排放达标型发动机延伸到了符合 US Tier 4f 排放标准的发动机。

功率: 226 kW - 358 kW
旋转速度: 1,500, 1,800 rpm
发动机排量: 9.3 l

我们的工程师不断地开辟新天地，同时还保持了 Scania 在业界领先的可靠性和品质标准。 基于我们最新的发动机平台，该产品系列较以往更为全面，从燃油优化型/非排放达标型发动机延伸到了符合 US Tier 4f 排放标准的发动机。

功率: 234 kW
旋转速度: 1,800 rpm
发动机排量: 9.3 l

我们的工程师不断地开辟新天地，同时还保持了 Scania 在业界领先的可靠性和品质标准。 基于我们最新的发动机平台，该产品系列较以往更为全面，从燃油优化型/非排放达标型发动机延伸到了符合 US Tier 4f 排放标准的发动机。

功率: 267 W
旋转速度: 1,800 rpm
发动机排量: 9.3 l

我们的工程师不断地开辟新天地，同时还保持了 Scania 在业界领先的可靠性和品质标准。 基于我们最新的发动机平台，该产品系列较以往更为全面，从燃油优化型/非排放达标型发动机延伸到了符合 US Tier 4f 排放标准的发动机。

功率: 46 kW - 130 kW
扭矩: 202 Nm - 700 Nm
旋转速度: 650 rpm - 2,500 rpm

... F 3 L 914 3缸涡轮增压。 排量。 1.1升/缸。 单缸单元的模块化系统。 先进的喷射和燃烧系统。 根据要求提供电子调速器。 全球认可：超过300万台发动机在使用。 只有很少的维修点。 紧凑的动力组合，重量轻。 F 4 L 914 4缸涡轮增压。 排量。 1.1升/缸。 单缸单元的模块化系统。 先进的喷射和燃烧系统。 根据要求提供电子调速器。 全球认可：超过300万台发动机在使用。 只有很少的维修点。 紧凑的动力组合，重量轻。 F 5 L 914 5缸涡轮增压。 排量。 ...

功率: 26.5 kW - 78 kW
旋转速度: 1,500, 1,800 rpm
发动机排量: 4.3, 3.2, 6.5 l

... F 3 L 912 风冷3缸自然吸气发动机，采用直列布置。 由于经过声学优化的部件，噪音排放低，运行非常平稳，耐久性强。 由于最小的重量和较小的安装空间，安装简便，成本低廉。 即使在极端条件下也有最佳的冷启动性能。 坚固的发动机设计，即使使用高含硫量的燃料也能在全世界范围内运行。 高效的喷射和燃烧系统确保在低消耗的情况下获得最佳的发动机性能。 非常好的负载响应确保了即时的动力供应。 F 4 L 912 风冷4缸自然吸气发动机，采用直列布置。 由于声学优化的部件，噪音排放低，运行非常平稳，耐久性强。 由于最小的重量和较小的安装空间，安装简便，成本低廉。 即使在极端条件下也有最佳的冷启动性能。 坚固的发动机设计，即使使用高含硫量的燃料也能在全世界范围内运行。 高效的喷射和燃烧系统确保在低消耗的情况下获得最佳的发动机性能。 非常好的负载响应确保了即时的动力供应。 F ...

功率: 35 kW - 78 kW
发动机排量: 3.2, 6.5, 5.4, 4.3 l
重量: 410, 380, 300, 270 kg

... F 3 L 912 风冷3缸自然吸气发动机，直列布置。 非常紧凑的发动机设计和灵活的单元定位降低了安装成本。 低油耗、低维护成本和长寿命降低了运行成本。 由于采用了空气冷却，省去了将发动机集成到船用发动机的经典发动机冷却版本中的麻烦。该装置可以安装在甲板上。 坚固的发动机设计允许在世界范围内运行，即使使用高硫燃料。 F 4 L 912 风冷4缸自然吸气发动机，采用直列布置。 非常紧凑的发动机设计和灵活的单元定位降低了安装成本。 低油耗、低维护成本和长寿命降低了运行成本。 由于采用了空气冷却，省去了将发动机集成到船用发动机的经典发动机冷却版本中的麻烦。该装置可以安装在甲板上。 坚固的发动机设计允许在世界范围内运行，即使使用高硫燃料。 F ...

功率: 4,775 kW - 11,520 kW
旋转速度: 99 rpm - 124 rpm

... 设计用于液化天然气船、灵便型油轮和散货船以及集装箱支线船。RT-flex50DF是第一台二冲程、低压、双燃料发动机，有5缸到8缸的配置，功率范围从4775到11520kW，转速99到124rpm。 ...