这种隔舱闩锁适用于轻度负荷至中度负荷储物舱和车厢门。本产品具有抛光不锈钢或带镀层低碳钢型号,具有便于安装和使用的集成滚轮闩锁,还可以选择电锁定型号。
设计用途
适用于高速或非高速车辆应用
维修或工具卡车车体门
消防和救援单位用车
多数在门顶或门侧装有门闩和撞锁的储物舱门、车厢门和检修门
门重量大约不超过 75 磅(34 公斤)
现有功能
在有锁定或无锁定配置中
同组单一钥匙
同组随机钥匙 共 50 种钥匙编码
用于需要两点锁定装置 (030-0185) 的门的两点式支轴盘
防止水分和灰尘侵入的可选外壳凸缘密封垫片套
电锁定致动
翻板把手上可制作用户标志(敬请垂询)
材料
外壳和翻板把手: 300 系列不锈钢
外壳和翻板把手还可选配低碳钢材料
其他部件: 镀锌,低碳钢
内部闩锁部件: 表面硬化,边缘平滑冲压钢
不锈钢抗腐蚀弹簧和铆钉
表面处理
抛光不锈钢
低碳钢表面镀锌,透明铬酸盐转化涂层,可最大程度提高涂料附着力和抗锈蚀能力
安装
3/16 英寸(4 毫米)直径紧固件
也可选择隐藏式安装
闩锁及撞闩安装
将撞闩安装在门框上
小心地关上门并且检查撞闩头和闩锁部件之间是否有抵触
根据需要在撞闩垫圈下加入或去掉薄垫片(外部垫片直径应大于外部撞针锁垫圈直径)
垂直调节撞闩,使门在关闭时不会上下移动
检查确定主闩位和次闩位是否能正常使用
处于次闩位时,门处于锁定但没有关闭的状态,而当处于主闩位时,门被锁定在相对邻接面闭合的位置
如果主闩位和次闩位都不明显,则应重新调整撞闩
应用建议
撞闩安装应最少留出.060 [1.524] 的径向移动空间,以便进行调整
建议使用橡胶缓冲垫或门密封条,以降低震动应力对门和门闩装置的作用
注意: 隔舱闩锁不满足 FMVSS 206 负荷要求。
美国专利号 5,299,844
设计专利第 369,089 号