在汽油和柴油发动机上,有大量的控制和调节功能,涉及距离和角度调整。 包括调整高性能(可变)进气歧管上的襟翼、排污门或位于进气系统中的控制阀(旋流和翻滚)的定位,以便实现最佳的充电运动。 挡板用于排气系统,用于微调声音和排放控制。 如今,许多控制和调节功能仍然由真空驱动的执行器执行,
尽管后来的车辆和发动机(直喷、VVT、燃料电池、电动汽车)越来越多地将真空作为辅助或二次能源来源。
但与此同时,有人呼吁降低系统的复杂性,因为可靠性不可避免地受到组件和接口扩散的影响。 Pierburg EAM 电动致动模块等通用电动致动器用于需要快速、精确地调整距离和角度的地方。 从真空定位器切换到电动模块时,功能既提高了控制精度,也提高了车载诊断 (OBD) 要求,也提高了车载诊断 (OBD) 要求。
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