水过滤器 Racor P510MAM
燃料芯式用于热力发动机

水过滤器 - Racor P510MAM - Parker Racor Division - 燃料 / 芯式 / 用于热力发动机
水过滤器 - Racor P510MAM - Parker Racor Division - 燃料 / 芯式 / 用于热力发动机
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产品规格型号

过滤介质
水, 燃料
所用技术
芯式
应用
用于热力发动机
清洗
连续清洗式
工作压力

0.8 psi

过滤尺寸

最少: 2 µm

最多: 30 µm

流量

273 l/h
(72.119 us gal/h)

产品介绍

强效清洁您的燃油 从炼油厂到您的油箱的整个输送系统中,燃油都会面临污染问题,不论是在输送还是储存时。燃油输送可能会使水和污垢进入系统。储存和燃油面临着水的侵入和污染;锈、微生物生长以及氧化和分解。结果是持续积聚的污染物被加入到您的燃油箱中,引起过滤器堵塞和发动机损坏。从经济和其他角度来看,在任何情况下,将受污染的燃油直接泵入您昂贵的系统都不是明智的做法。上船后,燃油在加油时仍将面临水冷凝和微生物生长导致的持续污染。 通过安装 Racor 燃油滤清器(不论是作为任意油箱的连续环路,还是作为船用每日油箱传输的一部分),不会造成船上过滤的污染负担。通过保护船用上的过滤器,可以保持水排出效率,延长保护当今发动机所需的高效率过滤器的使用寿命。通过让多次燃油循环穿过一个过滤器,可以让船上过滤系统减少更换次数并在峰值效率水平上运行。燃油清洁对储用功率而言尤为重要,因为燃油经常能在数分钟内堵塞过滤器,导致发动机停机。 Racor P510MAM 燃油清洁系统配备有无刷 12/24V 电机、电气线束和控制模块、金属集水杯和不锈钢燃油水位传感器。 工作原理:Racor P510MAM 燃油清洁系统通常垂直悬挂在带有柴油油箱的封闭环路系统中。燃油将流出油箱并进入模块中。遏制颗粒污染和游离水的初级燃油过滤是第一级过滤,其中颗粒被固定在滤材上,而游离水被收集在集水杯中。清洁、干燥的燃油随后进入一体化燃油泵,然后流回到油箱或系统中(取决于具体应用)。P510MAM 中包含采用滤筒式设计的高性能 Aquabloc® 滤材,这种滤材不但具有优异的过滤性能,而且对环境无害、可焚化。 Racor 过滤器材料和密封件都与超低硫柴油和生物燃料(可高至 B20 混合燃料)相容。燃油清洁模块中的泵是一种 12/24V DC 无刷电子泵,能够提供 60 gph (227 lpm) 的流量。

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* 显示价格为参考价,此价格不含税、不含运费、不含关税,也不包含因安装或投入使用所产生的其他额外费用。参考价格可能因国家、原材料价格和汇率的不同而产生变化。