1. 液压设备、气压设备
  2. 燃料泵
  3. Parker Cylinder Division Europe

燃料泵 FSDMFEP01
柴油机自吸式转子

燃料泵
燃料泵
添加到我的收藏夹
添加到产品对比表
 

产品规格型号

流体
燃料
驱动类型
柴油机
启动方式
自吸式
所用技术
转子
可移动性
固定式
应用领域
工业
应用
排放, 服务, 供给, 输出
材质
不锈钢
其他特性
机械, 标准, 过滤式
压力

最多: 50 psi

最少: 0 psi

液体温度

最多: 131 °F
(55 °C)

最少: -54 °F
(-47.8 °C)

重量

1.36 kg
(3 lb)

产品介绍

Parker Aerospace 的发动机供油喷射泵是水力机械喷射泵,没有活动部件。这些泵利用发动机提供的动力流向各自的发动机独立供油。 发动机进油喷射泵是水力机械喷射泵,没有活动部件,由铝合金外壳、喷嘴、进油口/出油口、进油口/出油口组成。 喷嘴、入口/出口和不锈钢制成的过滤器组件入口滤网。发动机进料喷射泵可提供可靠、 重量轻、成本效益高,可为发动机持续供应燃料。 - 发动机进油喷射泵是发动机的主要燃料泵,在正常情况下,利用发动机提供的动力流向各自的发动机独立供油。 在正常情况下,利用发动机提供的动力流向各自的发动机独立供油。喷射泵是一种喷射泵,从每个机翼的集油舱抽取燃油。 喷射泵是一种喷射泵,当发动机提供高压动力流时,它从每个机翼的集油舱中抽取燃油。喷射泵有一个滤网,以防止异物进入。 物。 - 应用:商用飞机 - 功能和属性: - 派克发动机进油喷射泵采用耐腐蚀的轻质结构,重量仅为 1.4 磅。 派克燃油喷射泵在设计和现场服务方面拥有数十年的类似、可靠的传统,保证平均故障间隔时间(MTBF)。 平均故障间隔时间 (MTBF) 为 1 飞行小时。发动机进油喷射泵通过了静电放电和传导电流雷击认证。 通过静电放电和传导电流雷击认证。 - 喷射泵与所有标准煤油航空燃料兼容,包括 Jet A、Jet A-I、JP-5、JP-8 和 TS-I。喷射泵

---

PDF产品目录

* 显示价格为参考价,此价格不含税、不含运费、不含关税,也不包含因安装或投入使用所产生的其他额外费用。参考价格可能因国家、原材料价格和汇率的不同而产生变化。