日本脉冲提供四个司机板为与两阶段梯级电动机的使用。 可利用的是AD1111, AD1131, AD1231,驾驶双极和单极梯级电动机的AD1431。 全部四个司机是理想的对综合化入系统或为使用在原型和评估阶段期间。
AD1231是为两阶段单极梯级电动机设计的一个恒定的当前司机板。 委员会能驾驶与双股的线圈绕组的单极梯级电动机。 在马达的减速时要防止发热, AD1231用一自动当前装备下来起作用(25%, 50%或者75%)。 AD1231减少噪声和振动并且减少扭矩波纹。
AD1431是为两阶段双极梯级电动机设计的一个恒定的当前司机板。 可利用在五个不同励磁方式下(充分,半, 1/4和1/16), AD1431司机板也以一自动当前为特色下来起作用(25%, 50%或者75%)在马达中止期间,防止剩余发热。
而AD1131也是单极梯级电动机的一个恒定的电压司机,但是有1.1A,最大值潮流AD1111是单极steppers的一个恒定的电压司机,与350mA最大值潮流。
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