嵌入式电阻

铁路应用

Mersen 提出了一系列板载电阻。这些电阻的作用是人为增加连接点的电阻，以 "推动 "电流通过 ERCU。 当列车停止时，接地刷的电阻值高于轴承的电阻值，因此电流会流过接地刷；但当列车开始旋转时（列车运行速度≥30 Km/h），接地刷的电压值低于轴承的电压值，ERCU 就会开始分流电流。 这就是为什么必须安装一个电阻来增加电阻值，以便在列车停止时仍有电流通过 ERCU。 电流导致轴承损坏：火花侵蚀 要穿过轴承，电流必须穿过滚子和滚动表面之间的界面。然后，它还必须穿过由表面金属氧化物层和润滑剂形成的各种绝缘屏障。 因此，电流通过一系列小电弧 "突破 "这些介质环境，这种现象有时被称为火花。 这将导致 - 构成轧制表面和轧辊的金属在非常有限的地方短暂加热。 - 冶金结构发生短暂变化，形成 "白色马氏体月牙"。 - 然后，这些新月形逐渐失去内聚力，出现剥落，并随着时间的推移而加剧。 在这一阶段松动的金属颗粒会使轧辊在其轧制面上滑动，并在某些地方撞击轧辊。