同轴减速机 HSPG series

200-500Nm20-50Nm100-200Nm

特点。 零后坐力 将高容量的径向轴向轴承集成到减速器中。 几乎增加了100%的额定扭矩 按额定扭矩计算，传动效率超过90%。 * 大规模的缩减率(31-191) 高精度性能 扭转特性的高线性 消除减速机构的滑行摩擦力 极低的噪音和振动 结构非常简单 外部尺寸减少 高可靠性 使用寿命长 我们建议更换润滑脂。润滑脂的类型应在减速器外壳的标签上注明。 由于是非常老的商业案例/货物，我们无法在我们的档案中找到数据。 润滑油的交换是通过在减速器壳体上填孔来进行的。 润滑油更换程序 如果减速器完全密封，则拆除减速器输入侧的适配器电机法兰和减速器输出法兰上的密封盖。 拆下填充孔的螺丝。 用其中一个孔装入油脂，第二个孔是用来排气的。 将新的润滑脂压入减速机。旧的润滑脂应通过输入轴周围的空隙排出。 润滑脂的更换是在输入减速机轴的慢速输入下进行的。 填充油脂，直到你看到只有新的油脂流出（新的油脂颜色更亮）。 此时，内部空间已100%被润滑脂填满，但只有80%的空间必须填满。然而，只有80%的空间必须被润滑脂填满。因此，既不需要抽出20%的润滑脂，也不需要在减速机和电机法兰之间创造额外的20%的空间。