柴油发动机 PSL 6.8L

6.8L发电机驱动引擎 - PowerTech™ PSL - 待机：216-241千瓦（290-323马力）@1800rpm - 主动：197-220千瓦（264-295马力）@1800rpm - 可提供双频 特点 DOC/SCR后处理 - 这些发动机使用柴油氧化催化剂（DOC）和选择性催化还原（SCR）技术，以满足Final Tier 4排放法规。它们满足客户的性能，而不需要柴油微粒过滤器（DPF）。 大型发动机的耐久性 - 通常在我们的大型发动机中发现的重型部件在我们整个发电机驱动发动机系列中都有使用。我们的许多DOC/SCR发动机都具有顶级冷却系统、钢制活塞和变速风扇驱动器。 系列涡轮增压器 - 新鲜空气首先被吸入低压涡轮增压器（固定几何形状），并被压缩到较高的压力。然后，压缩的空气被吸入高压涡轮增压器（VGT或WGT），空气在那里被进一步压缩。然后，高压空气通过一个增压空气冷却器，进入发动机的进气歧管。通过在两个涡轮增压器之间进行分工，两个涡轮增压器可以在峰值效率和较慢的转速下运行--降低涡轮增压器部件的压力并提高可靠性。串联式涡轮增压比单涡轮增压器配置提供更多的增压压力，从而提高了功率密度，改善了低速扭矩，并改善了高海拔地区的操作。 冷却的废气再循环（EGR - EGR冷却并将定量的冷却废气与进入的新鲜空气混合，以降低燃烧的峰值温度，从而减少氮氧化物。