最佳的生产力和燃油效率
- 欧盟第五阶段发动机 新
- 负载感应液压系统(LUDV) 新
- 可逆式风扇 新
- 附件流量控制选项
- 经济型仪表盘
- 加大的进气口,带格栅盖
- 改进周期时间
终极耐用
- 耐用的冷却模块
- 强化的销轴、轴套和聚合物垫片
- 更好的重量平衡
- 高等级(高压)软管
易于控制和舒适的操作
- 操纵杆上的FNR和柱塞锁开关 新
- 桶壳式适应性 新选项
- 比例操纵杆和踏板控制 新选项
- 骑行控制 新选项
- 拖车挂架准备 新选项
- 高效气候控制 新选项
- 倾斜器准备 新选项
- 自动掘进制动 新选项
- 操纵杆转向系统 新选项
- 摆动锁定系统选项
- 精细摆动控制选项
- 比例辅助液压管路选项
- 智能化和宽幅集群
- 点拨模块
- 信息娱乐系统或USB-MP3-Handsfree音频系统
最终的安全环境
- 自动安全锁 新
- 电子摇摆式停车制动控制 新
- 后视镜摄像头 新选项
- AAVM(高级环视监控)摄像系统选项
- 巡航控制和限速器 新选项
- 安全带警告警报
- 车厢悬架安装
服务性和远程信息处理
- 嗨,MATE选项
- ECD(发动机连接诊断) 新
- 移动车队应用程序
- 轻松进入DEF/AdBlue®供应系统
- HCE-DT空气 新
- 更长寿命的过滤器
欧盟第五阶段发动机 新
现在已经进入持续改进的第四个十年,2019年的B4.5发动机采用了无EGR设计,比目前的型号多出5%的功率和31%的峰值扭矩。
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