多槽V传动带

条纹橡胶发动机

通过皮带齿侧面与带轮槽的接触来传递扭矩。 其单体设计保证： 结构紧凑 高效传动 运作成本 Poly V皮带的设计比V型带或平皮带有更大的接触面积。 极其出色的传动比（Poly V皮带的传动比为1:60，V型皮带的传动比为1:20）。 降低带轮直径（H截面皮带直径可为9毫米，而V型皮带的直径为50毫米）。 在同等的几何形状、同等的功率变化条件下，可允许降低皮带的宽度。 此外，Poly V皮带在弯曲性能和抗弯曲能力方面具备如下的优势： 只需一条皮带便可带动几个附件：绕曲式安装。 借助皮带的背部来带动附件。 降低碳排放 根据有关技术研究表明，在相同的张力下Poly V®皮带会在传递效率上高出几个百分比：最高超过98%，这样既降低了能源消耗，而且在有些时候甚至可以考虑降低发动机排量。 优点： 降低皮带轮的直径和宽度。 缩短皮带的长度。 在某些情况下允许取消惰轮。 带轮的加工更加容易： 在平带轮（从动轮）上面也可以使用PolyV。