电动式液压动力单元 GL DRY, F1 series

发动机紧凑型

在安装功率、能耗和污染方面，动力单元消除了液压和电动升降系统之间的差距，只需在传统液压系统成本的基础上增加 2%： 干式发动机 干式发动机提高了系统的能效，减少了发动机浸没在粘稠液体中造成的功率损失；确保了液体的低升温，从而减少了对辅助冷却装置的需求。在同等运行效率（排量、行程和速度）下，可持续减少润滑油的用量，从而促进生态润滑油的使用，而不是传统的矿物油。干式发动机可降低电梯系统的噪音水平。 电子控制阀 GMV 不仅提供 NGV 电子阀，还通过地面平整电子控制系统 ETC（电子温度控制）对阀门进行电子控制。 替代传统矿物油的生态润滑油 主要优点 采用可生物降解的生态液，无油，具有生态兼容性 电子控制阀和电子温度控制（ETC）地面找平电子控制系统带来的舒适性和高运行性能 由于采用了电子控制阀和高效干式发动机，与老式液压系统相比，功耗更低（30% 以上 由于采用了干式发动机（无流动阻力）和新型 NRGS 动力装置（节能），与老式液压系统相比，安装功率最多可降低 20%（至少可达 630 千克）。