柴油发动机 D 2.9 L4

4气缸涡轮增压共轨式

水冷式 4 缸直列发动机，带冷却式外部废气再循环，带有和不带涡轮增压，可选配有或不带充电空气冷却。 强大的共轨喷射系统和高效燃烧工艺，采用冷却的外部废气再循环，确保在低油耗和低排放的情况下最佳发动机性能。 用 于欧盟第 IIIB 和美国 EPA Tier 4 的 DVERT® 氧化催化剂可在所有应用和环境条件下免维护运行。 DVERT® 颗粒过滤器（DPF）可作为一种选择。 随着欧盟第五阶段的推出，DPF 将适用于所有类型的发动机。 通过使用柴油颗粒过滤器，发动机已经符合 2019* 预期的欧盟第五阶段排放标准。 为了便于机器安装，发动机脚印和所有主要安装接口 在第五阶段保持不变，最长可达 1000 h 的换油间隔和免维护的阀门系统可降低维护成本并提高机器可用性。 极其紧凑的发动机设计和客户友好的附件可降低安装成本并增加应用数量。 在飞轮和前端提供 100% 动力起飞和附加侧 PTO 驱动，最大可达 120 Nm，用于安装多达两个液压泵。 没有 EAT 的变体可以选择适用于欧盟第三阶段 A、美国 EPA Tier 4i 以及监管较少的市场。 新的大功率发动机版本，将 2.9 平台扩展至 100 马力。 新型高扭矩发动机版本，可实现低于 56 kW 的非凡强劲性能。