磁性线圈

电压功率绝缘

尽管点火线圈的基本原理没有改变，但对其提出的要求却发生了变化。更严格的排放法规、更小的发动机空间、更好的燃油经济性要求以及更高的点火电压（在现代汽车中高达 45,000 伏特）意味着线圈技术在不断发展。作为一家领先的 OE 制造商，德尔福一直站在这些变化的最前沿。凭借 100 多年的 OE 点火系统专业知识，我们创造了首屈一指的先进磁性设计和建模能力。因此，高效的线圈设计可实现最佳的发动机性能、废气排放和燃油经济性。 最佳导线长度 更多的导线会产生电压差，进而产生额外的压力，这可能会导致绝缘层和导线涂层的破坏。因此，我们严格控制相邻初级和次级绕组之间的导线长度。结果如何？我们的次级线圈比初级线圈更细、更长，以便获得跳过火花塞间隙所需的电压输出。 智能流程 点火线圈的绕组也应均匀分布、整齐缠绕。因此，我们将初级线圈和次级线圈直接缠绕在专有的钢芯上，使其尽可能平滑和紧密。这种方法有助于确保每一圈导线都能产生最大磁力。与许多竞争对手相比，我们还将次级线圈缠绕到更多的托架上，以实现更稳定的电压分布和更可靠的线圈性能。 高质量组件 我们只使用高质量的导线和涂层，以防止可能导致其他点火线圈故障的裂纹、针孔和瑕疵。