颗粒过滤器 DPF

面板排气柴油

柴油微粒滤清器的工作原理是捕集发动机废气中的烟尘微粒，防止它们进入环境。 催化转换器的设计目的是减少流经催化剂的气相排放物，而微粒过滤器则不同，它的设计目的是捕获和保留固体微粒，直到这些微粒在柴油微粒滤清器中被氧化或燃烧。 了解灰尘和烟尘的区别 灰和烟尘从根本上说是不同的物质，但两者都会在柴油微粒滤清器中积聚。 从柴油微粒滤清器中清除这两种材料需要完全不同的过程。 烟尘通常通过车辆再生从柴油微粒滤清器中清除，车辆再生会烧掉烟尘，留下无法燃烧的灰烬。 而灰则顾名思义是不可燃烧的，必须从柴油微粒滤清器中清除。 灰尘来源和化学成分 对于大多数发动机正常运行的公路应用中的柴油微粒滤清器而言，灰烬的主要来源只有一个--发动机润滑油。 具体来说，只有润滑油中的某些添加剂才会导致 DPF 中产生灰分。其他灰分来源包括燃料中的某些元素、发动机磨损金属、排气系统腐蚀产物和环境来源，但造成的影响较小。