散布的轮胎很大地减少在雪或冰川覆盖的路的滑动和事故。 然而,螺柱时常进入与路面的联络。 使用散布的轮胎是非常昂贵的根据每年装载穿戴。 另外,当散布的轮胎佩带路面他们最终切开在下雨天可能用水填装创造一种乘水上飞机的危险的路的车轮痕迹。 一个进一步问题是被创造的污染尘土。 Prall测试(方法A)被证明是最成功的方式调查磨蚀由于散布的轮胎。 同时增殖率是问题。 在木桶匠我们估计了测试的方面关键对表现并且通过第二个测试房间的装备改进了他们,因而极大减少可变性。
CRT-PRALL被设计根据EN12697-16方法有的沥青直径100mm和长度一个圆柱形标本的30mm被测试在温度5°C.的A执行Prall测试。 标本由磨蚀行动佩带在15分钟的一个标准时间期间由40钢球形的。 容量损失在毫升被记录并且报告作为磨蚀价值。
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