汽车渗碳处理

ISO 9001ISO 14001ISO/TS 16949

低压渗碳 低温渗碳是一个在真空炉中，在非常低的压力下使用烃气并通过提高温度获取表面硬化层与良好韧性的心部组织的表面硬化处理。该处理方式可提高零部件的耐磨性与疲劳寿命。 收益 齿轮渗碳层（渗层深度）齿根与齿节的比例几乎为1:1（统一）。 与传统渗碳零部件相比，其表面下的硬度更高。 工艺时间更短。 可在930°C至1000°C（1700°至1830°F）的温度下对零部件执行渗碳。 可将碳渗透至深的盲孔中，使整个型材的渗层硬度梯度更均匀。 可对小孔及盲孔进行渗碳。 因使用高压气体淬火（干淬火），故在热处理后无需清洗零部件。 在高压气体淬火过程中，通过与温度无关的热传递减少尺寸的变化。 提高机械性能——消除晶界氧化层，提高疲劳性能。 尺寸控制——变形小，可预见，且可重复 环保 减少生产步骤，如后磨削，清洗及检验 提高产品的清洁度 精准控制渗碳深度、组织结构与硬度 复杂形状的渗碳深度更加均匀。大多数情况下，渗碳深度的偏差可控制在±0.002”之内。 应用和材料 低压渗碳主要应用于齿轮、轴、心轴、喷嘴、喷油嘴、轮轴等。 20CrNiMo2-2 / 1.6523 / AISI 8620 20MnCr5 / 1.7147 / AISI 5120 14NiCrMo13-4 / 1.6657 / AISI 9310 14NiCr14 / 1.5752 / AISI 3310 工艺细节 使用高压气体淬火的低压渗碳主要用于要求零部件各层的渗碳层均匀、且变形要求最少的变速箱齿轮与柴油喷油嘴。该工艺处理后的表面非常干净，因此，热处理后无需再清洗零部件。